Un nuevo camino para la electrónica dentro de Campagnolo
Campagnolo vuelve a colocarse en la vanguardia del desarrollo con el lanzamiento oficial del Super Record 13, el primer grupo electrónico inalámbrico con desarrollo 2×13 velocidades para carretera. Pero más allá del número de coronas, este nuevo conjunto representa una plataforma modular de nueva generación, con una clara ambición: extenderse también al gravel de alto rendimiento.
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Campagnolo Super Record 13
Aún más rápido y sin necesidad de núcleo nuevo
El nuevo Super Record 13 destaca por ofrecer una relación peso/prestaciones superior a sus competidores directos en algunos de sus apartados. Campagnolo no solo ha logrado aligerar el conjunto completo hasta los 2.445 g, sino que también ha mejorado la velocidad de cambio: 2,1 segundos para un cambio completo en subida y 1,9 en bajada, superando incluso a su propio grupo de 12 velocidades.
Todo esto sin aumentar el espacio requerido en el buje trasero, gracias al estándar N3W que la marca ya empleaba en Ekar. La precisión en los saltos entre coronas ha sido mejorada gracias a la menor distancia entre piñones y la reducción del grosor de los mismos, lo que ofrece una cadencia más continua y eficiente.
Campagnolo Super Record 13
Muchas opciones de desarrollo
Campagnolo ofrece cuatro combinaciones de cassette:
Y siete configuraciones de platos:
Las bielas de carbono están disponibles en 165, 170, 172,5 y 175 mm, con eje Ultra-Torque y nuevo diseño en la tapa del lado contrario al plato para facilitar el mantenimiento.
Campagnolo Super Record 13
Regresa el botón para le pulgar tan característico de Campagnolo
La nueva generación de mandos Ergopower incorpora un rediseño total del cuerpo, con hoods más bajos y planos, mejor agarre y un punto de pivote optimizado para aumentar la potencia de frenado con menos esfuerzo.
Vuelve el clásico «Thumb Shifter» de Campagnolo, acompañado de los nuevos Smart Buttons personalizables mediante la app MyCampy. Además, cada maneta integra un botón «Mode» adicional que permite controlar dispositivos externos como ciclocomputadores compatibles vía ANT+ y Bluetooth.
Campagnolo Super Record 13
Con un sistema de fijación que aprovecha los cuadros UDH
Tanto el desviador delantero como el trasero han sido rediseñados con un perfil más bajo y aerodinámico. El trasero destaca por sus roldanas de 14 dientes, la superior con rodamientos cerámicos, y su compatibilidad con patillas estándar y el nuevo montaje directo tipo UDH gracias a una patilla propia que usa ese tipo de fijación al cuadro. Eso no hace más que confirmar lo que os avanzamos, que la patilla UDH también se va abriendo camino en el ciclismo de carretera.
Llegan nuevas baterías
El desviador delantero, por su parte, es más compacto, más ligero y con mayor espacio libre respecto al neumático trasero. Ambos funcionan con nuevas baterías recargables e intercambiables, con autonomía de unos 750 km (aunque dependerá del tipo de uso) y carga rápida (90 % en 45 minutos).
Los frenos hidráulicos de disco también se han optimizado con detalles como tornillos de titanio (ahorro de 6 g) y nuevas pastillas sinterizadas, pensadas para ofrecer mayor rendimiento en condiciones húmedas. Se mantienen los diámetros de discos de 140 y 160 mm.
Campagnolo Super Record 13
En la Unbound ya se vio a ciclistas con grupo Campagnolo de 13 piñones electrónico
Aunque el Super Record 13 se ha presentado como grupo de carretera, hay señales evidentes de que Campagnolo trabaja en una versión para gravel. La marca habla de una «plataforma modular», y ya se ha visto un cambio trasero corriendo en la Unbound Gravel bajo bicicletas equipadas con Super Record 13. Además, el uso del estándar N3W —heredado de Ekar— y la disponibilidad de desarrollos como 10-33 o 11-36 encajan perfectamente en el uso gravel.
El pasado gravel de Campagnolo con Ekar (1×13 mecánico) ha sido el campo de pruebas ideal para desarrollar una transmisión robusta específica para esta disciplina. La llegada de una versión electrónica 1×13 o 2×13 para gravel con compatibilidad UDH y mandos optimizados parece solo cuestión de meses. De hecho, la propia Campagnolo ha anunciado que la plataforma se completará con nuevas configuraciones a partir de septiembre de 2025.
