Los frenos de llanta «sobreviven»… Colnago lanza una nueva C68 Rim Brake con ellos

Ahora la noticia es que se lance una bici para frenos de llanta

No hace muchos años las noticias se centraban en cada nuevo lanzamiento de bicicleta de carretera que se pasaba a los frenos de disco. Durante un tiempo hubo cierta polémica con la adopción de estos frenos en el mundo de la competición profesional, pero ahora son la norma dentro del UCI WorldTour. Obviamente, en el MTB los frenos de llanta están enterrados desde hace tiempo incluso en la gama de entrada de cualquier bici que quiera considerarse como una auténtica bicicleta de montaña. También parecían enterrados en la gama alta de carretera, pero Colnago opina lo contrario.

Los frenos de disco han conquistado todo el ciclismo

Aunque las bicicletas de carretera no son el tema de ESMTB, el lanzamiento de la Colnago C58 Rim Brake es noticia por escenificar a la perfección la completa transición de los frenos de llanta a los frenos de disco. Empezaron en el MTB, se adentraron en la carretera hasta conquistarla e incluso los encontramos en bicicletas de triatlón o contrarreloj. Por ello es noticia que, en 2024, se lance una nueva bicicleta tope de gama con frenos de llanta.

En 2013 lanzaron su primera bici de frenos de disco

La Colnago C58 es uno de los modelos más emblemáticos de la marca italiana. Curiosamente, la marca italiana fue de las primeras en apostar por una bicicleta de carretera de alto rendimiento con frenos de disco. Llegó en el año 2013 (era la Colnago C59), mucho antes de que fuesen autorizados por la UCI en competiciones de carretera. Ahora recorre el camino contrario y es de las últimas en resistirse a abandonar por completo los frenos de llanta.

El sistema de rácores permite aprovechar gran parte de la C58 de discos

Su cuadro se fabrica con la tradicional técnica de rácores para unir los tubos, una tecnología que Colnago domina a la perfección. De hecho, ese es uno de los aspectos clave para que esta Colnago C58 Rim Brake. Gracias a esta construcción en la que los tubos se unen con rácores han podido aprovechar la mayor parte del diseño de la actual Colnago C58 de frenos de disco. Eso sí, la horquilla es completamente propia para poder tener los soportes para los frenos de llanta.

Uno de los inconvenientes de este diseño es que solo podrás montar neumáticos de un máximo de 28 mm de ancho.

6.903€ el kit de cuadro y horquilla

Colnago no se ha querido mojar con montajes de serie y lo único que ofrece es el kit de cuadro y horquilla (con tija de sillín) por… 6.930€. Además hay una peculiaridad… solo lo puedes montar con grupos electrónicos. Eso deja las opciones de montarla solo con Campagnolo Super Record EPS, Shimano Dura-Ace Di2 R9250 o SRAM Force eTap AXS. Los únicos que ofrecen frenos de llanta con cambios electrónicos.