Maxxis ya tiene su propio sellante tubeless: MaxxSeal llega para completar sus cubiertas TR
Maxxis presenta MaxxSeal, su primer sellante tubeless para bicicleta. Es de látex sintético, no contiene amoníaco, sella pinchazos de hasta 7 mm y llegará a tiendas en julio de 2026 distribuido por Team Bike en España, Portugal y Andorra.
Maxxis entra en el mercado de los sellantes tubeless con MaxxSeal, su primer líquido específico para cubiertas de bicicleta. Es un paso lógico para una marca que cuenta con una de las gamas de neumáticos más amplias del mercado y que, a partir de ahora, también podrá asegurar que sus cubiertas TR se utilizan con un sellante propio, desarrollado y probado para trabajar con sus carcasas.
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MaxxSeal, el primer sellante tubeless de Maxxis
Maxxis completa su ecosistema tubeless con su primer sellante propio
Maxxis acaba de presentar MaxxSeal, su primer sellante para neumáticos tubeless de bicicleta, un producto que llega para completar una parte clave del sistema tubeless de la marca. Hasta ahora, Maxxis ofrecía algunas de las cubiertas más populares en disciplinas como MTB, DH, gravel o carretera, pero dejaba en manos de terceros uno de los elementos más importantes para el rendimiento real del conjunto: el líquido sellante.
Con MaxxSeal, la marca pasa a controlar también ese punto del sistema. No es solo una novedad más dentro de su catálogo, sino un movimiento bastante lógico si tenemos en cuenta que el funcionamiento de una cubierta tubeless depende tanto de la carcasa, el talón y la llanta como del líquido que debe mantener la presión y sellar los pinchazos.
Maxxis MaxxSeal
Desarrollado para las cubiertas Maxxis TR
El objetivo es asegurar el rendimiento del sistema tubeless completo
Maxxis presenta MaxxSeal como el sellante más adecuado para sus cubiertas TR, es decir, para sus neumáticos preparados para tubeless. La idea es clara: que el usuario pueda montar una cubierta Maxxis con un líquido que ha sido probado para trabajar con ese tipo de carcasa y que no genere problemas de compatibilidad con los materiales del neumático o de la llanta.
El nuevo MaxxSeal utiliza una formulación de látex sintético, no contiene amoníaco y se presenta como un producto seguro para la piel. También se ha desarrollado para no formar grumos y para mantenerse activo entre recargas, uno de los puntos importantes en un sellante tubeless, especialmente en usuarios que no revisan el líquido con mucha frecuencia.
Maxxis MaxxSeal
Sella pinchazos de hasta 7 mm
Maxxis anuncia capacidad para sellar perforaciones de hasta 7 mm
Uno de los datos más llamativos de MaxxSeal es su capacidad declarada para sellar pinchazos de hasta 7 mm. Es una cifra relevante para un producto que no está enfocado únicamente al MTB, sino que se presenta como válido para DH, MTB, gravel y carretera.
Maxxis también destaca que el sellante funciona en todo tipo de condiciones meteorológicas y que forma una capa interna continua dentro de la carcasa del neumático. Esa cobertura interior es la que ayuda a mantener el sistema activo y preparado para actuar cuando se produce una perforación.
Maxxis MaxxSeal
Compatible con CO₂ y mousse
El nuevo sellante es compatible con CO₂ e insertos para neumáticos
Otro punto importante es la compatibilidad con cartuchos de CO₂, algo útil en carrera o en salidas donde se busca reparar lo más rápido posible. MaxxSeal también es compatible con mousse, un detalle especialmente relevante en MTB y DH, donde este tipo de sistemas son cada vez más habituales para proteger la llanta, mejorar el soporte lateral y poder rodar con presiones más bajas.
Según la información disponible, el sellante es seguro tanto para la carcasa del neumático como para los materiales de la llanta, por lo que se ha planteado como una solución de uso amplio dentro del ecosistema tubeless actual.
Maxxis MaxxSeal
Distribución en España, Portugal y Andorra
Team Bike distribuirá MaxxSeal en España, Portugal y Andorra
En España, Portugal y Andorra, el nuevo Maxxis MaxxSeal será distribuido por Team Bike. Su llegada a tiendas está prevista a partir de julio de 2026, con cuatro formatos diferentes para cubrir tanto el uso doméstico como el de talleres, tiendas o usuarios que consumen grandes cantidades de sellante.
Los formatos disponibles serán de 250 ml, 500 ml, 1 litro y 5 litros. Los tres primeros llegarán en botella PET, mientras que el formato de 5 litros se ofrecerá en garrafa HDPE.
Formatos disponibles
| Formato |
Envase |
| 250 ml |
Botella PET |
| 500 ml |
Botella PET |
| 1 litro |
Botella PET |
| 5 litros |
Garrafa HDPE |
Un producto lógico para completar la gama Maxxis
MaxxSeal permite a Maxxis cerrar el círculo entre cubierta y sellante
El lanzamiento de MaxxSeal tiene sentido desde un punto de vista técnico y comercial. Maxxis lleva años siendo una de las referencias en cubiertas tubeless, especialmente en MTB, y ahora añade un sellante propio con el que puede garantizar que sus neumáticos se utilizan con un líquido formulado para ellos.
Para el usuario, la ventaja está en reducir incertidumbres. En lugar de combinar cubiertas Maxxis con cualquier sellante del mercado, MaxxSeal ofrece una opción desarrollada bajo el paraguas de la propia marca, compatible con sus cubiertas TR y pensada para funcionar en un abanico muy amplio de modalidades.
La llegada a tiendas en julio de 2026 permitirá ver cómo se posiciona frente a otros sellantes ya establecidos, pero el movimiento encaja con la evolución actual del tubeless: cada vez menos piezas aisladas y más sistemas completos donde cubierta, llanta, inserto y sellante deben trabajar juntos.
