Era una gran promesa en la Copa del Mundo, fichó por el Scott-SRAM, se coronó en la Cape Epic y ahí acabó su mejor versión
La victoria en la Absa Cape Epic de 2017 fue el punto final a su mejor rendimiento. No volvió a rendir a ese nivel nunca más
Llegaba 2018 y Matthias Stirnemann se enfrentaba a la prueba que le dio la mayor gloria que ha logrado jamás. La Absa Cape Epic. De nuevo, junto a Nino Schurter. Esta vez, con las retransmisiones en directo ampliadas, pudimos ser testigos de su sufrimiento intentando mantener la estela de su compañero en la prólogo de la carrera. Al día siguiente, en la primera etapa en línea, Matthias Stirnemann explotaba y llevaba a meta desfondado a una minutada de los vencedores del día. Una infección era el motivo que aludían para el abandono del equipo de la carrera. Curiosamente, durante el arranque del año había mostrado una cierta recuperación, ganando la primera prueba de la Copa de Sudáfrica de XCO en el mismo circuito en el que se celebraría la primera Copa del Mundo, precisamente ante Nino Schurter. Fue un espejismo. Una 18ª plaza en Mont-Sainte-Anne fue, de nuevo, su mejor resultado del año. Aunque siempre estuvo mucho más cerca de las posiciones del 30 al 40 que del top-10. La única alegría le llegaba a final de temporada, con la victoria en una Swiss Epic algo descafeinada por su ubicación en el calendario en este 2018. Compitió junto a Andi Frischknecht.

No ha explicado si se retira o si fichará por otro equipo
Así se despedía Matthias Stirnemann del Scott-SRAM. Sin ninguna referencia a su futuro. Si fichará por otro equipo o abandona la competición. En cualquier caso, es el primer movimiento en el equipo Scott-SRAM en estos dos años. Un movimiento que plantea incógnitas. De un lado tenemos la llegada, prácticamente segura, de Kate Courtney al conjunto. Por otro, el adiós del compañero de Nino Schurter en la Absa Cape Epic puede querer decir el adiós del campeón del mundo a la prueba sudafricana en 2019. O quizás el equipo tenga algún as en la manga para ampliar el conjunto e intentar volver a triunfar en la prueba reina por etapas. En el mercado actual no quedan muchos corredores potentes por situar. Tan solo Lars Forster, que no seguirá en el BMC, falta por colocar en un equipo entre los bikers más potentes.
