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Gemini crea 3 conjuntos de manillar y potencia de carbono integrados para DH, enduro y XC

Pollux, Kästor y Pröpus son los nombres de estos 3 conjuntos de manillar y potencia integrados que nacen en Barcelona fruto del trabajo de dos hermanos. Gemini llega al MTB como una marca de componentes diferente

Volcat

Andalucía Bike Race

Pesos impresionantes, acabados excepcionales, una rigidez que supera de largo los tests y un look único, así son los componentes de Gemini

Desde Barcelona llega una marca de componentes diferente. Pasión, un proceso de construcción manual y la búsqueda de la mejor solución posible para cada componente son las líneas maestras de esa firma creada por dos hermanos: Roland Baides y Jose Baides. Su segmento de público está claro. Se trata de componentes de gama alta orientados a la competición. Ideados con el rendimiento como principal máxima y con toda la calidad de materiales y construcción posible. El resultado no decepciona.

Continúa tras los patrocinadores

Twinloc de Scott
Northwave


4 Stage Club La Santa
Neumáticos de MTB Chaoyang
Ruedas Progress
Fox
Berria Bravo 2020
KTM Scarp 2020
HJC

Gracias a la experiencia adquirida trabajando en la creación de algunas de las bicicletas más avanzadas y espectaculares de la actualidad, Gemini ha nacido con una enorme experiencia en el tratamiento del carbono por parte de sus dos creadores. Tras sus 3 primeros productos, todos ellos combinaciones de manillar y potencia de carbono en una sola pieza, hay más de 3 años de desarrollo. Desarrollaron un diseño que han bautizado como Unibody y que es el punto de partida de todos ellos.

Gemini Pröpus

Gemini Pröpus

Diseño Unibody

Más de 3 años de desarrollo detrás de estos productos

Debido a su diseño, las propiedades de resistencia de los manillares y potencias de Gemini no son comparables a conjuntos tradicionales. La clave está, como siempre, en la distribución y elección de las fibras de carbono en cada punto del manillar. Optimizar la relación peso-resistencia es la meta final de cada uno de estos productos.

De entrada al no haber punto de fijación del manillar a la potencia se reduce el estrés del material en la zona de unión. Un diseño que distribuye mejor las fuerzas y que evita que se concentren en un sólo punto, como sucede con la único de manillares y potencias tradicionales. La continuidad de las fibras a lo largo de potencia y manillar hacer que la fuerza que deben soportar en cada punto se reparta por una mayor área, incrementándose la resistencia final.

No solo son conjuntos ligeros y resistentes, también son muy limpios desde un punto de vista estético. En buena parte por la integración de la tapa de dirección  que esconde el tornillo de ajuste para apretar la dirección.

Detalles de su diseño

Distribución de las fuerzas

Gemini Pollux y su construcción

Así se integra la tapa de dirección

Gemini
Moldes, uno para cada medida

Moldes, uno para cada medida

Roland Baides y Jose Baides

Roland Baides y Jose Baides

Proceso de construcción en Barcelona

Que componentes de carbono se diseñen en Europa no es ninguna novedad, pero que también se fabriquen en nuestro continente y, más específicamente en nuestro país, es algo mucho menos frecuente. El proceso de fabricación es fundamental en la calidad final de estos productos. Para obtener el mejor rendimiento se han realizado diferentes moldes para cada medida de manillar, obteniendo así una compactación del carbono óptima.

Proceso de pintado

Componentes de élite

Una trabajo artesanal

Proceso de fabricación a mano

Proceso de fabricación a mano

Controlando la rigidez

La elección del tipo de carbono empleado ha seguido la misma pauta de rendimiento por encima de todo. Se ha escogido fibras Mitsubishi MR70, las mejores que podían emplear para este tipo de uso.

Todo ello acompañado por horas y horas de test en laboratorio simulando el uso más extremo posible. De hecho, los manillares y potencias de Gemini sobrepasan, por mucho, los niveles de resistencia exigidos por la normativa ISO.

La máquina de tortura, así se prueban los manillares en laboratorio

Estos son sus modelos.

Manillar y potencia Gemini Pollux

Es el primer conjunto de manillar y potencia de carbono creado para DH. Un peso de récord y un nivel de resistencia excepcional.

Sus números:

  • Peso de 255gr. a 275gr.
  • Ancho de 810 mm.
  • Diseñado para ángulos de dirección de 62º a 64º
  • 20mm de altura
  • 5º de ángulo de subida
  • 7º de ángulo hacia atrás
  • Medidas de potencia de 20, 30, 40 y 50mm
  • 4 tornillos de titanio torx incluidos
  • 650€

Gemini Pollux

Manillar y potencia Gemini Kästor

Diseñado para el enduro, permite geometrías que ningún otro manillar permite, como la medida de potencia de sólo 10mm.

  • Peso de 235gr. a 245gr. (+5 gr de la tapa)
  • Ancho de 810 mm.
  • Diseñado para ángulos de dirección de 64º a 67º
  • 20mm de altura
  • 5º de ángulo de subida
  • 7º de ángulo hacia atrás
  • Medidas de potencia de 10, 20, 30, 40 y 50mm
  • 3 tornillos de titanio torx incluidos
  • 650€

Gemini Kästor

Manillar y potencia Gemini Pröpus

Diseñado para XC, es muy ligero y resistente y cuenta con unas formas ideales para obtener una posición de ataque totalmente racing.

  • Peso de 149gr. a 159gr. (+5 gr de la tapa)
  • Ancho de 740 mm.
  • Diseñado para ángulos de dirección de 67º a 70º
  • Versiones de 0 mm de altura y potencia a -12mm
  • 7º de ángulo hacia atrás
  • Medidas de potencia de 50, 60, 70 y 80 mm
  • 3 tornillos de titanio torx incluidos
  • 650€

Gemini Pröpus

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