Lapierre Zesty y Lapierre Spicy 2019, renovando dos modelos históricos

La estética acompaña y son más polivalentes y personalizables que nunca

No era una tarea fácil. Renovar dos modelos emblemáticos de la marca. La Lapierre Zesty y la Lapierre Spicy habían escrito buena parte de las páginas más gloriosas del Lapierre en el mountain bike en cuanto a ventas se refiere a nivel mundial. Estiraron la fórmula inicial al máximo, pero para competir en el apretado mercado actual han apostado por una revisión completa de ambos modelos. Tanto la Lapierre Zesty como la Spicy tienen muchas cosas en común. Su base, el cuadro, es prácticamente igual. Si partimos de lo más evidente, el aspecto estético, Lapierre ha hecho un gran trabajo. Las lineas de los nuevos modelos entran por los ojos y las sitúan, ya en el plano visual, como modelos actuales.

Pero no basta con hacer bicicletas bonitas. Los nuevos cuadros de la Lapierre Zesty y la Lapierre Spicy están disponibles en dos versiones. Una de aluminio, con dos montajes de Zesty y uno de Spicy, y otro de carbono, con 2 montajes para cada una de ellas. De entrada las dos son compatibles con ruedas de 27,5″ o 29″. Solo necesitamos cambiar la posición de una pieza en el cuadro para que la geometría se adapte a cada tamaño de rueda. Con él se cambia la altura del pedalier. También hay la posibilidad de ajustar el ángulo de dirección en dos posiciones. Combinados, 4 posibilidades de geometría diferentes.

El LP Box es un gran acierto y está perfectamente integrado en el diseño

La Lapierre Zesty, destinada al all-mountain, tiene entre 140 y 150 mm de recorrido, y la Lapierre Spicy entre 160 y 170mm. ¿Por qué decimos «entre»? Pues porque el adaptar el recorrido de cada bicicleta forma parte del concepto FIT que han presentado junto con estos modelos. Una forma de personalizar 8 puntos de cada bicicleta para facilitar una adaptación total al tipo de uso que vayamos a darle y nuestras medidas. En el caso de la Lapierre Spicy, podemos monta amortiguadores de muelle sin problemas.

El cuadro emplea un guiado de cables interno muy trabajado. Especialmente en su paso del triángulo principal al basculante. Aunque, sin duda, el rasgo más llamativo del cuadro es el denominado LP Box. Un espacio creado en el cuadro de carbono únicamente, en el tubo diagonal en su tramo final hacia la caja de pedalier. Allí se genera un hueco donde podemos almacenar una cámara, una bomba y una multiherramienta sin problemas. Todo ello cerrado con una tapa de plástico que además protege el carbono. Un acierto en el camino que siguen todas las marcas para facilitarnos salir a montar sin tener que cargar con mochila o cosas en los bolsillos.

Concepto FIT de Lapierre

8 puntos para personalizar al máximo las Lapierre Zesty y Lapierre Spicy

Lapierre ha introducido el concepto FIT en su gama de bicicletas Zesty y Spicy. Es una forma de personalizar diferentes configuraciones de las bicicletas a nuestro gusto. En total hay 8 puntos que podemos tocar gracias al programa FIT de Lapierre:

1. Escoger entre rueda de 27,5″ o 29″
2. Escoger los recorridos de las suspensiones de 160 a 170mm en la Spicy y de 140 a 150mm en la Zesty.
3. La longitud de las bielas entre dos medidas (170 o 175mm)
4. Dos tamaños de plato diferentes (32 o 34)
5. Dos medidas de manillar (760 o 780)
6. Dos medidas de ancho de los puños
7. Tres recorridos de la tija telescópica (100, 125 o 150 mm)
8. Dos medidas de los discos de freno (180 los dos o 200/180)

Geometría y suspensión de las Lapierre Zesty y Lapierre Spicy

Geometría y suspensiones se han revisado por completo. Es el mayor cambio en estos modelos desde su lanzamiento

Ambos modelos comparten los mismos principios de funcionamiento de la suspensión. En su diseño ha tenido mucho que ver Nicolas Vouilloz. El propio rider nos explica en qué han consistido las mejoras de funcionamiento logradas: «Hemos partido de cero, el comportamiento es totalmente diferente al anterior modelo. El CIR (Centro Instantáneo de rotación de la suspensión) empieza desde la parte delantera hacia la parte trasera. Lo que permite conseguir una bici más juguetona. Es como si las vainas fuesen largas y se acortarán cuando se hunde la suspensión.»

En datos, se usa un SAG del 25-30% para su puesta a punto y el leverage ratio promedio de la suspensión es de 2,5. Se ha optimizado el kick back buscando que la suspensión trabaje de forma lo más independiente posible de las fuerzas de la cadena. Por ello se ha buscado un término medio en este apartado. Un punto de equilibrio entre evitar el hundimiento al pedalear y la extensión al frenar.