La Cervélo ZFS-5 ha sido una de las bicis más buscadas en la Copa del Mundo de Nove Mesto y, por si fuese poco, su «invento» de sustituir la bieleta y el amortiguador por una pieza rígida para convertir esta bici de doble suspensión en un cuadro «pseudo-rígido» no hizo más que multiplicar su atención. Pudimos estar con las bicis Cervélo de MTB del equipo Jumbo-Visma y estos son todos sus detalles.
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Cervélo ZFS-5 del Jumbo Visma en todo su esplendorAsí han sustituido al amortiguador y la bieletaTiene dos opciones de anclaje en los tirantesLa pieza que tantas miradas a despertadoMás detallesEsta forma de los tirantes es el rasgo que más la separa de la Santa Cruz BlurEl soporte de la pinza de freno trasera «flotante»Otro de los rasgos diferenciadores respecto a la Blur, el anclaje de la pinza de freno traseraEso tampoco lo tiene la Blur. Para cubrir la salida del latiguillo del triángulo delanteroLos bujes DT Swiss 240 de Fem van EmpelY los de Milan VaderEl amortiguador prototipo de RockShox que tenían algunos de sus equipos patrocinadosEje de pedalier a roscaSoporte para guía cadenas que no usabanDoble portabidónNada de protector en la vaina. En las Santa Cruz Blur se usa uno muy generosoLa bici 2.La bieleta es de aluminioCervélo ZFS-5 del Jumbo VismaCon y sin amortiguadorEl botón SRAM MultiClic para la tija telescópica conviviendo con al mando de bloqueo remoto de las suspensionesAsí queda en la Cervélo ZHT-5 rígidaEl cable del botón SRAM MulticlicManillar FSALlantas de carbono Reserve de 28 mm de ancho internoVálvulas de Vittoria especiales para mousseNeumáticos Vittoria prototipo. Con diferente goma y carcasaNeumáticos VittoriaEn 2,4″El Vittoria Terreno, pura velocidadY lateral marrónMedida usada en el TerrenoSillín FizikPuños MomumCon y sinY la generosa potencia FSAAsí entran los cablesLa bieletaPaso de ruedaSalida del latiguilloCierre de sillínEntrada de cables por la direcciónCervélo ZFS-5 del Jumbo VismaCervélo ZFS-5 del Jumbo VismaHorquilla RockShox SID SL UltimateY en el box