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Bold Linkin y su nuevo sistema de suspensión con amortiguador oculto en horizontal

La Bold Linkin llega con una nueva forma de ocultar el amortiguador y de bajar el centro de gravedad al máximo

Bold, marca orientada al trail y enduro, renueva por completo su Linkin

Bold, la marca adquirida por Scott para hacerse con parte de las tecnologías que aplicaron a la nueva Scott Spark, está de vuelta. De hecho, en el caso de nuestro país, diríamos que acaba de aterrizar. Antes de la compra de Bold por parte de Scott esta marca no tenía presencia en nuestro país, pero ahora sí la va a tener. Recordamos que las bicicletas Bold siempre han estado orientadas a un uso alejado del XC y orientado al trail y el enduro. Ahora han rediseñado su concepto de integración del amortiguador para adaptarlo a las exigencias de las bicis actuales de largo recorrido.

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Bold Linkin

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Sistema de suspensión IST de la Bold Linkin

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Amortiguador en posición horizontal y totalmente oculto

Internal Suspension Technology, IST «para los amigos». Ese es el punto más destacado de la nueva Linkin Bold. Con el apoyo tecnológico de Scott y nuevos recursos para la marca, Bold ha podido evolucionar su concepto original de suspensión integrada en el interior del cuadro. Si la Scott Spark se quedo parte de las ideas creadas con la Bold Linkin original, la nueva versión de esta bicicleta abre un nuevo camino en la forma de integrar la suspensión en el cuadro.

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El centro de gravedad lo más bajo posible

El rasgo más característico es que han situado el amortiguador en posición horizontal, lo que ha permitido crear una bicicleta con el amortiguador en la posición más baja posible. Al hilo de ese cambio se han creado unos tirantes también muy bajos. El resultado, el tan buscado centro de gravedad bajo que todas las bicis gravity intentando lograr.

El hecho de tener el amortiguador dentro del cuadro trae las sabidas ventajas de menores mantenimientos y mejor funcionamiento, al estar siempre alejado de la suciedad. La nueva posición del amortiguador también ha permitido crear unas bieletas que no tiene que buscar la forma de convivir con las líneas del cuadro. Son más directas que nunca, puesto que no tienen elementos por medio que dificulten su diseño.

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IST VP, pivote virtual para su suspensión

Pasa a usar un sistema de pivote virtual

En el caso de la Bold Linkin se usa un sistema de suspensión de pivote virtual enfocado a rendir muy bien en impactos pequeños combinada con un buen soporte en el tramo intermedio. Eso la diferencia claramente del sistema de suspensión de la Scott Spark, que heredó el monopivote de la versión anterior de la Linkin.

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Ajuste de SAG externo y dos opciones de recorrido

135 o 150 mm de recorrido trasero y un ingenioso sistema para ajustar el SAG y controlar los topes

135 o 150 mm de recorrido trasero. Todos los cuadros de la Bold Linkin tienen esas dos opciones y puedes escoger entre una u otra cambiando las articulaciones internas del sistema de suspensión.

Han incorporado un ingenioso sistema para ajustar el SAG de forma externa, con un pieza en el lateral del pedalier que nos indica cuanto se hunde la suspensión al montarnos y que también nos permite ver si hemos llegado al tope de recorrido sin tener que desmontar nada.

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TracLoc, el mando remoto de la Bold Linkin

Un nuevo mando remonto con una posición intermedia que hace más cambios

La mayoría de mandos remotos del amortiguador actúan cambiando el ajuste de la compresión a baja velocidad para minimizar el movimiento de la misma con el pedaleo, endureciéndola. Pero el nuevo mando TracLoc no solo cambia el ajuste de compresión a baja velocidad, también cambia la curva de compresión alterando la geometría de la bicicleta y haciendo que se mantenga en una posición más alta y con el ángulo de sillín más vertical. Ideal para pedalear. También tiene el modo de bloqueo completo.

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Geometría ajustable de la Bold Linkin

Ángulo de dirección y altura de pedalier ajustable

¿Recordáis las cazoletas de dirección que permiten cambiar el ángulo de dirección en la nueva Scott Spark? Pues la Bold Linkin también las tiene y con un efecto mayor, pudiendo variar el ángulo de dirección en más o menos 1º.

Además tiene un sistema de chip trasero, llamado Bold VarioTec que permite cambiar la altura del eje de pedalier en 6,3 mm.

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Ventana de servicio enorme y kit de herramientas «Save the Day»

Un súper kit de repuestos y herramientas integrado en el interior del tubo diagonal

Obviamente para acceder al amortiguador se necesita una ventana de servicio. Está es mucho más grande en la Bold Linkin y además da acceso al «Save the Day» kit. Un gran compartimento de herramientas y recambios integrado en el interior del cuadro, en el tubo diagonal, y que da espacio para una cámara, mini bomba de mano, desmontables y espacio para enganches rápidos para la cadena. Sumarle el añadido de una multiherramienta Syncros Matchbox SL-CT en la propia tapa y tenéis que podéis llevar todos los recambios en la propia bici. Sin olvidar que también usan la palanca del eje trasero extraíble con herramientas incorporadas, como hace Scott.

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Acceso al amortiguador

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Tapa de servicio

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Detalles del cuadro Bold Linkin

Carbono HMX, integración de cables, tijas de 200 mm de recorrido…

Más detalles de la nueva Bold Linkin. El cuadro está hecho con carbono HMX. Sí, os sonará. El segundo mejor carbono de Scott, solo superado por el exclusivo HMX-SL. Gracias al diseño de la suspensión se logra un tubo de sillín muy recto y con ello se pueden instalar tijas de sillín telescópicas de hasta 200 mm de recorrido. El cuadro cuenta con guía cadenas integrado y el protector de la vaina con relieve para reducir el ruido.

No podía faltar la integración de cables. Lo mismo que ya vimos en la Scott Spark se aplica a la Bold Linkin. Entrada de cables por la dirección y el uso de los manillares integrados de la propia Syncros.

Bold Linkin

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Geometría Bold Linkin

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Precios Bold Linkin

  • LINKIN 135 ULTIMATE (8.499 €)
  • LINKIN 150 ULTIMATE (10.999 €)
  • LINKIN 135 PRO (5.999 €)
  • LINKIN 150 PRO (6.999 €)
  • Cuadro Bold LINKIN (4.999 €)
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