Frenos SRAM Motive, ¿llegan unos nuevos frenos de SRAM para XC?

Vienen etiquetados como «SRAM Motive»

SRAM parece que está preparando novedades importantes para este 2025. Hace meses que seguimos la pista de la que podría ser la próxima versión de la tija telescópica RockShox Reverb, con una importante cambio de diseño. Ahora hemos visto, por primera vez en público, unos frenos SRAM completamente nuevos, como mínimo en lo que a la pinza se refiere. Etiquetados como «SRAM Motive», para ser unos nuevos frenos para XC que sus equipos oficiales ya están empleando.

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Los equipos oficiales de SRAM ya están luciendo y rodando con algunos productos que todavía no se han lanzado al mercado. Si creías que es tija telescópica electrónica que os mostramos por primera vez hace meses (y que hemos vuelto a ver en acción con el arranque de 2025) iba a ser lo único nuevo de SRAM para este 2025, parece que no será así. Un nuevo juego de frenos parece estar listo para afrontar su fase de pruebas en competición real.

Una pinza aparentemente más grande

Como podéis ver en las imágenes, hemos visto dos versiones de ellos en cuento a estética. Una más discreta en color plateado y una que, desde luego, no les va a servir para ocultar su novedad, con un llamativo color verde. Visualmente, la pinza parece algo más voluminosa que la actual de los SRAM Level de 4 pistones y poco más se puede saber de ellos a través de las imágenes.

La maneta parece la misma con diseño Stealth que ya tienen los Level actuales

Hace un tiempo que SRAM actualizó su línea de frenos con la llegada de las manetas con diseño Stealth, que hacen salir el latiguillo de freno de forma más próxima y paralela al manillar, facilitando su integración. Esa actualización solo cambió la maneta, pero no las pinzas. Ahora los nuevos frenos SRAM Motive que han mostrado actualizan esa parte pero, aparentemente, mantienen la maneta ya existente con diseño Steatlh.

Sobre su posicionamiento en la amplia gama de frenos SRAM todo son suposiciones. A día de hoy SRAM tiene varias líneas de frenos diferentes: Level, Code, DB8 y Maven. Añadir une nueva línea de frenos parece demasiado y la lógica nos hace pensar que son los sustitutos de los Level, los que hasta ahora usaban los equipos de competición en XCO.

Normalmente, la fase de prueba en competición (especialmente si es de forma tan público como en este caso) suele ser la última antes de que un producto llegue al mercado.