Cannondale Jekyll 2022: amortiguador «oculto» y pivote elevado para reinventarse por completo

El feedback de su incursión en la Copa del Mundo de DH ha quedado plasmado en la nueva Jekyll

Cannondale hizo una peculiar apuesta por el DH hace unos años. Una apuesta que no parecía tener como objetivo final dar vida a una bicicleta de descenso para venta al público pero cuyo feedback ha servido para dar vida a la nueva Cannondale Jekyll. Una bicicleta de enduro, casi una mini DH, repleta de novedades. Desde su concepto para ocultar el amortiguador a la vista de una forma que ya habíamos visto en sus prototipos de bici de DH, ese modelo tan espectacular que usaba dos amortiguadores, uno de ellos en la posición que lo tiene la nueva Cannondale Jekyll. Pero no es la única novedad de esta enduro lista para todo.

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Ruedas de 29″ y 165 mm de recorrido trasero

La nueva Cannondale Jekyll ha llegado al mercado con un diseño completamente nuevo. Hereda conceptos del DH que incorpora a un modelo que, históricamente, siempre ha arriesgado en sus conceptos desde su nacimiento. La base de la nueva Cannondale Jekyll es un cuadro de carbono para ruedas de 29″ y con un recorrido de 165 mm de suspensión trasera, emparejado con horquillas de 170 mm de recorrido. Hay dos cosas muy llamativas de su diseño. Por un lado el uso de un sistema de suspensión con pivote elevado, algo que cada vez es más común en el DH. Por otro lado la ubicación de su amortiguador en el tubo diagonal. O mejor dicho, envuelto por el tubo diagonal. Es una herencia directa de su desarrollo en el mundo del DH.

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Amortiguador «oculto» para bajar el centro de gravedad al máximo

El objetivo de esa ubicación del amortiguador no es otro que lograr el centro de gravedad más bajo posible. Algo que tiene una enorme repercusión en las sensaciones en marcha y que en el DH y enduro es cada vez más buscado.

La solución adoptada por la Cannondale Jekyll logra ocultar el amortiguador de la vista en gran medida y mantener su acceso habitual desde el exterior.

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Suspensión tipo 4-bar con esa roldana elevada para compensar el pedal kickback

En cuanto al sistema de suspensión en la Cannondale Jekyll nos encontramos un sistema de tipo 4-bar con ese pivote elevado que tanto ha triunfado en el DH. Es una solución hace que el eje de la rueda trasera describa una nueva trayectoria hacia atrás, lo que sobre el terreno permite superar de forma más fluida los obstáculos. Por si solo este tipo de pivotes elevados genera un enorme pedal kickback (tensión en la cadena que hace que las bielas quieran ir hacia atrás al comprimirse la suspensión). Para solventarlo se sitúa ese nueva roldana para la cadena justo en el punto de giro, eliminando ese problema y creando este diseño de suspensión tan característico.

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Protectores en puntos clave y transmisión Ai

Cannondale ha añadido un guía cadenas a esa roldana adicional para evitar cualquier tipo de problema con la cadena. El cuadro tiene muchos más detalles. Como la forma en que el basculante entra dentro del triángulo principal en su punto de giro inferior, un concepto que ya aplicaron a la nueva Cannondale Scalpel y que en la Cannondale Jekyll se usa «a lo bestia». Incluye un protector a medida para evitar que entre suciedad. Y también cuenta con un completo protector en la zona de la transmisión, tanto en la vaina como en el tirante. El amortiguador también está protegido por debajo con una gran tapa que va sujeta con tornillos. También han usado su transmisión Ai, con su propio offset, algo marca de la casa que aplican en otros modelos con éxito y que permite ganar espacio para la rueda trasera.

También tiene espacio para un bidón en el triángulo principal y usa eje de pedalier a rosca.

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En cuanto a los montajes, habrá 2 bicis completas y la opción de comprar el cuadro suelto con los siguientes precios:

• Cannondale Jekyll 1 6.499 eur
• Cannondale Jekyll 2 4.599 eur
• Cannondale Jekyll FS (Cuadro) 3.499 eur

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Cinemática de la suspensión de la Cannondale Jekyll

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