Nueva era para el DH en RockShox: llegan la BoXXer D2 y un nuevo Vivid Coil

Material sin medias tintas, 100% pensado para competir

RockShox renueva por completo su propuesta para el DH y el enduro más agresivo con el lanzamiento conjunto del nuevo amortiguador Vivid Coil y la horquilla BoXXer D2, dos productos desarrollados bajo un mismo concepto: eliminar variables, ganar predictibilidad y mejorar el rendimiento del rider cuando el terreno y la velocidad no dejan margen al error. Ambos comparten un enfoque claramente orientado a competición y a los usuarios más exigentes y ambos productos hace meses que ruedan en las competiciones más importantes del planeta a manos de sus equipos patrocinados.

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Una filosofía común: predictibilidad y compostura

La predictibilidad no es una opción, es la base del control

RockShox ha construido esta nueva generación de suspensiones alrededor de una idea muy concreta. Cuando la suspensión responde siempre igual, el rider reduce la fatiga, mantiene la concentración y puede rodar más rápido con mayor seguridad. Tanto el Vivid Coil como la BoXXer D2 han sido diseñados para aislar impactos y vibraciones, eliminar comportamientos erráticos y ofrecer una respuesta uniforme en todo el recorrido, independientemente de la velocidad de compresión o del tipo de apoyo.

RockShox Vivid Coil 2026: la evolución del muelle

El tacto de muelle llevado a una nueva era de control

El nuevo Vivid Coil parte de las virtudes clásicas del muelle helicoidal, sensibilidad inicial, apoyo sólido a mitad de recorrido y control en el tramo final, pero introduce una profunda revisión interna para mejorar la consistencia y la facilidad de ajuste. El sistema ABO (Adjustable Bottom Out) sigue siendo uno de sus elementos clave, permitiendo personalizar hidráulicamente el 20 por ciento final del recorrido mediante un dial de cinco posiciones, pensado para absorber los impactos más severos sin comprometer la tracción ni la estabilidad

El rediseño del circuito hidráulico reduce hasta un 40 por ciento las fuerzas IFP (las fuerzas generadas por el pistón flotante interno) gracias a una nueva válvula base, lo que se traduce en un incremento notable de la sensibilidad. Además, el Vivid Coil ha sido desarrollado para trabajar como un sistema con las horquillas RockShox equipadas con Charger 3.2, asegurando un comportamiento coherente entre ambos ejes de la bicicleta.

Ajuste más claro y más rápido

Menos tiempo ajustando, más tiempo bajando

Uno de los objetivos declarados de RockShox con el nuevo Vivid Coil ha sido simplificar la puesta a punto. Los diales están claramente identificados y numerados, evitando la necesidad de contar clics o memorizar configuraciones complejas. El rebote ofrece 20 posiciones bien definidas y el ajuste de compresión, tanto en alta como en baja velocidad según versión, se ha diseñado para ofrecer un rango amplio y realmente utilizable por un gran espectro de pilotos

Gamas y versiones del Vivid Coil

Desde la Copa del Mundo hasta el montaje OEM

La familia Vivid Coil se estructura en varias versiones para cubrir distintos niveles de uso y equipamiento. El Vivid Coil Ultimate incorpora el circuito RC2T con ajustes independientes de compresión a alta y baja velocidad, además del sistema ABO. Existe también una versión Ultimate DH con circuito RC2 específico para descenso. Por debajo se sitúan las versiones Select+ y Select, pensadas principalmente para montajes de serie, manteniendo el nuevo diseño interno y el carácter predecible del conjunto. El precio del Vivid Coil Ultimate se sitúa en 785€.

Nueva RockShox BoXXer D2, la evolución de un mito

Una horquilla creada para eliminar el caos

La nueva BoXXer D2 supone un cambio profundo respecto a la generación anterior. Barras, botellas, cámara de aire y circuito hidráulico han sido rediseñados desde cero con el objetivo de ofrecer una respuesta lineal y consistente en cualquier situación. El corazón del sistema es la nueva cámara de aire LinearXL, que proporciona un comportamiento sensible al inicio, firme a mitad de recorrido y con un tope final controlado mecánicamente, reduciendo la dependencia de la velocidad de compresión.

LinearXL, ButterWagonTech y Charger 3.2

Ingeniería interna para marcar diferencias reales

La cámara LinearXL trabaja en conjunto con las nuevas botellas y con el circuito hidráulico Charger 3.2, específicamente tarado para este sistema. El resultado es una horquilla con control hidráulico independiente para alta y baja velocidad, silenciosa y extremadamente estable. A esto se suma la tecnología ButterWagonTech, una matriz de microhoyuelos en las barras que distribuye continuamente aceite Maxima de alta densidad sobre los casquillos, reduciendo fricción y manteniendo la sensibilidad durante más tiempo

Los ButterCups, por su parte, aíslan la cámara de aire y el circuito hidráulico de vibraciones de alta frecuencia, reduciendo hasta un 20 por ciento el traqueteo que llega a los brazos del piloto, un factor clave en mangas largas y a máxima intensidad.

Barras de 38 mm y detalles prácticos

Rigidez, alineación y sensibilidad en un mismo conjunto

Las barras de 38 mm de la nueva BoXXer ha sido optimizadas para ofrecer máxima precisión sin recurrir a barras sobredimensionadas que penalicen la sensibilidad. RockShox ha incorporado escalas en las barras para facilitar el alineamiento de las pletinas y ha desarrollado nuevos guardapolvos junto a SKF que reducen la fricción cuando la horquilla trabaja muy comprimida. La BoXXer D2 está disponible en recorridos de 180, 190 y 200 mm y es compatible con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas mediante el cambio de botellas

Una plataforma pensada para competir

Suspensiones diseñadas para ir más rápido con menos desgaste

Tanto el Vivid Coil como la BoXXer D2 reflejan una estrategia clara por parte de RockShox. No se trata de añadir más ajustes o soluciones complejas, sino de ofrecer un comportamiento uniforme, fácil de entender y fiable en condiciones extremas. El objetivo es claro: permitir que el piloto se centre en la trazada y en la velocidad, sabiendo que la suspensión va a responder siempre de la misma manera bajada tras bajada