Llega el Shimano XT M8200 Di2: el grupo inalámbrico que hereda la tecnología del XTR

El XT es fiel a su leyenda de heredero de la tecnología del XTR

Con el lanzamiento del nuevo grupo Shimano Deore XT M8200 Di2, la firma japonesa democratiza muchas de las innovaciones vistas recientemente en su gama tope de gama Shimano XTR Di2, llevando la conectividad inalámbrica, el diseño robusto y una frenada más precisa a un público más amplio y a un uso más intensivo y realista en trail, enduro o e-MTB. Un paso tan lógico como esperado desde que se presentó el XTR.

Transmisión Di2 inalámbrica para MTB

La revolución inalámbrica se amplía

La principal novedad del grupo XT M8200 es su sistema de cambio Di2 totalmente inalámbrico. Tanto en las versiones para bicis convencionales como e-bikes, Shimano ha evolucionado su tecnología hacia una configuración sin cables visibles entre mandos y cambio trasero, mejorando la estética, la instalación y la experiencia de uso.

2 versiones para bicis convencionales y 2 para e-bikes

Hay cuatro versiones de cambio trasero XT Di2, todas con tecnología SHADOW ES (una evolución reforzada del estabilizador de cadena SHADOW+), y con funciones como Automatic Impact Recovery, que devuelve el cambio a su posición original tras un golpe:

• RD-M8250-GS (12v, caja media): optimizado para cassettes compactos 9-45T, 500 % de rango, 23 mm más de altura libre, y diseño ligero para trail técnico.
• RD-M8250-SGS (12v, caja larga): para el cassette 10-51T, con robustez reforzada y mayor polivalencia.
• RD-M8260-12-SGS (12v para e-MTB): conexión por cable al motor, compatible con HYPERGLIDE+, con tecnologías FREE SHIFT y AUTO SHIFT integradas.
• RD-M8260-11-SGS (11v para e-MTB y LINKGLIDE): opción más duradera y específica para transmisiones con alto kilometraje.

Misma batería que XTR Di2 y mismo proceso de configuración

El cambio trasero inalámbrico incluye una batería integrada (BT-DN320) con autonomía de hasta 340 km, fácilmente extraíble para carga y protegida frente a impactos y suciedad. Su ubicación es exactamente la misma que en el Shimano XTR Di2, dentro del cuerpo del cambio, y accediendo a ella a través de una tapa desmontable. La batería también es la misma que se presentó hace unos días y ambos grupos comparten el mismo proceso de configuración y emparejamiento, tanto a través de la app e-Tube como con sus botones físicos.

Nuevos cassettes 12V con diseño mejorado

Cassettes de 10-51 y 9-45

Shimano lanza también dos nuevos cassettes HYPERGLIDE+ compatibles con el núcleo MICRO SPLINE:

• CS-M8200 10-51T: la opción más polivalente con un rango del 510 %.
• CS-M8200 9-45T: ideal para configuraciones más compactas, ligero y con el mismo rango del 500 % en un desarrollo más cerrado.

Ambos están fabricados en acero y aluminio, con una evolución en los perfiles de dientes para mejorar el rendimiento del cambio bajo carga. Son diseños y desarrollos ya conocidos en Shimano desde la llegada del XTR. Hay que recordar que el cassette de 9-45 requiere de una herramienta especial para instalarlo.

Nuevas bielas y platos XT

Bielas desde 160 a 175 mm

Las bielas FC-M8200 adoptan el diseño HOLLOWTECH II forjado en aluminio, con eje de 24 mm y factor Q de 176 mm. Son compatibles con platos direct-mount SM-CR86 reforzados con tecnología Dynamic Chain Engagement para una máxima retención de la cadena. Están disponibles en longitudes de 160 a 175 mm y platos de 28 a 36 dientes.

Obviamente, todos los componentes del Shimano XT Di2 son compatibles con los del XTR Di2 e incluso con los grupos mecánicos de 1×12. Platos, cadena y cassettes se pueden intercambiar sin problemas.

