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Bicis de los pro: Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

La Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez y todos sus detalles, desde el peso a los repuestos y herramientas que integra en la bicicleta. Una bicicleta que ya está lista para competir en la Absa Cape Epic de este año.

La Scott Spark es una de las bicis más exitosas de la historia del MTB

La Scott Spark se ha convertido en una de las bicicletas más exitosas de la historia del MTB. Tanto por los logros conseguidos en competición como, sobre todo, por el éxito de ventas que ha cosechado en el mercado. Esta es la Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez, el biker del equipo Buff Scott que este año competirá en la Absa Cape Epic junto a Miguel Múñoz. Jose María, además de uno de los mejores bikers de bike-maraton del país, trabaja actualmente dentro de Scott España. Estos son los detalles de su bicicleta.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Soporte K-Edge para los GPS de Wahoo que emplea el equipo, perfectamente integrado en la potencia del manillar Syncros Fraser iC SL.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

El detalle de la cinta aislante en el manillar para evitar que las bridas del dorsal lo dañen con el roce.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

TwinLoc. Sin duda el mejor mando de tres posiciones del mercado.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Recambio vital. Ahí lleva el enganche rápido para la cadena, en los puños de Momum

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Un detalle para mantener el cableado ordenado. Scott lo hace en sus bicicletas de serie, todo un acierto.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Neumático Pirelli Scorpion M delante.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

El neumático Pirelli montado en las espectaculares y únicas ruedas Syncros Silverton SL

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Neumático Pirelli Scorpion H detrás. En 2,2". El equipo tendrá un versión especial con carcasa más reforzada para la Absa Cape Epic

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Espectacular es poco. Así son las ruedas Syncros Silverton SL que probamos en ESMTB hace unas semanas. Todas de una pieza de carbono.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Plato de 38 dientes... y medidor de potencia Quarq

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Detalles del grupo SRAM XX1 Eagle AXS y su acabado rainbow

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

La vista de los radios de carbono llegando al cuerpo del buje, también de carbono

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Pedales Look X-Track Race Carbon-Ti, uno de los más empleados en XC y bike-maraton

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Este año sí, amortiguador RockShox Nude diseñado para la Scott Spark. El sistema Nude se completa a la perfección con el mando TwinLoc, ajustando tanto el funcionamiento del amortiguador como el recorrido. Algo único en Scott.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Sin guía cadenas.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

RockShox SID con cámara Debonair

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

-25º para la potencia del manillar Syncros Fraiser iC SL. Y los espaciadores hechos a medida de la potencia.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Sin cables.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Scott Spark RC, 4 años en el mercado y tan actual como el primer día

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

El modelo RC 900 World Cup es el más visto en las competiciones de nuestro país.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Sahmurai Sword. Prácticamente imprescindible.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Paso de rueda con neumáticos de 2,2"

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Detalle del cuadro

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Discos de 180 mm. Un poco más de peso, una frenada más consistente. Especialmente en bajadas largas, donde el disco se calienta menos.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

La palanca del cierre trasero de Syncros, que integra dos herramientas. Una solución muy buena.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Ahí la tenéis. Una allen y una Torx (las más comunes) siempre al alcance de la mano.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

2,2" para los neumáticos de Pirelli

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

Maneta del SRAM XX1 Eagle AXS

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

El guiado interno del latiguillo de freno

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

La salida del latiguillo de freno trasero del cuadro

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez

10.48 kg lista para competir. Con pedales, potenciómetro, discos de 180 mm, líquido en las ruedas, soporte de GPS, la herramienta Syncros en el eje, eslabones de recambios, Sahmurai Sword y portabidones.

Scott Spark RC 900 World Cup de Jose María Sánchez