Canyon Torque:ON, su e-MTB de freeride (o DH) con remontes incluidos recibe un cambio radical

La Torque:ON es una e-MTB muy específica

La nueva Canyon Torque:ON es lo más parecido a una bici de DH o freeride con asistencia eléctrica que puedes encontrar en el catálogo de Canyon. Es una demostración más de como el mundo de las e-bikes se especializa cada vez más. En esta nueva versión toma todo lo bueno de la anterior y le suma las últimas tecnologías en motores y baterías, además de añadidos tan llamativos como su particular «bidón» en el tubo superior.

En carbono CF únicamente

La anterior Canyon Torque:ON solo estaba disponible en aluminio. En su momento fue una apuesta arriesgada. Una bicicleta completamente orientada a bajar pero con asistencia eléctrica para poder realizar tus propios remontes. Nada ha cambiado en esa filosofía pero, a la vez, prácticamente nada se mantiene de la anterior Canyon Torque:ON AL.

1,5 kg menos en el cuadro y una rigidez muy elevada

La nueva Canyon Torque:ON recibe un cuadro 100% nuevo realizado en carbono. No es una versión potente de la Canyon Strive:ON, es un cuadro completamente específico con propiedades totalmente específicas orientadas hacia el freeride o al DH. Gracias al uso del carbono el peso del cuadro se ha reducido en 1,5 kg (pesa 3,4 kg) pero, a la vez, se ha mejorado la rigidez del triángulo delantero en un 7% y el trasero en un sorprendente 25%. Y no, no habrá versión de aluminio de esta Torque:ON por la complejidad de sus formas y tampoco una versión de carbono CFR. Todas las Canyon Torque:ON son de carbono CF.

Desde 23,7 kg de peso

Mientras el cuadro de la nueva Canyon Strive:ON ha buscado cierta flexibilidad controlada para ser más predecible y menos exigente con el rider, la Canyon Torque:ON ha buscado la rigidez pura. Su uso va a ser más radical. A pesar de todo ello han conseguido que el montaje más ligero, la Torque:ON CF 9, se quede en solo 23,7 kg con batería de 720 Wh.

Solo para ruedas mullet y con 175 mm de recorrido

La Canyon Torque:ON es una bicicleta diseñada únicamente para ruedas mullet. Han creado una serie de potentes protectores, tanto en la vaina de la transmisión como en el tubo diagonal. También cuenta con un soporte para fijar accesorios bajo el tubo superior.

El cuadro usa cableado interno por la dirección y está pensado para ser usado con amortiguadores de aire o de muelle.

La suspensión trasera da 175 mm de recorrido y se empareja con horquillas de 180 mm de recorrido. La cinemática no ha recibido ningún cambio destacable respecto a la anterior versión. Consideraban que funcionaba bien y han dado continuidad a sus propiedades.

El sistema para llevar un bidón en el tubo superior da libertad para diseñar el cuadro

Aunque lo que más te habrá llamado la atención de la Canyon Torque:ON habrá sido el bidón que han integrado en el tubo superior. Siendo una e-bike pensada para hacerte tus propios remontes vas a tener que rodar con ella en subidas, aunque sea con asistencia del motor. Buscar ubicar un portabidón en su posición habitual condicionaba mucho el diseño del cuadro. Así que optaron por esto.

El tubo superior se abre a su llegada a la dirección y deja espacio para un bidón de medidas peculiares que se fija a un soporte que va atornillado al cuadro. El soporte puede contar con una correa de fijación adicional, pero en la mayoría de casos encaja de forma tan firme que no saltará incluso aunque no pongamos la correa. Es un bidón de 650 ml de capacidad. Si no te gusta no pasada nada, el soporte va fijado con dos tornillos y desmontarlo es cuestión de un par de minutos.

Batería extraíble de 720 Wh o 900 Wh

Para impulsar a la Canyon Torque:ON han escogido el motor Shimano EP8, que se ha instalado con una rotación de 30º. Con 85 Nm de par, sus cualidades en cuanto a suavidad de asistencia son de sobra conocidas.

Canyon ha vuelto a trabajar intensamente en las baterías. La Canyon Torque:ON se puede emplear con batería de 720 Wh o de 900 Wh. Recordemos que Shimano ofrece una batería de 630 Wh de forma estándar. Eso multiplica las opciones de autonomía. Y aún hay más, porque la batería es extraíble de forma relativamente rápida, teniendo que quitar únicamente un tornillo. Con la batería de 900 Wh ha cifrado en más de 2.000 metros de desnivel positivo lo que se puede llegar a hacer con ella. En la talla S solo se puede usar la de 720 Wh, en el resto de tallas cualquiera de las dos.

Geometría Canyon Torque:ON

La geometría de la Torque:ON es muy similar a su hermana Torque. El ángulo de sillín es un poco más vertical, con 77,5º, y la longitud de vainas es ligeramente mayor, con 445 mm. El ángulo de dirección se queda en 63,5º.

Precio Canyon Torque:ON

Desde 5.999€

La gama de la nueva Canyon Torque:ON cuenta con 3 montajes. La tope de gama cuenta con un diseño especial en honor al piloto de motocross Ken Roczen.

Estos son los precios de la Canyon Torque:ON

• Torque:ON CF 8: 5.999€ (720 Wh) o 6.399€ (900 Wh)
• Torque:ON CF 9: 7.499€ o 7,899€
• Torque:ON CF Roczen 8,999€ o € 9.399€

Toma de contacto con la Canyon Torque:ON

No es la mejor e-bike para disfrutar subiendo en terreno técnico, su motor te ayudará, básicamente, a hacer remontes

La Canyon Torque:ON no es una bici de medias tintas. Se presenta como una bici de freeride y en el freeride no hay subidas… aunque con la Canyon Torque:ON podrás subir se trata tan solo de alcanzar la cima donde empiezan las bajadas. Sabemos que las subidas pueden ser divertidísimas con una e-bike, pero la Torque:ON no es para eso. Su pedalier es bastante bajo, su suspensión totalmente orientada para bajar y su posición no es la mejor. Si buscas una bici que baje bien y sea divertida subiendo, estás buscando la nueva Strive:ON.

Con la Torque:ON podrás bajar a velocidades excepcionalmente altas. Es una bici mucho más estable y segura de lo que su similitud con la Strive:ON (en geometría) te podría indicar. Una de esas bicis que te permite agarrarte al manillar y no tener que ser muy fino en la elección de trazadas en terreno roto. La bici trabaja por ti.

Necesitas bajadas muy rápidas, muy inclinadas o muy rotas para sacarle todo el partido

Pero es una bici muy específica incluso bajando. No es la mejor elección para senderos lisos o de poca pendiente. La Torque:ON necesita bajadas complicadas, muy inclinadas o muy rápidas para sacar a relucir sus virtudes. Fuera de esos terrenos requiere mucho esfuerzo al rider para mantener la velocidad.

Como bici de DH pura, Fabian Barel nos dio un dato. Solo es 2,5 segundos más lenta por minuto en los DH de pruebas que han hecho. Y esa es toda una declaración de intenciones.