Giant Revolt Advanced SL, su nueva gravel racing: 839 gramos de cuadro y hasta 53 mm de paso de rueda
Giant estrena la Revolt Advanced SL, una gravel creada específicamente para competir: cuadro de 839 gramos, hasta 53 mm de paso de rueda, geometría más baja y larga, UDH y un cockpit integrado.
Ya lleva un tiempo usándose en competición
Giant ha presentado la Revolt Advanced SL, una nueva plataforma gravel que cambia de forma clara el enfoque de la Revolt dentro de su gama. No reemplaza a la Revolt convencional, que seguirá en catálogo, sino que se sitúa como una propuesta creada para el gravel de competición, con una construcción más ligera, una geometría más agresiva y una integración mucho mayor.
La bicicleta ya se había dejado ver previamente en competición, pero ahora llega de forma oficial con todos sus detalles. Giant la define como su gravel más ligera y rápida hasta la fecha, con un desarrollo que busca responder a un gravel de carreras cada vez más rápido, con cubiertas de mayor volumen, posiciones más bajas y un trabajo aerodinámico que ya empieza a tener un peso relevante en este segmento.
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Giant Revolt Advanced SL
La Revolt Advanced SL pasa a ser una gravel específica para competir
La nueva Revolt Advanced SL no comparte el planteamiento de la Revolt convencional. Giant ha creado una bicicleta enfocada al rendimiento, con una posición más agresiva, una construcción diferente y una configuración pensada para extraer el máximo partido a las carreras de gravel actuales. La marca mantiene la Revolt en su gama para quienes busquen una opción más versátil, mientras que esta nueva Advanced SL se sitúa en el extremo más competitivo de su catálogo.
Giant Revolt Advanced SL
Cuadro de 839 gramos y nueva construcción del triángulo delantero
El cuadro Advanced SL pesa 839 gramos y el conjunto de cuadro y horquilla se queda en 1.582 gramos
El cuadro de la Giant Revolt Advanced SL tiene un peso declarado de 839 gramos, mientras que la horquilla pesa 385 gramos. El conjunto completo de cuadro y horquilla suma 1.582 gramos, lo que supone una reducción declarada de 172 gramos respecto al frameset de la generación anterior.
Giant ha modificado también la forma de fabricar el cuadro. La Revolt Advanced SL emplea una única vejiga interna frente a las tres de la plataforma anterior, una solución que permite construir un triángulo delantero de una sola pieza. Según la marca, este nuevo proceso contribuye a reducir el peso y a aumentar la rigidez del conjunto, tanto en transferencia de potencia como en precisión de conducción.
La nueva bicicleta se ha optimizado alrededor de neumáticos de 45 mm, aunque el paso de rueda máximo llega hasta los 53 mm. También adopta el estándar UDH, un cambio relevante que permite usar cambios SRAM de montaje directo.
Giant Revolt Advanced SL
Una geometría más baja, más larga y sin flip chip
La desaparición del flip chip deja paso a una posición más baja, larga y enfocada a ganar velocidad
La Revolt Advanced SL abandona el flip chip trasero de la generación anterior. Giant fija ahora la longitud de vainas en 433 mm en todas las tallas y aprovecha el cambio para modificar de forma profunda la geometría de la bicicleta.
En talla M, el ángulo de sillín pasa a 74,5 grados, un grado más vertical que en la anterior Revolt. El reach aumenta hasta los 395 mm, 8 mm más, mientras que el stack se reduce en 29 mm y queda en 557 mm. La distancia entre ejes alcanza los 1.033 mm y el ángulo de dirección se mantiene en 71,5 grados.
El resultado es una bicicleta con una posición claramente más baja y adelantada. Giant busca situar más peso sobre el tren delantero y favorecer una postura más eficiente y aerodinámica, sin renunciar al volumen de neumático que exige el gravel de competición actual.
