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28 de Octubre de 2022

Comparativa SRAM GX Eagle AXS contra SRAM XX1 Eagle AXS

El SRAM GX Eagle AXS se ha convertido en una bomba dentro del mundo de los grupos de MTB. Tanto como para poner contra las cuerdas al propio SRAM XX1 Eagle AXS

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Los dos son tan parecidos que cuesta diferenciarlos a simple vista

El conjunto de cambio y maneta SRAM XX1 Eagle AXS y el nuevo SRAM GX Eagle AXS son tan parecidos que es complicado diferenciarlos a simple vista. ¿Qué diferencias tienen? ¿Funcionan igual? Os lo vamos a enseñar.

El grupo SRAM GX Eagle AXS acabado de llegar al mercado es toda una revolución. Capaz de rebajar a la mitad el precio para tener un cambio electrónico e inalámbrico en nuestra MTB manteniendo exactamente el mismo funcionamiento que el grupo XX1 Eagle AXS. El precio del kit de cambio, maneta y cargador es de 654€. Sigue siendo mucho dinero, pero es que el kit XX1 Eagle AXS tiene un PVP de más de 1.000€. Así que no hay discusión sobre la importancia de este lanzamiento.

Continúa tras los patrocinadores

Solo encontramos 3 diferencias dignas de mención entre ambos grupos

Tuvimos el grupos SRAM GX Eagle AXS desde más de 1 mes antes de su lanzamiento y lo pudimos probar en nuestra bicicleta habitual sin que nadie se percatase de que lo llevábamos. Eso es todo un piropo que muestra la enorme similitud con el XX1 Eagle AXS.

De hecho, repasando las diferencias entre ambos grupos las podemos reducir a 3. La más importante es que el GX emplea una pletina de las roldanas de cambio de acero forjado, mientras que en el XX1 es de carbono. En el X01 AXS, un grupo que no se ha dejado ver tanto, esa pletina es de aluminio. La tornillería del GX es de acero, mientras que la del XX1 es de titanio. Y la roldanas de cambio emplean rodamientos de acero, mientras que en el XX1 se usan rodamientos cerámicos sellados, que también suponen una diferencia importante pero no relevante para la mayoría de usuarios.

SRAM XX1 Eagle AXS y SRAM GX Eagle AXS

El funcionamiento es idéntico en ambos cambios

Por lo demás todo es exactamente igual. El motor que acciona el cambio, el sistema electrónico, el mecanismo de tensión de la cadena, el sistema de configuración… todo, absolutamente todo, es igual entre los 3 grupos AXS de MTB de SRAM.

El GX Eagle AXS también incorpora el sistema de autoprotección el cambio frente a impactos laterales. Cuando recibe un golpe lateral el cambio se recoge hacia el interior solo y después vuelve a su posición habitual. Teniendo en cuenta que sobresale bastante, por desgracia ya hemos podido probar en muchas ocasiones la efectividad de este sistema.

SRAM XX1 Eagle AXS y SRAM GX Eagle AXS

Solo hay 79 gramos de diferencia entre los dos cambios y la maneta es idéntica

La diferencia de peso entre el cambio GX Eagle AXS y el XX1 Eagle AXS es de solo 89 gramos. De hecho, en realidad, es de solo 79 gramos, puesto que 10 gramos corresponden a la tapa protectora de la batería, que es una novedad exclusiva del GX Eagle. Esa tapa protectora es compatible con todos los cambios AXS de MTB de SRAM, pero solo viene de serie en el GX. Eso sí, se puede comprar por separado por 20€.

En cuanto a la maneta, no existe diferencia alguna más allá del color de la pieza que se ancla al soporte del manillar. El resto es idéntico. De hecho, en nuestro caso la GX era unos gramos más ligera que la XX1. Cosas de las producciones en serie. Eso sí, el precio de la GX es de 65€ menos, lo que deja sin sentido equipar la XX1.

El kit de actualización SRAM GX Eagle AXS incluye también el cargador de la batería con cable y la herramienta para facilitar el ajuste correcto del cambio respecto al piñón.

SRAM GX Eagle AXS frente a SRAM XX1 Eagle AXS (*)

	Peso	Precio
Maneta SRAM XX1 Eagle AXS	79 gramos	229€
Maneta SRAM GX Eagle AXS	79 gramos	164€
Cambio SRAM XX1 Eagle AXS	375 gramos	841€
Cambio SRAM GX Eagle AXS	464 gramos	406€

El kit SRAM GX Eagle AXS que tiene cambio con batería, mando con abrazadera, cable de cargador y herramienta Chain Gap tiene un precio de 654€.

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(*) Precios actualizados a 28 de Octubre de 2022

SRAM GX Eagle AXS en marcha

Mismo sistema de comunicación, mismo sistema de emparejamiento o de conectividad Bluetooth

Sobre el sistema AXS es idéntico. Emparejar la maneta y el cambio es un juego de niños. Basta con presionar el botón del cambio hasta que parpadea, hacer lo mismo con el de la maneta y después volver a dar una pulsación al botón del cambio. Y listo para empezar a cambiar.

Todos usan el mismo protocolo de comunicación inalámbrico propio de SRAM, el denominado Airea, que evita interferencias y es totalmente seguro como ha demostrado en los años de existencia del XX1 y de sus grupos de carretera inalámbricos.

También cuenta con conectividad Bluetooth que nos permite conectar con la app de smartphones de SRAM y así realizar actualizaciones del sistema o configurar la función de cada botón de la maneta.

SRAM XX1 Eagle AXS y SRAM GX Eagle AXS

Usan exactamente la misma batería, con la misma autonomía

El pequeño botón bajo la maneta también nos sirve para ajustar el cambio trasero desde la propia maneta. Hace la misma función que haría un tensor de cable en un cambio mecánico. Con el botón presionado podemos jugar con el pulsador de subir piñones para mover el cambio hacia el interior (lo que equivaldría a tensar el cable en un cambio mecánico) o darle al pulsador de bajar piñones para mover el cambio hacia el exterior, lo que equivaldría a destensar el cambio.

El cambio trasero usa una batería recargable y fácilmente desmontable que se puede intercambiar con la de una tija RockShox Reverb AXS. Tiene una autonomía anunciada de 20 horas de uso, aunque eso es un dato muy relativo y que varía en función de la cantidad de cambios que realicemos. La maneta usa la típica pila de botón y su autonomía es enorme, de hasta 2 años según SRAM.

SRAM XX1 Eagle AXS y SRAM GX Eagle AXS

Igual de preparados para el agua y con una precisión de cambio idéntica

Como no, está totalmente preparado para afrontar el agua. No hay problemas en paso de ríos ni en lavados con mangueras, aunque siempre es mejor no cebarse con las mangueras de lavado a presión a poca distancia.

Sobre el funcionamiento. Os lo podemos resumir tan fácilmente como que pasamos de un XX1 Eagle AXS que llevábamos usando de forma regular durante 1 año a este GX Eagle AXS sin notar ni una diferencia. La misma precisión, el mismo tacto en la maneta y la misma fuerza de cambios en circunstancias de barro.

El SRAM GX Eagle AXS acerca el funcionamiento de gama alta a un mayor número de usuarios gracias a su precios mucho más competitivo. Siendo prácticamente idéntico al XX1 se ha convertido en la forma de acercar los cambios electrónicos a mucha más gente e incluso en una gran amenaza al propio XX1, que ahora tiene muy difícil justificar su diferencia de precio.

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