Guía para conocer todos los ejes de ruedas de mountain bike

Eje pasante tradicional QR

El que más ha durado en el tiempo y el que está totalmente desaparecido de la gama media y alta en la actualidad. Hubo un tiempo en el que los cuadros y las horquillas tenían unas ranuras abiertas por debajo para encajar las ruedas. Los ejes de los bujes, de 9mm de diámetro, eran de un ancho de 100mm delante y 135mm detrás. No era el sistema de cierre más seguro ni el más rígido, así que parece lógico haberlo dejado atrás. Hoy en día sólo lo encuentras en bicicletas económicas.

Ejes pasantes «tradicionales»

La llegada de las ruedas grandes pedía más rigidez en los cierres y llegó el eje pasante. Ejes que se roscan directamente a las punteras del cuadro (o a piezas que se encuentran en ellas) y que otorgan más rigidez y un cierre más seguro. En la rueda trasera se emplearon los de 135mm de ancho en sus primeras versiones. El mismo ancho que los QR, pero con diámetros de 12mm en lugar de 9mm de los QR. Había versiones para DH de 150mm de ancho.

Pero pronto evolucionaron a medidas más amplias. Llegaron los ejes pasantes de 142mm y 157mm (para DH).

En la rueda delantera la medida más empleada fue de 15x100mm, salvo algunas excepciones de ejes de 20x110mm.

Ejes Boost, el presente

En la actualidad la medida más popular, como mínimo en bicicletas nuevas, es el Boost. Ejes de 15x110mm delante y 12x148mm detrás. Es la forma de iniciar una pequeña revolución que permite ruedas más rígidas (al abrir las alas del buje), una nueva línea de cadena y más espacio para diseñar los sistemas de suspensión traseros o tener mejor paso de rueda. Algo que en su día, hace ya años, os presentamos como una medida que se iba a imponer.

Super Boost 157mm, futuro o uso residual

Algunas marcas no se han querido parar aquí y han pensado que más ancho siempre será mejor. Pivot emplea lo que han llamado Super Boost Plus 157. Un buje trasero de 157mm de ancho (como las versiones de DH ya comentadas) pero con las alas del buje aún más abiertas. Pensado para bicicletas de uso exigente (DH o enduro), habrá que ver si su uso se amplía o se queda en una medida aislada y temporal.

Tabla de medidas de ejes de ruedas en mountain bike