Formula estrena horquilla de DH, os presentamos la nueva Nero
Pesos, recorridos, opciones de rueda, el curioso sistema de 3 cámaras de aire y todo lo que tienen las nuevas horquillas Formula Nero en sus dos versiones
[TL]2 versiones, la Nero R y la Nero C**La Nero R con sistema de aire con tres cámaras separadas**Peso de 2.610 gramos (27,5″ – Nero R)**200mm de recorrido (180 y 190 opcional en la 29″)**Eje de 20mm**Ajuste de la compresión en alta y baja velocidad**Barras de 35mm[/TL]Formula da un paso más en su gama de suspensiones y acaba de mostrar en Val di Sole su primera horquilla de DH. La Formula Nero llega al mercado con dos versiones. La horquilla Formula Nero R destinada al DH puro y duro y la Formula Nero C, pensada para un uso más amplio, con los usuarios de bike park en mente. Son la 4ª y 5ª horquilla de su gama tras las Thirty-Three, la Thirty-Five y la Selva.
La principal diferencia entre ambas, de hecho la única, es que la Nero R emplea el aire como elemento amortiguador con su innovador sistema 3Air, llamado así porque está formado por 3 cámaras de aire diferentes. La horquilla Formula Nero C usa un amortiguador de muelle con ajuste de precarga.
Ambas están disponibles en versiones de 27,5″ o 29″. El peso de la Formula Nero R es de 2.610 gramos para la 27,5″ y 2.620 gramos para la 29″.
En cuanto a los ajustes, ambas comparte la posibilidad de tocar la compresión en baja y alta velocidad (12 clicks para la baja y 20 para la alta) así como el rebote.
[PUBLI]
La pletina inferiorDetalles de los ajustes de la Nero REl sistema 3Air con tres cámaras de aire. La válvula dorada para ajustar la progresividad. La válvula plateada para la precarga y la válvula de color bronce para la sensibilidadEl ajuste de compresión en alta y baja velocidad, solo disponible en la Formula Nero REje de 20mmEl diseño HEX de las horquillas Nero busca rigidez, pero sin pasarse. Un equilibrio entre rigidez estructural y capacidad de flexión para facilitar la conducciónEl color violeta característico desde el cambio de imagen de la marcaLa Nero R es el modelo tope de gamaDetalle de la parte trasera del puenteIFT, Internal Floating Technology. O la idea de la marca de integrar el cartucho hidráulico en la estructura de las barras para que su flexión no afecte a la suavidad de acción de la horquilla. Según ellos, mejor que cualquier tratamiento en las barras para conseguir suavidadFirm, el sistema de cierre. Eje de 20mm y facilidad para poner y quitar la ruedaDevinci luciendo la nueva Formular Nero RLos detalles hay que cuidarlos
