La nueva Giant Anthem Advanced SL SE 2027 reúne los argumentos para convertirse en la Anthem con el mejor montaje de su historia. Sobre la plataforma presentada el año pasado, Giant combina suspensiones electrónicas RockShox Flight Attendant, transmisión SRAM XX SL Eagle Transmission con potenciómetro y conjunto de manillar y potencia de carbono. Un equipamiento que ya estaba a un nivel muy alto y que ahora da otro paso con las nuevas ruedas CADEX Max XC, el componente que marca la principal evolución de esta versión.
Las CADEX Max XC elevan el nivel del conjunto
Las nuevas ruedas anuncian 1.248 g con fondo de llanta y válvulas incluidos
Las ruedas son el cambio más relevante de la Anthem Advanced SL SE 2027. Las Giant XCR del anterior montaje dejan paso a las CADEX Max XC, una incorporación que lleva a la doble de XC de Giant la primera propuesta de ruedas de MTB de CADEX. Su peso declarado es de 1.248 g el juego con fondo de llanta y válvulas, o 1.208 g sin ambos elementos, unas cifras que las sitúan entre las opciones más ligeras para el XC de competición.
Su construcción combina llantas de carbono hookless de 30 mm de ancho interno con radios de carbono unidos directamente al buje. Esta estructura integrada busca una elevada rigidez con el mínimo peso, aunque mantiene la posibilidad de ajustar la tensión de los radios de forma individual. Es una de las particularidades de unas ruedas desarrolladas para trasladar la experiencia de CADEX con el carbono a las exigencias del XC actual.
Como no, con cubiertas de 2,4″
La protección frente a los impactos también tiene protagonismo. La tecnología Wide Guard utiliza bordes de llanta de 5 mm, con una superficie exterior redondeada diseñada para reducir el riesgo de cortes en la cubierta y daños en los golpes contra piedras. El conjunto se completa con rodamientos cerámicos y, en esta Anthem, con neumáticos Maxxis Aspen de 29 × 2,4”, carcasa EXO y compuesto MaxxSpeed. Una combinación que mantiene el enfoque de competición del montaje y refuerza uno de los componentes que más influyen en la respuesta de la bicicleta.
Flight Attendant y carbono integrado para una Anthem sin concesiones en equipamiento
La suspensión electrónica y el manillar de carbono siguen siendo dos pilares del montaje
La llegada de las CADEX se apoya en un equipamiento que ya era especialmente completo. La Anthem Advanced SL SE mantiene la RockShox SID Flight Attendant de 120 mm y el amortiguador SIDLuxe Flight Attendant, también para ofrecer 120 mm de recorrido trasero. El sistema electrónico automatiza los cambios entre los ajustes de compresión de las suspensiones, adaptando su funcionamiento a las condiciones de marcha y reduciendo la necesidad de accionar un mando durante la carrera. La anterior SE ya incorporaba esta combinación, que continúa siendo uno de los elementos que definen a la versión más exclusiva.
El puesto de conducción sigue la misma línea con el conjunto Giant Contact SLR XC integrado de carbono. Manillar y potencia forman una única pieza de 780 mm de ancho, con longitudes de potencia de 60 mm en talla S, 70 mm en M y L, y 80 mm en XL. Giant plantea su construcción para combinar precisión de dirección con una flexión controlada que ayude a filtrar golpes y vibraciones, un aspecto relevante en una bicicleta pensada para competir sobre terrenos cada vez más exigentes.
La transmisión está al mismo nivel: SRAM XX SL Eagle Transmission de 12 velocidades, cassette 10-52 y bielas con potenciómetro Quarq y plato de 34 dientes. A ello se añaden los frenos SRAM Motive Ultimate personalizados para este modelo, con discos HS2 de 180 mm delante y 160 mm detrás, y la tija telescópica inalámbrica RockShox Reverb AXS. Esta ofrece 125 mm de recorrido en las tallas S y M, y 150 mm en L y XL.
