El truco «old school» de Sauser para mantener el rendimiento de su horquilla en la Cape Epic

Recuperando algo que era habitual en el pasado, proteger las barras y retenes

La Absa Cape Epic nos ha dejado algunos ejemplos de configuraciones y trucos que usan los profesionales y a los que también pueden sacar partido los bikers de cualquier nivel. Desde el truco de la brida en el pedal que vimos en la bici de Matt Beers, a la nueva configuración de mandos de cambio en el centro del manillar para rodar en posición aero. Ahora os traemos lo que hizo Christoph Sauser, uno de los bikers más laureados de la historia del XCO y que compitió en máster, para mantener el rendimiento de su horquilla a pesar del polvo y la lluvia que tuvo que soportar en esta edición.

Evitar que entre suciedad en la horquilla es clave para su rendimiento

Cuando hablamos de tareas de mantenimiento básicas para las suspensiones siempre está sobre la mesa el limpiar las barras y retenes de cualquier suciedad externa que se haya adherido después de cada salida. Así reducimos las posibilidades de que entre suciedad en el interior o de que elementos externos puedan dañar o desgastar prematuramente las barras. Pero… ¿y si la tuviésemos la horquilla protegida de los elementos externos siempre? Algo que parece tan simple era lo más normal en los años 90 y principio de los años 2000, cuando las horquillas traían de serie guardapolvos (o fuelles, como también se les llama) que cubrían por completo las barras y dificultaban que la suciedad llegase a los retenes.

Los guardapolvos son comunes en otros deportes off-road

Ese elemento, que en el pasado llegaron a equipar casi todas las horquillas, se fue perdiendo con la evolución y las barras «al aire» son la tónica habitual de los modelos actuales. Al mismo tiempo que los retenes buscan mejorar para mantener la suciedad a raya. En otros deportes off-road, especialmente en el mundo del motor, los guardapolvos se siguen empleando, y han surgido nuevos elementos para hacer la misma tarea, como fundas de neopreno que cubren la zona de los retenes.

De hecho, a día de hoy hay muchos productos para lubricar la barras y retenes desde el exterior, y como comprobamos con el X-Sauce Smooth Seal que testeamos hace unos meses, su efecto es muy positivo (aunque no muy duradero). Una muestra de la importancia de mantener esa zona limpia y bien lubricada.

Sauser brilló en la época en que los guardapolvos eran lo normal

Sauser, que vivió intensamente la época en la que los guardapolvos eran normales en las horquillas de MTB, ha competido en la Absa Cape Epic con unos protectores en las barras de su suspensión delantera en busca de evitar que el intenso polvo de los primeros días, y el barro de los últimos, mermase el rendimiento de su suspensión delantera. Un truco old school de un biker old school que, de paso, nos ha llevado a pensar si la desaparición de ese tipo de protección ha sido un error en la evolución de las horquillas.