Ha hecho un esfuerzo para estar aquí, el domingo vuelve a competir en carretera
«La gente cree que el e-MTB es fácil y que el motor te ayuda. Pero puedes ir más al límite en las subidas y las bajadas. Es muy duro.»
«Specialized me ha traído aquí y ha sido una gran idea. Estoy muy feliz de volver al MTB. Bueno, quizás no al MTB habitual, sino al e-MTB. Es algo muy específico. La gente cree que el e-MTB es fácil y que el motor te ayuda. Pero puedes ir más al límite en las subidas y las bajadas. Es muy duro. Más de lo que me pensaba» nos ha empezado explicando Peter Sagan sobre su llegada al mundo de las e-bikes.
«No espero ningún gran resultado de la carrera»
Estoy aquí principalmente por los fans y para hacer promoción de las e-bikes. Estoy aquí para tomármelo en serio pero, sobre todo, para pasarlo bien. No espero ningún gran resultado. Intentaré hacerlo lo mejor posible.
Aquí cuenta mucho cuanto tiempo puedes mantener el esfuerzo sin aflojar. Es una carrera corta, iremos todo el rato al máximo. Las zonas técnicas son muy difíciles cuando vas muy cansado.
¿Te gusta el recorrido de Les Gets?
Sí, pero espero que se mantenga seco.
Michal Cerveny
«En las competiciones de e-bikes estoy viendo que es muy importante el peso, y yo soy un corredor bastante pesado.»
Depende mucho de si está seco o mojado. Ahora mismo lo más difícil para mí es la subida más dura, donde tienes que saltar sobre las raíces. Si vas en el límite es difícil de subir. En las competiciones de e-bikes estoy viendo que es muy importante el peso, y yo soy un corredor bastante pesado. Si alguien de 55 kg compite contra mí que peso 80 kg, es una gran diferencia en una subida.
Es muy duro. Vas muy rápido. Aunque el motor te ayuda en las subidas tienes que lidiar con otra velocidad. Y la bicicleta pesa mucho más que una MTB normal. Es totalmente diferente. Vas más tiempo al límite que en una MTB.
Con la e-bike he hecho mis máximas pulsaciones en 10 años, he llegado a 190 pulsaciones. En carretera lo máximo que llego es a 180 pulsaciones. Aquí usas la parte superior del cuerpo mucho, algo que no pasa en carretera.
«Mi principal objetivo es acabar de una pieza»
Acabarla de una pieza. Estoy aquí para pasarlo bien. Pero veremos mañana. No tengo experiencia en esto.
¿Crees que en el futuro volverás a competir en e-bikes?
Si hacen motores más potentes será mejor para mí… – dice entre risas-. Si dejo de competir en carretera aún pesaré más que ahora y será aún más difícil para competir en carretera.
thomaswdesign
«En el mundial de carretera todo es posible»
No. Si me lo hubieses preguntado en Enero te hubiese dicho «no, yo me dedico a la carretera». Pero ha surgido la idea. Me dijeron, ¿Quieres probar? Pues por qué no. Después del Tour de Francia me he tomado unos días muy tranquilos en América, en Utah. He intentado centrarme en hacer MTB y e-MTB y aquí estoy.
¿Cómo te tomas esta aventura?
Es algo bueno. Es una buena preparación también para carretera. Es una forma de hacer algo divertido en la temporada.
¿Cual es tu programa para el resto de la temporada?
De aquí me iré directo al Grand-Prix de Plouay. Después haré más entrenamiento en altura en Utah. Competiré en Montreal y directo a Australia para el Mundial de carretera. Creo que en esa carrera todo es posible.
