Dimitri Tordo fue el representante del BH Gravity Team en la pasada Maxiavalanche de Vallnord. El francés se quedó a las puertas de la victoria y con un 3er y un 2o puesto acabo como subcampeón de la exigente cita andorrana.
Tordo competía sobre una BH Lynx de 27,5″ cuidadosamente adaptada a las necesidades del largo y embarrado trazado de Vallnord.
BH hace un tiempo que ha apostado toda su gama enduro al sistema de suspensión Split Pivot, que se caracteriza por separar las diferentes fuerzas de pedaleo, frenado y suspensión para lograr un comportamiento independiente de cada una de ellas. El objetivo está claro, ni pedalear ni frenar deben influenciar como se comporta la suspensión. Y por el camino se busca que la eficacia de pedaleo sea máxima.
El compacto diseño del sistema también permite tener unas vainas ultracortas, algo vital para ganar en agilidad.
De esta BH Lynx llama la atención el amortiguador trasero. En una época en la que los amortiguadores de aire empiezan a ser populares incluso en el DH, es llamativo ver como se opta por uno de muelle para una bicicleta de enduro. El feeling de un muelle es complicado de lograr usando aire como elemento amortiguador. No se usa un amortiguador especialmente común, optando por el Storia de la firma EXT, conocida por realizar suspensiones para motos, coches y otros vehículos, y adentrada en el MTB desde hace un tiempo. Entre sus características destaca el hecho de estar diseñado pensando específicamente en las ruedas de 27,5″. Su peso está en 450 gramos.