Giant Revolt Advanced SL
Geometría de la Giant Revolt Advanced SL
|
XS |
S |
M |
M/L |
L |
XL |
| Longitud tubo de sillín |
430 mm |
450 mm |
470 mm |
490 mm |
510 mm |
530 mm |
| Ángulo tubo de sillín |
75º |
74,5º |
74,5º |
74º |
74º |
74º |
| Longitud tubo horizontal |
530 mm |
540 mm |
550 mm |
565 mm |
580 mm |
590 mm |
| Longitud tubo de dirección |
90 mm |
100 mm |
120 mm |
135 mm |
155 mm |
180 mm |
| Ángulo de dirección |
70,5º |
71º |
71,5º |
72º |
72º |
72º |
| Offset de horquilla |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
50 mm |
| Trail con neumático de 45 mm |
78 mm |
74 mm |
71 mm |
67 mm |
67 mm |
67 mm |
| Distancia entre ejes |
1.026 mm |
1.027 mm |
1.033 mm |
1.039 mm |
1.055 mm |
1.066 mm |
| Longitud de vainas |
433 mm |
433 mm |
433 mm |
433 mm |
433 mm |
433 mm |
| Caída de pedalier |
80 mm |
80 mm |
80 mm |
80 mm |
80 mm |
80 mm |
| Stack |
525 mm |
536 mm |
557 mm |
573 mm |
592 mm |
616 mm |
| Reach |
389 mm |
391 mm |
395 mm |
401 mm |
410 mm |
413 mm |
| Altura libre |
726 mm |
743 mm |
762 mm |
779 mm |
798 mm |
818 mm |
Cockpit integrado y un desarrollo pensado como sistema
El cockpit integrado Contact SLR XR forma parte del trabajo global para reducir peso y resistencia aerodinámica
La Revolt Advanced SL estrena el nuevo Giant Contact SLR XR Integrated, un cockpit de una pieza con cableado oculto. Su peso declarado es de 295 gramos y se integra dentro de un desarrollo en el que Giant ha trabajado cuadro, horquilla, cockpit, ruedas y neumáticos como un sistema completo.
Giant cifra en 18,99 vatios la reducción de resistencia total frente a la anterior Revolt Advanced Pro 0. Esa cifra reúne mejoras en resistencia aerodinámica, resistencia de rodadura y comportamiento de las ruedas en movimiento. La marca atribuye al propio frameset una reducción de 3,72 vatios en resistencia aerodinámica.
La tija mantiene el concepto D-Fuse, con la Giant Contact SLR XR D-Fuse de carbono y 20 mm de retroceso. Así, mientras el frontal gana integración y rigidez, la parte trasera conserva un elemento específicamente diseñado para aportar absorción.
Giant Revolt Advanced SL
Montajes SRAM XPLR y ruedas CADEX Max GXR
Con tres montajes SRAM XPLR AXS de 13 velocidades
La gama Giant Revolt Advanced SL estará formada por tres bicicletas completas y un frameset. Todos los montajes completos usan transmisiones SRAM XPLR AXS de 13 velocidades y configuración monoplato.
La Revolt Advanced SL 0 se sitúa en lo más alto de la gama con SRAM RED XPLR AXS E1, potenciómetro, plato de 44 dientes y cassette 10-46. Esta versión monta las nuevas ruedas CADEX Max GXR, desarrolladas específicamente para gravel de competición y con perfil de 50 mm.
Giant Revolt Advanced SL
Existe el kit de cuadro y horquilla
Por debajo estarán la Revolt Advanced SL 1, equipada con SRAM Force XPLR AXS E1, y la Revolt Advanced SL 2, con SRAM Rival XPLR AXS E1. Ambas montan plato de 42 dientes, cassette 10-46 y ruedas Giant CXR 0.
La Revolt Advanced SL también se podrá adquirir como cuadro, incluyendo el cockpit integrado Contact SLR XR y la tija D-Fuse. Por ahora no se han confirmado los precios ni la disponibilidad específica de la gama para España.
Giant Revolt Advanced SL
Liv Devote Advanced SL, el mismo concepto de gravel de competición en Liv
La nueva Liv Devote Advanced SL comparte la misma filosofía de competición y la adapta a su propia distribución de tallas
Junto a la Revolt Advanced SL, Giant también ha presentado la nueva Liv Devote Advanced SL. La Devote adopta el mismo enfoque de gravel de competición, con cuadro Advanced SL, construcción del triángulo delantero de una sola pieza, compatibilidad UDH, paso de rueda máximo de 53 mm y una geometría más rápida que la de su predecesora.
El cuadro de la Liv Devote Advanced SL tiene un peso declarado de 830 gramos, mientras que la horquilla pesa 385 gramos. Liv declara una reducción de 185 gramos para el frameset respecto a la Devote Advanced Pro anterior.
Liv Devote
La Devote también adopta una posición más larga y baja, con ángulo de sillín más vertical, mayor distancia entre ejes y una dirección configurada para ganar rapidez de manejo. Se ofrecerá en tallas XS, S, M y L, con un cockpit integrado Liv Contact SLR XR específico y medidas adaptadas a su propia distribución de tallas.
Como elemento diferencial, la Devote Advanced SL incorpora dos pares de anclajes en los laterales del tubo superior. Están pensados para transportar herramientas, nutrición u otros accesorios durante carreras, eventos o salidas de larga distancia.
Por el momento tampoco se han confirmado precios ni disponibilidad para España de la nueva Liv Devote Advanced SL.
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