Subir un puerto sin adelantamientos de coches ni motos será posible en ocho jornadas repartidas por Cataluña entre este otoño y el próximo verano. La Federació Catalana de Ciclisme (FCC) y el Departament d’Esports de la Generalitat han confirmado un programa de ascensiones cerradas al tráfico motorizado, con un planteamiento no competitivo y una primera cita el próximo 21 de noviembre en Rocacorba.
Ocho jornadas para disfrutar de los puertos a otro ritmo
Los cierres se realizarán durante las jornadas matinales y permitirán recorrer las ascensiones sin tráfico motorizado
La propuesta reserva ocho mañanas para que los aficionados puedan disfrutar de diferentes ascensiones con las carreteras cerradas a los vehículos a motor durante el desarrollo de la actividad. El objetivo es fomentar la práctica del ciclismo y mejorar las condiciones de seguridad en puertos repartidos por distintos puntos del territorio. El programa forma parte del legado del paso del Tour de Francia por Cataluña en 2026, trasladando esa vinculación con la bicicleta a una actividad destinada a los propios aficionados.
El carácter no competitivo es una de las claves del proyecto. La propuesta permite acercarse a estas subidas con la intención de disfrutar del recorrido, compartir la salida o afrontar un reto personal. El atractivo está en disponer de unas condiciones de circulación excepcionales en carreteras que habitualmente se comparten con coches y motos.
De Rocacorba en noviembre a Vallter en julio
El calendario arranca el 21 de noviembre de 2026 y termina el 10 de julio de 2027
Rocacorba será el escenario de la primera jornada, el sábado 21 de noviembre, con la ascensión desde Banyoles. La actividad continuará el 31 de enero en El Farell, por Caldes de Montbui, y durante la primavera recorrerá Mont Caro, La Musara, Portell Tell y Port de Comte, y Coll de Pal. Rasos de Peguera y Vallter 2000 completarán el programa en junio y julio, respectivamente.
La distribución permite llevar la iniciativa a las cuatro provincias catalanas y combinar ascensiones de zonas próximas a grandes núcleos de población con puertos de montaña del Berguedà y el Ripollès. Cada fecha corresponde a una jornada concreta de cierre, de modo que el calendario ofrece ocho oportunidades diferentes para planificar una salida alrededor de estas subidas.
| Fecha | Ascensión | Acceso anunciado | Comarca |
|---|---|---|---|
| 21 de noviembre de 2026 | Rocacorba | Desde Banyoles | Pla de l’Estany |
| 31 de enero de 2027 | El Farell | Por Caldes de Montbui | Vallès Oriental |
| 13 de marzo de 2027 | Mont Caro | Por Roquetes | Baix Ebre |
| 17 de abril de 2027 | La Musara | Por Vilaplana | Baix Camp |
| 8 de mayo de 2027 | Portell Tell y Port de Comte | Por Solsona | Solsonès |
| 29 de mayo de 2027 | Coll de Pal | Por Bagà | Berguedà |
| 19 de junio de 2027 | Rasos de Peguera | Por Berga | Berguedà |
| 10 de julio de 2027 | Vallter 2000 | Por Camprodon | Ripollès |
Andorra ya ha reservado Beixalís para las bicicletas
Beixalís cuenta con el precedente de restricciones al tráfico durante las mañanas de los fines de semana de verano
La fórmula tiene referencias cercanas en Andorra. La información oficial de Visit Andorra sobre la Collada de Beixalís recoge el dispositivo aplicado en la temporada 2024, con restricciones a la circulación de vehículos a motor los fines de semana entre el 1 de julio y el 1 de septiembre, de 8 a 12 horas, para facilitar el paso de ciclistas. En ese caso, el planteamiento consistía en repetir la medida durante el verano en una misma ascensión, frente al calendario itinerante que ahora propone Cataluña.
Ambas iniciativas comparten una idea sencilla: reservar una franja horaria para que la bicicleta tenga protagonismo en una carretera de montaña. Para el aficionado, eso permite organizar una salida con la subida sin tráfico como principal atractivo, sin necesidad de vincularla a una competición.
Los Pirineos franceses y los Dolomitas también aplican esta fórmula
El Pyrénées Cycl’n Trip y el Sellaronda Bike Day muestran dos formas de disfrutar de grandes puertos sin tráfico
En Francia, el Pyrénées Cycl’n Trip celebró su décima edición del 13 al 17 de julio de 2026. Durante cinco días reservó doce puertos y ascensiones de Hautes-Pyrénées para los ciclistas de 9 a 12 horas, con acceso gratuito, sin inscripción, sin cronometraje y sin una salida conjunta. Entre los escenarios figuraban Tourmalet, Aspin, Peyresourde, Hautacam y Luz Ardiden. Su organización contempla excepciones de circulación para vehículos como los de emergencias, organización o residentes.
Otra referencia es el Sellaronda Bike Day, en los Dolomitas italianos. Allí se cierran al tráfico motorizado los cuatro puertos que rodean el macizo del Sella: Gardena, Sella, Pordoi y Campolongo. La participación está abierta a ciclistas de distintos niveles y usuarios de bicicletas eléctricas, con libertad para elegir el ritmo y el momento de comenzar. El recorrido y la experiencia de pedalear por la montaña constituyen el centro de la jornada.
Cataluña incorpora ahora ese concepto a un programa repartido entre noviembre de 2026 y julio de 2027. La primera oportunidad será Rocacorba, el próximo 21 de noviembre, antes de que las siete citas restantes lleven los cierres a otras ascensiones del territorio.
