BH presenta la iLynx+ DL Trail, una nueva e-bike Avinox de 140 mm

La 2a e-MTB de BH con Avinox

BH sigue ampliando su ofensiva en el segmento de las e-bikes de alto rendimiento. Tras presentar la iLynx+ DL Enduro, llega ahora la nueva BH iLynx+ DL Trail, una bicicleta que comparte con ella la tecnología Avinox, el alto nivel de integración y el enfoque claramente gravity de la plataforma, pero con un planteamiento más polivalente para el uso trail.

La BH iLynx+ DL Enduro ya pasó por nuestras manos en ESMTB y fue una de esas bicicletas capaces de sorprender. Especialmente por su rendimiento cuando el terreno se volvía radical, con una capacidad gravity que la situaba entre las e-MTB más contundentes que hemos probado. La nueva Trail mantiene buena parte de esa base tecnológica, pero cambia por completo el enfoque de su cuadro, recorridos y geometría para buscar una bicicleta más ágil y eficiente en rutas variadas.

Continúa tras los patrocinadores

No es una Enduro con menos recorrido, sino una plataforma trail desarrollada desde cero

BH recalca que la iLynx+ DL Trail no nace simplemente reduciendo el recorrido de la versión Enduro. La marca ha desarrollado un cuadro específico alrededor de 140 mm de recorrido trasero, con una geometría propia y una configuración diseñada para equilibrar capacidad de descenso, eficiencia de pedaleo y manejabilidad en senderos más variados.

Avinox M2S, batería de 800 Wh y un cockpit sin cables

La nueva iLynx+ DL Trail conserva una de las grandes claves de la familia: el sistema Avinox. Monta el motor Avinox M2S, capaz de entregar hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia pico en modo Turbo. BH lo acompaña de una batería de 800 Wh, con una autonomía declarada de hasta 157 km.

Con bloqueo de dirección

También se mantiene el trabajo de integración del modelo Enduro. La pantalla OLED táctil de 2 pulgadas queda ubicada en el tubo superior, mientras que los dos mandos inalámbricos de serie permiten eliminar cables del manillar. El resultado es uno de los cockpits más limpios del mercado dentro de este segmento.

El cuadro también conserva detalles habituales de la plataforma iLynx+ DL, como el cableado completamente interno, protectores integrados en vaina y tirante, el sistema BlockLock para limitar el giro de la dirección y la compatibilidad con tijas telescópicas de largo recorrido.

140 mm traseros, ruedas de 29 pulgadas y sistema Split Pivot

La nueva Trail combina 140 mm traseros con horquillas de 150 mm en la mayor parte de la gama

La iLynx+ DL Trail emplea ruedas de 29 pulgadas delante y detrás, con 140 mm de recorrido trasero mediante el sistema de suspensión Split Pivot. En la mayoría de modelos, ese recorrido se combina con horquillas de 150 mm.

El sistema Split Pivot sigue siendo uno de los elementos centrales de la propuesta de BH. La marca destaca su capacidad para mejorar la eficiencia de pedaleo, mantener una buena tracción y conservar la actividad de la suspensión incluso durante las frenadas. En una e-bike, esa eficiencia también puede repercutir en un mejor aprovechamiento de la energía disponible en la batería.

En las versiones de carbono, el cuadro se fabrica con la tecnología Ballistic Carbon Layup, desarrollada para aumentar la resistencia frente a impactos sin penalizar la relación entre peso y rigidez. BH emplea además su proceso Hollow Core Internal Molding para optimizar la estructura interna del cuadro. El peso declarado del cuadro es de 2,3 kg y la marca anuncia montajes por debajo de los 21 kg con batería de 800 Wh.

Geometría más equilibrada para ganar agilidad

Aunque la nueva iLynx+ DL Trail mantiene una orientación claramente gravity, sus cifras se alejan de los extremos de la versión Enduro. El ángulo de dirección pasa de 63,5º a 65º, buscando una respuesta más rápida y precisa en senderos lentos, revirados o de trail técnico.

El ángulo de sillín se sitúa en 78º, frente a los 77,5º de la Enduro, con el objetivo de mejorar la posición sobre la bicicleta y la eficiencia en ascensos largos. BH también ha reducido el reach y ha acortado ligeramente las vainas respecto a su hermana de enduro.

Seis modelos, carbono, aluminio y precios desde 3.899 €

3 opciones de cuadro

La BH iLynx+ DL Trail llegará con una gama de seis modelos. En la parte alta estarán las iLynx+ DL Trail 8.8 y 8.7, ambas con cuadro full carbono. También habrá una iLynx+ DL Trail 8.6 con triángulo delantero de carbono y trasero de aluminio.

La gama se completará con tres versiones de aluminio. BH asegura haber trabajado especialmente el diseño y los acabados de estos modelos para acercar visualmente su estética a las versiones de carbono.

El precio de partida de la nueva BH iLynx+ DL Trail será de 3.899 €. Los modelos superiores podrán personalizarse a través del programa BH Unique.

Una trail específica

Con esta nueva plataforma, BH amplía una familia que ya había demostrado ser especialmente capaz en su configuración Enduro. La Trail no busca sustituir a esa bicicleta, sino trasladar su tecnología, integración y sistema Avinox a un formato de 140 mm más orientado a quienes quieren una e-MTB potente y capaz, pero con mayor polivalencia para el día a día.