La plataforma de 120 mm presentada el año pasado
El salto de 2027 está en el montaje, sobre la base Advanced SL de la última generación
Todo este equipamiento se monta sobre el cuadro de carbono Advanced SL, tanto en el triángulo delantero como en el trasero, con suspensión FlexPoint Pro de 120 mm. La generación presentada el año pasado situó el amortiguador bajo el tubo superior, parcialmente integrado en sus formas, y liberó espacio para llevar dos portabidones dentro del triángulo principal. Una configuración que amplía su utilidad para pruebas de XCM y salidas largas, además de su orientación al XCO.
La geometría conserva el ajuste mediante flip chip de dos posiciones. En la posición baja, la dirección queda en 66,5° y el ángulo de sillín en 75,5°; en la alta pasan a 67° y 76°, respectivamente. Ese cambio también modifica la altura del pedalier y permite adaptar la respuesta de la bicicleta al recorrido o a las preferencias del ciclista. La bieleta de carbono fabricada mediante el proceso Advanced Forged Composite completa una plataforma en la que Giant ha trabajado tanto la reducción de peso como la integración.
Decoración específica y 10,3 kg declarados
La ficha francesa sitúa su peso en 10,3 kg y su precio en 14.000 euros
La Anthem Advanced SL SE 2027 estrena la decoración Stormfire Sprint, con gráficos específicos que se extienden al cuadro, la horquilla y el amortiguador. Los frenos también reciben un acabado personalizado, un detalle que refuerza la identidad de esta edición y diferencia su aspecto del resto de la gama.
Giant Francia anuncia un peso de 10,3 kg en talla M, correspondiente a la bicicleta con el cuadro pintado de producción con tallas S, M, L y XL.
| Componente | Giant Anthem Advanced SL SE 2027 |
|---|---|
| Cuadro | Carbono Advanced SL en ambos triángulos, suspensión FlexPoint Pro de 120 mm, geometría ajustable mediante flip chip y eje trasero de 12 × 148 mm |
| Horquilla | RockShox SID Flight Attendant XC, 120 mm, cartucho Flight Attendant Race Day, eje Boost de 15 × 110 mm y offset de 44 mm |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Flight Attendant, cartucho RL3, Solo Air, 210 × 50 mm |
| Manillar y potencia | Giant Integrated XC de carbono, 780 mm de ancho. Potencia: 60 mm en S, 70 mm en M y L, y 80 mm en XL |
| Puños | Giant XC Pro de silicona |
| Tija telescópica | RockShox Reverb AXS con mando Pod, diámetro de 30,9 mm. Recorrido: 125 mm en S y M; 150 mm en L y XL |
| Sillín | Giant Grit SLR |
| Mando de cambio | SRAM AXS Pod, 12 velocidades |
| Cambio trasero | SRAM XX SL Eagle Transmission |
| Bielas y potenciómetro | SRAM XX SL Eagle Transmission con potenciómetro Quarq, plato de 34 dientes y línea de cadena de 55 mm. Longitud: 170 mm en S y M; 175 mm en L y XL |
| Cassette | SRAM XS-1299 Eagle Transmission, 10-52 dientes |
| Cadena | SRAM XX SL Eagle Transmission |
| Pedalier | SRAM DUB Press Fit |
| Frenos | SRAM Motive Ultimate hidráulicos, con acabado específico |
| Discos | SRAM HS2 Center Lock, 180 mm delante y 160 mm detrás |
| Ruedas | CADEX Max XC WheelSystem, llantas de carbono de 30 mm de ancho interno, radios de carbono y bujes CADEX Max XC Center Lock |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29 × 2,4”, 120 TPI, compuesto MaxxSpeed, protección EXO y montaje tubeless |
| Guía de cadena | MRP 1x CS |
| Color | Stormfire Sprint |
| Tallas | S, M, L y XL |
| Peso declarado | 10,3 kg en talla M, según Giant Francia |
| Precio * | 14.000 € |
* Precio pendiente de confirmar para España
