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Formula estrena horquilla de DH, os presentamos la nueva Nero

Pesos, recorridos, opciones de rueda, el curioso sistema de 3 cámaras de aire y todo lo que tienen las nuevas horquillas Formula Nero en sus dos versiones

Las horquillas Formula Nero R y C cara a cara

Isard Atac

TrinxatBTT
Destacado
2 versiones, la Nero R y la Nero C
La Nero R con sistema de aire con tres cámaras separadas
Peso de 2.610 gramos (27,5″ – Nero R)
200mm de recorrido (180 y 190 opcional en la 29″)
Eje de 20mm
Ajuste de la compresión en alta y baja velocidad
Barras de 35mm

Formula da un paso más en su gama de suspensiones y acaba de mostrar en Val di Sole su primera horquilla de DH. La Formula Nero llega al mercado con dos versiones. La horquilla Formula Nero R destinada al DH puro y duro y la Formula Nero C, pensada para un uso más amplio, con los usuarios de bike park en mente. Son la 4ª y 5ª horquilla de su gama tras las Thirty-Three, la Thirty-Five y la Selva.

La principal diferencia entre ambas, de hecho la única, es que la Nero R emplea el aire como elemento amortiguador con su innovador sistema 3Air, llamado así porque está formado por 3 cámaras de aire diferentes. La horquilla Formula Nero C usa un amortiguador de muelle con ajuste de precarga.

Ambas están disponibles en versiones de 27,5″ o 29″. El peso de la Formula Nero R es de 2.610 gramos para la 27,5″ y 2.620 gramos para la 29″.

En cuanto a los ajustes, ambas comparte la posibilidad de tocar la compresión en baja y alta velocidad (12 clicks para la baja y 20 para la alta) así como el rebote.

Continúa tras los patrocinadores

Sportful
Horquilla Fox 34 StepCast
Northwave Ghost XC
Portabidones Syncros MB Tailor cage Left Micro HV+
KTM Macina
Etxeondo
MSC Tires
226ers
NamedSport
Ruedas Progress MTB - CB3 NITR

 

La pletina inferior

Detalles de los ajustes de la Nero R

El sistema 3Air con tres cámaras de aire. La válvula dorada para ajustar la progresividad. La válvula plateada para la precarga y la válvula de color bronce para la sensibilidad

El ajuste de compresión en alta y baja velocidad, solo disponible en la Formula Nero R

Eje de 20mm

El diseño HEX de las horquillas Nero busca rigidez, pero sin pasarse. Un equilibrio entre rigidez estructural y capacidad de flexión para facilitar la conducción

El color violeta característico desde el cambio de imagen de la marca

La Nero R es el modelo tope de gama

Detalle de la parte trasera del puente

IFT, Internal Floating Technology. O la idea de la marca de integrar el cartucho hidráulico en la estructura de las barras para que su flexión no afecte a la suavidad de acción de la horquilla. Según ellos, mejor que cualquier tratamiento en las barras para conseguir suavidad

Firm, el sistema de cierre. Eje de 20mm y facilidad para poner y quitar la rueda

Devinci luciendo la nueva Formular Nero R

Los detalles hay que cuidarlos

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