No solo ha ganado su primera carrera, se ha llevado el premio más grande del DH actual
La final femenina de la Copa del Mundo de DH de Les Gets ha terminado con un resultado histórico. Hattie Harnden se ha impuesto con su bicicleta equipada con transmisión Gates Carbon Drive y caja de cambios Pinion, convirtiéndose en la primera corredora capaz de ganar una prueba élite de la Copa del Mundo de DH con una transmisión por correa. Un triunfo que, además, viene acompañado de uno de los premios económicos más llamativos que se han ofrecido en la historia del mountain bike.
La bajada de los 100.000 euros
Hattie Harnden ha logrado su primera victoria en la Copa del Mundo de DH y ha hecho historia con una transmisión por correa
Gates anunció en 2024 la creación del denominado Belted Purse, un premio de 100.000 euros destinado al primer corredor o corredora élite que ganase una prueba de la Copa del Mundo de DH utilizando una de sus transmisiones por correa. El premio quedó desierto durante las dos primeras temporadas, pero Hattie Harnden ha puesto fin a la espera con una bajada perfecta en Les Gets.
La británica del AON Racing completó el recorrido en 4:11.966, superando en 1,232 segundos a Marine Cabirou y en 1,426 segundos a Valentina Höll. Harnden ya había mostrado su velocidad durante el fin de semana, aunque fue Höll quien encabezó la clasificatoria. En la final, la corredora británica fue especialmente rápida en la parte baja del trazado y consiguió abrir una diferencia que ninguna de sus rivales pudo recuperar.
Una victoria doblemente especial
Los 100.000 euros de Gates llevaban sobre la mesa desde 2024
Para Harnden no se trata únicamente de la victoria que desbloquea el premio de Gates. Es también su primer triunfo en una Copa del Mundo de DH élite, conseguido en su segunda temporada centrada en esta modalidad y después de una trayectoria en la que ya había ganado al máximo nivel en enduro. De hecho, ya había logrado una victoria de la Copa del Mundo de Enduro con una transmisión por correa, pero las condiciones del premio establecían que debía tratarse de una prueba élite de DH.
El triunfo también supone la recompensa al singular proyecto del AON Racing, el equipo creado por Reece Wilson con la intención de competir y desarrollar material sin estar condicionado por una gran marca de bicicletas. Harnden compite con una bicicleta Gamux equipada con una caja de cambios Pinion situada junto al pedalier y una correa Gates Carbon Drive, una configuración completamente distinta a la transmisión convencional con cassette y cambio trasero que sigue dominando la parrilla.
La primera victoria de una correa en el DH
La victoria confirma que una bicicleta con caja de cambios y correa puede ganar al máximo nivel
La presencia de bicicletas con cajas de cambios y transmisiones por correa ha ido creciendo en la Copa del Mundo durante las últimas temporadas. Su principal ventaja técnica está en trasladar la transmisión hacia la zona central del cuadro, eliminando el cambio y el cassette de la rueda trasera. De esta forma se reduce la masa no suspendida y se deja menos material expuesto a golpes, mientras que el sistema Pinion también permite cambiar de marcha sin necesidad de pedalear.
Hasta ahora, esas ventajas teóricas todavía no se habían traducido en una victoria dentro de la categoría élite de la Copa del Mundo de DH. Gates había convertido esa ausencia de triunfos en una campaña de enorme visibilidad, con varios equipos persiguiendo un premio que fue pasando de una temporada a otra sin encontrar propietario.
Hattie Harnden ha terminado con esa espera en Les Gets. Su primera victoria en la Copa del Mundo de DH ya ocupa un lugar especial en la historia de la modalidad y, además, llega acompañada de un cheque de 100.000 euros. Una sola bajada que difícilmente podría haber tenido una recompensa mayor.
