El grupo Amer Sports pasará a manos de Anta Sports, de Hong Kong, en breve
El cierre de la venta de Mavic está previsto que se cierre antes de mitad de este 2019. Se trata de una necesidad de venta estratégica porque la propia Amer Sports está en pleno proceso de compra por parte del consorcio Anta Sports, con sede en Hong Kong.
«Como parte de nuestra estrategia, continuamos enfocando la cartera y las capacidades del grupo hacia áreas de crecimiento más rápido, mejor rentabilidad y escalabilidad. En el último ciclo, hemos llegado a la conclusión que no somos el mejor propietario de Mavic, que solo representó aproximadamente el 3 por ciento de nuestras ventas y que tiene distintos motores de negocios y pocas sinergias en comparación con la mayor parte de marcas que tenemos – refiriéndose al portfolio de compañías de Amer Sports -. Creemos que una marca icónica como Mavic tiene un gran potencial, que se desarrollará mejor como parte de Regent. Amer Sports continúa capitalizando sus prioridades estratégicas, especialmente Softgoods, venta directa, China y Estados Unidos» explicaba Heikki Takala, CEO de Amer Sports.
Enve no forma parte de la venta de Mavic a Regent
En su comunicado no hay ni rastro de Enve que, al parecer seguirá, por ahora, dentro del grupo Amer Sports. No se ha confirmado si se sigue buscando comprador para ella o si ya está en proceso de ser adquirida por otro propietario, teniendo en cuenta la intención inicial de Amer Sports de abandonar por completo el segmento del ciclismo. Lo que es seguro es que no forma parte del acuerdo de compra de Mavic por parte de Regent.
En cuanto a la línea de desarrollos y productos de Mavic, todo parece seguir en su línea prevista. En muchas ocasiones la compra de compañías por parte de fondos de inversión o grupos de capital privado solo se deja notar en la optimización de procesos internos, distribución y recursos a nivel logístico en busca de una mayor rentabilidad, el objetivo final que hay tras cualquier compra de este tipo, manteniendo la línea de desarrollo de producto que la propia marca tenga establecido. De hecho, en las últimas semanas ya se han podido ver algunas de sus siguientes novedades de producto, como la llegada de los núcleos Micro Spline para el nuevo Shimano XTR, un segundo modelo de ruedas con llantas de carbono (las Crossmax Elite Carbon) o un prototipo de ruedas de gravel.
