El MET Trenta estrena una nueva generación con cambios en la ventilación, el ajuste y la protección. El nuevo Trenta 2 conserva la silueta compacta de este modelo, pero revisa su interior para facilitar la circulación del aire alrededor de la cabeza e incorpora el sistema Mips Air Node Pro. Aunque su trayectoria está estrechamente vinculada a la carretera, MET también lo sitúa como una opción para gravel y XC.
La ventilación empieza en el espacio entre la cabeza y el casco
El Trenta 2 reduce el contacto con la cabeza para dejar más espacio a la circulación del aire
La principal idea detrás del nuevo Trenta 2 es abrir espacio entre la cabeza y el casco para que el aire encuentre menos obstáculos a su paso. Para ello, MET ha reducido las zonas de contacto y ha trabajado en la canalización interna, que conecta las entradas frontales con las salidas traseras. El conjunto cuenta con 24 aberturas de ventilación y su desarrollo ha incluido pruebas en el túnel de viento, con el objetivo de mantener el flujo de aire cuando aumenta la intensidad del esfuerzo.
Ese planteamiento aborda la ventilación como un recorrido completo por el interior del casco. Las aberturas permiten captar y evacuar aire, mientras que el espacio disponible alrededor de la cabeza facilita su circulación. Todo ello se integra en un diseño que mantiene un volumen compacto, uno de los rasgos reconocibles de la familia Trenta.
Mips Air Node Pro y EPS de doble densidad
La nueva generación combina Mips Air Node Pro, EPS de doble densidad y una cobertura trasera más profunda
En protección, el Trenta 2 incorpora Mips Air Node Pro, un sistema de bajo peso diseñado para ayudar a reducir el movimiento rotacional transmitido a la cabeza en determinados impactos. A ello se suma una estructura de EPS de doble densidad, con cada material situado estratégicamente para gestionar los impactos, y una mayor cobertura en la zona posterior de la cabeza.
La construcción une la carcasa de policarbonato con el interior de EPS mediante el proceso in-mould. Además, el policarbonato envuelve por completo el casco, una solución con la que MET busca mejorar la durabilidad y proteger las zonas que, de otro modo, quedarían más expuestas al desgaste del uso cotidiano. Estos cambios mantienen el peso declarado en 260 g para la talla M con certificación CE.
Ajuste en 360° y correas Air Lite
El sistema Safe-T Orbital permite regular el perímetro, la altura y la posición de los apoyos occipitales
El ajuste corre a cargo del Safe-T Orbital, que ofrece regulación en 360°, ajuste vertical y posicionamiento de los apoyos occipitales. Estas posibilidades permiten adaptar la sujeción al contorno de la cabeza y modificar dónde apoya la retención trasera. MET también ha revisado la forma interior para combinar estabilidad y comodidad durante las salidas largas, en consonancia con la reducción de las superficies de contacto empleada para favorecer la ventilación.
El equipamiento se completa con las correas Air Lite, ligeras y con divisores ajustables, y unos alojamientos específicos para sujetar las gafas cuando no se utilizan. El casco incluye una bolsa de protección y dispone de dos accesorios opcionales: la luz MET USB Led Light y la almohadilla frontal MET DualGel Front Pad.
Tres tallas y un precio de 300 €
El MET Trenta 2 está disponible por 300 €, con pesos declarados de entre 250 y 290 g según la talla
El nuevo MET Trenta 2 ya está disponible con un precio recomendado de 300 €. La gama se articula en tres tallas: S para contornos de 52 a 56 cm, M de 56 a 58 cm y L de 58 a 61 cm. Los pesos declarados para la versión CE son de 250 g, 260 g y 290 g, respectivamente. Una renovación que concentra sus cambios en cómo circula el aire por el interior, las posibilidades de ajuste y la protección, manteniendo el formato compacto del Trenta.
