La BH AtomX Carbon es el modelo con más personalidad de su gama de e-bikes
BH AtomX Carbon
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Cuadro BH AtomX Carbon: más rígido, más ligero y más estilizado
Integra una batería de 720 Wh que es desmontable desde la parte superior del cuadro
Esta disposición de la batería también permite crear un tubo diagonal sin ningún corte y, con ello, es posible dotarlo de paredes más finas para aligerar peso y ajustar su dimensión al máximo. Tanto que se ha conseguido rebajar en 18 mm su sección, algo que se percibe claramente a nivel visual.
[SIMG]104016[/SIMG]Cuadro completamente en carbono para lograr un peso espectacular de 2,3 kg
Conscientes de la importancia de la rigidez en un cuadro para e-MTB, la BH AtomX Carbon mejora en todos los apartados. Gracias a la forma en que se integra la batería, el triángulo delantero es un 20% más rígido y la zona de la pipa de dirección un 80% más rígida. El sistema de suspensión hereda avances que ya se han implantado en otros modelos de BH con éxito, como son el uso de un eje sobredimensionado en el punto de giro principal y rodamientos autocentrados.
[SIMG]104008[/SIMG]Más integración que nunca y uso de bidón convencional
Se puede usar un portabidón convencional, tiene cableado 100% interno, bloqueo de dirección y su multiherramienta FIT
El cuadro incluye cableado completamente interno, desde el tubo de dirección. Además se añade el sistema BlockLock de Across que evita golpear el tubo superior con el manillar limitando el ángulo de giro a 150º.
Las nuevas formas de la BH AtomX Carbon permiten emplear un portabidón convencional en su posición habitual en el tubo diagonal. También se puede emplear su multi-herramienta FIT, que se ubica en el interior del tubo de dirección.
[FOTOSG]104011,104009[/FOTOSG] [SIMG]104010[/SIMG]Geometría actualizada, 4 tallas, y dos versiones de recorrido para su Split Pivot
La nueva BH AtomX Carbon llega con una geometría revisada que incorpora un reach más largo, un tubo de sillín más vertical (76º) y unas vainas más cortas (solo 454 mm) junto con un ángulo de dirección más relajado (65º). Y como novedad respecto a la versión anterior, está disponible en 4 tallas, incorporando la SM.
Además está disponible en dos versiones, con recorridos de 140 y 160 mm en la suspensión trasera. Sigue recurriendo al sistema Split Pivot, ideal por su eficacia a la hora de pedaler e independencia de funcionamiento de la suspensión respecto al pedaleo y la frenada.
| SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud tubo sillín | 390 | 410 | 440 | 480 |
| Longitud de pipa | 95 | 100 | 110 | 125 |
| BB Drop | 346 | 346 | 346 | 346 |
| Longitud tubo superior (horizontal) | 570 | 598 | 620 | 638 |
| Longitud de vaina | 454 | 454 | 454 | 454 |
| Distancia entre ejes | 739 | 767 | 790 | 813 |
| Angulo dirección | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Angulo tubo sillín | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Reach | 621 | 625 | 634 | 648 |
| Stack | 423 | 450 | 470 | 485 |
Motor Brose S Mag de 90 Nm y autonomía amplia
El motor Brose S Mag es ligero y potente
iRemote y conectividad Garmin
Tienen su propio mando remoto, minimalista y centrado en ser funcional
En caso de preferir una pantalla, el sistema está listo para conectar un dispositivo Garmin a través del cual poder visualizar toda la información del sistema (batería, cadencia, autonomía…).
Mediante la app BH iConnect para smartphones es posible configurar y personalizar los diferentes modos de asistencia, ajustando el nivel de aceleración y potencia de cada uno de ellos.
[SIMG]104012[/SIMG]Precios BH AtomX Carbon
- ATOMX LYNX CARBON PRO 9.9 – 8.699€
- ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 – 7.599€
- ATOMX LYNX CARBON PRO 9.7 – 6.899€
- ATOMX LYNX CARBON PRO 8.8 – 7.499€
- ATOMX LYNX CARBON PRO 8.7 – 6.699€
5 modelos forman la gama BH AtomX Carbon, con precios que arrancan desde los 6.699€ y todos ellos con opción de personalización de colores a través del programa BH Unique.
