Mondraker ha presentado junto a Avinox su MG Concept, una e-MTB experimental creada alrededor del nuevo programa Motor Gear (MG Concept) de la compañía tecnológica. Se trata de una plataforma de desarrollo que reúne en una misma unidad el motor eléctrico y la transmisión, eliminando elementos habituales como el cambio trasero y el cassette para explorar una arquitectura completamente distinta.
El proyecto llega solo unos meses después de la presentación de los Avinox M2S y M2, los motores con los que la marca ha irrumpido con fuerza en el mercado de las e-bikes gracias a una combinación de elevada potencia, bajo peso, respuesta natural y amplias posibilidades de ajuste. El MG Concept va un paso más allá y plantea una transformación mucho más profunda de la propia bicicleta.
Mondraker y Avinox investigan una nueva arquitectura para la e-MTB
Motor y transmisión dentro de una única unidad
La gran novedad del MG Concept es la integración entre motor y cambio. Avinox ya ha adelantado que su sistema Motor Gear combinará la asistencia eléctrica con una caja de cambios interna, una solución que permite concentrar los elementos principales de la transmisión en la zona central de la bicicleta.
Este enfoque elimina la necesidad de recurrir a un cambio trasero convencional y a un cassette multivelocidad. En las imágenes del prototipo de Mondraker se aprecia una transmisión por correa, con una línea de transmisión recta y sin elementos expuestos en la parte trasera del cuadro.
La ausencia de cambio trasero abre nuevas posibilidades para la suspensión
También permite proteger mejor los componentes de la transmisión frente a golpes, barro y suciedad. En una bicicleta concebida para un uso intenso, esta arquitectura puede reducir los elementos vulnerables en la parte trasera y facilitar soluciones más limpias y compactas.
Una plataforma para investigar más allá del motor
El MG Concept estudia cómo será la relación entre ciclista, motor y bicicleta
Ese planteamiento permite a ambas compañías ensayar ideas sin las limitaciones habituales de un producto en fase comercial. El objetivo es convertir los aprendizajes obtenidos en conocimiento útil para futuras aplicaciones, aunque Mondraker no ha confirmado que esta bicicleta concreta vaya a llegar a producción ni ha adelantado una fecha para ello.
La marca española destaca que este tipo de proyectos permite mirar más allá de los ciclos actuales de producto y analizar posibilidades que todavía no forman parte de las e-MTB disponibles en el mercado.
El siguiente gran paso tras los Avinox M2S y M2
El concepto de Avinox puede llevar las e-MTB a una nueva etapa de integración
Ahora, con el MG Concept, la compañía apunta a un escenario en el que motor, cambio, gestión de potencia y funciones inteligentes operen como un único conjunto. Esto puede permitir cambios más rápidos, automatización, mayor protección de la transmisión y un control mucho más preciso sobre cómo responde la bicicleta en cada situación.
El prototipo también incorpora un mass damper integrado en la parte trasera
Un cambio que puede marcar el desarrollo de las e-bikes a partir de ahora
La clave estará en comprobar hasta qué punto Avinox logra mantener en un sistema con cambio integrado la ligereza, la potencia y la respuesta que han hecho destacar a sus motores M2S y M2. Si lo consigue, la integración entre motor y transmisión puede convertirse en uno de los cambios más importantes para el diseño de las e-MTB en los próximos años.