Mandos inalámbricos Di2 con ergonomía avanzada

El nuevo mando SW-M8250-R/IR presenta una ergonomía mejorada con ajuste en múltiples ejes y un tacto preciso gracias al sistema RAPID ES. Incluye varios modos de cambio (multi-shift y doble clic), y un tercer botón programable desde la app E-TUBE PROJECT para personalizar funciones como el control del cuentakilómetros o la activación de FREE SHIFT o AUTO SHIFT.

¿Qué se pierde respecto a los XTR? Pues no tienes ese segundo click en cada maneta que sí tiene el Shimano XTR Di2, pero el resto es idéntico en cuanto a funcionamiento.

Frenos más potentes, precisos y modulables

Usan el nuevo diseño de maneta del XTR

El grupo XT M8200 incorpora frenos refinados con diseño ERGO FLOW en la maneta BL-M8200, con un nuevo punto de pivote que imita el movimiento natural del dedo, y una potencia gestionada por un circuito SERVOWAVE rediseñado. Todo ello, ya presentado en el XTR Di2 y ahora adoptado por el XT Di2.

• BR-M8220: pinza de cuatro pistones, rigidez optimizada en dos piezas, nuevas pastillas anti-ruido y mayor potencia para trail y enduro.
• BR-M8200 / BR-MT805: pinzas de dos pistones, con versiones post mount y flat mount respectivamente, pensadas para un uso más ligero.

Todas las pinzas utilizan el nuevo aceite mineral de baja viscosidad de Shimano, que mantiene el rendimiento constante en un rango térmico más amplio.

Ruedas y bujes optimizados

Las nuevas ruedas WH-M8200 se construyen en torno a unas llantas de aluminio de 30 mm internas, radios de acero inoxidable y bujes FH-M8210-B / HB-M8210-B con rodamientos de cartucho y diseño sellado optimizado.

• Disponible en 27,5″ y 29″
• Compatible con CENTER LOCK y núcleo MICRO SPLINE
• Ángulo de enganche de solo 3,5° para una respuesta inmediata
• Taladros convencionales de 28 radios

Una plataforma versátil y ampliable

El ecosistema de Shimano se amplía

El XT M8200 Di2 no solo permite combinaciones según el tipo de uso (XC, trail, enduro o e-MTB), sino que está preparado para aprovechar las ventajas de la conectividad Shimano, personalización de funciones a través de E-TUBE y la integración con plataformas de terceros.

En ese sentido, vale la pena recordar que los componentes Di2 del XTR y el XT se pueden comunicar con otros componentes Di2 para crear, por ejemplo, transmisiones mullet para gravel.

Esta nueva versión es todo lo que se podía esperar de ella y, sorprendentemente, no hemos tenido que esperar más de 1 año desde el lanzamiento del XTR (como solía ser habitual) para su llegada al mercado.

Pesos y precios Shimano XT Di2

Hay un kit de actualización al electrónico por 769€

El Shimano XT siempre ha sido el grupo con mejor relación precio-rendimiento de Shimano. El nuevo grupo Shimano XT Di2 tiene un precio de 1672,91€ con todo (transmisión y frenos), pero Shimano ofrece un kit de actualización al electrónico con cambio, batería, cargador, maneta de cambio por 769,99€.

En cuanto al peso, el peso del grupo completo es de 1.880 gramos para la transmisión (cambio, maneta, bielas, plato, cassette y cadena).

Componentes	Peso (g)	Precio
Pinza de 2 pistones con maneta (delantera)	287	199,99€
Pinza de 2 pistones con maneta (trasera)	321	199,99€
Disco de freno (160 mm)	114	61,99€
Bielas (175mm con plato 32T)	588	179€
Maneta de cambio (i-SPEC V)	97	189,99€
Maneta de cambio (con abrazadera)	104	189,99€
Cambio trasero (caja media)	451	499,99€
Cambio trasero (caja larga)	454	499,99€
Batería	26,5	54,99€
Cassette (10-51)	463	179,99€
Cassette (9-45)	426	179,99€
Cadena	252	44,99€
Pinza de 4 pistones Enduro (delantera)	310	224,99€
Pinza de 4 pistones Enduro (trasera)	330	224,99€