Luca Martin será uno de los grandes protagonistas de la nueva etapa del Decathlon Ford en 2027. El francés llega después de conquistar las clasificaciones generales de la Copa del Mundo de XCO y XCC y tras el cierre de Cannondale Factory Racing, la estructura con la que se ha consolidado entre los mejores especialistas del mundo. Su incorporación coincide con la entrada de Van Rysel como proveedor de bicicletas y equipación, tomando el relevo de Rockrider y estrenando la nueva RCR-XC de 32 pulgadas.
El fichaje refuerza la ambición olímpica que acompañó al nacimiento del proyecto de MTB de Decathlon. Con el Mundial de Francia de 2027 y los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 en el horizonte, Martin apuesta por una estructura de su país y por un desarrollo a largo plazo. Hablamos con él en Roc d’Azur sobre los motivos de su elección, la importancia de una buena puesta a punto, sus primeras sensaciones con las 32 pulgadas y la variedad de circuitos que considera necesaria en el cross country.
Un equipo francés y una elección que empieza por las personas
“Estoy muy orgulloso. Es increíble llegar a un equipo francés”
¿Cómo te sientes al pasar a un equipo francés?
Está muy bien. Estoy muy orgulloso. Es increíble llegar a un equipo francés y empezar con Van Rysel en su primer año en el mountain bike. Es algo muy emocionante.
Se acercan unos años especialmente interesantes, con el Mundial en Francia el año que viene y después los Juegos Olímpicos. Vivir todo eso dentro de un equipo francés puede ser una gran historia para el ciclismo de tu país.
Sí, también lo veo así. Es un proyecto muy bonito y estoy muy contento. Tengo muchas ganas de rodar con esta bicicleta, porque para mí es como una revolución.
Cuando empezaste a hablar con el equipo, ¿qué importancia le diste a la bicicleta? ¿El proyecto de la nueva bici estuvo presente desde el principio o primero hablasteis del equipo y después llegó esa parte?
Es una buena pregunta. Lo primero es tener a las mejores personas a mi alrededor. Creo que lo más importante son las personas, aunque, por supuesto, la bicicleta también cuenta.
La bicicleta es muy importante, porque este año ya he comprobado que, con la misma bicicleta y una buena puesta a punto, puedo ganar unos cinco segundos por vuelta. Si además tienes la mejor bicicleta del mundo, puedes ganar todavía más.
Ahora los diez primeros estamos muy cerca y, a veces, llegamos a la última vuelta todos juntos, como ocurrió la semana pasada. Si la bicicleta funciona bien, puedes ahorrar muchos vatios y tener la posibilidad de apretar en la última vuelta. La bicicleta es muy importante y estoy contento porque he elegido a las mejores personas y la mejor bicicleta.
Las primeras sensaciones con las 32 pulgadas
“Con la misma bicicleta y una buena puesta a punto puedo ganar unos cinco segundos por vuelta”
¿Habías probado ya alguna bicicleta de 32 pulgadas o será algo que descubrirás ahora?
Sí, ya había probado, pero esta bicicleta es muy especial. La bieleta es increíble por el agarre que proporciona. Es bastante impresionante que, en el primer año de la marca en el MTB, lleguen con la mejor bicicleta del mundo.
¿Te imaginas una transición sencilla de las 29 a las 32 pulgadas o crees que tendrás que adaptar bastante la posición y los ajustes?
Es una buena pregunta, porque cuando cambio el sillín de mi bicicleta noto que cambia completamente, incluso aunque sea el mismo modelo de sillín. Cada vez que cambias algo lo notas, porque montas todos los días.
Con las 32 pulgadas también habrá que cambiar algunos ajustes, pero no creo que sea un cambio enorme en ese sentido. La bicicleta funciona muy bien. Uno de los grandes problemas de las 32 pulgadas es la posición, porque puedes quedar muy alto sobre la bicicleta. En esta puedes ir más bajo que en una de 29 pulgadas, y eso es increíble. Hay que reconocer el trabajo que han hecho, porque ese es uno de los principales problemas de las 32 y aquí no lo tenemos.
¿Por qué crees que puede cambiar tanto la forma de competir o de afrontar un circuito?
La bicicleta funciona muy bien. La bieleta y el comportamiento en las transiciones son increíbles. En un rock garden puedes aprovechar cómo trabaja la bicicleta y ganar en esas transiciones.
Cuando estás cansado, después tienes que volver a apretar, y repetir ese esfuerzo te puede acabar pasando factura. Creo que será mucho más rápida.
¿Mantendrás la misma talla al pasar de una bicicleta de 29 a una de 32 pulgadas?
Sí, será bastante parecido. La bicicleta es más larga, pero mantendremos la misma talla.
Más agarre y otras trazadas
“Si ruedas con alguien que lleva una de 29 pulgadas, no eliges las mismas trazadas”
¿Con una bicicleta así te plantearías disputar grandes carreras por etapas, como la Cape Epic?
No lo sé. Puedes ganar muchas carreras con esta bicicleta porque es muy rápida. Funciona muy bien y apenas sientes el terreno.
Es como si tuvieras un coche normal y te metieras por tierra, y después cogieras una gran pick-up americana que pasa por encima de todo. Es increíble. No podíamos creer la velocidad de la bicicleta.
La suspensión trabaja mejor y tienes más agarre. Es impresionante cómo se siente al rodar. Lo que más me entusiasma es precisamente el agarre. Tienes muchísimo agarre con esta bicicleta y puedes ir por todas partes.
Para mí no es simplemente tener una bicicleta de 29 pulgadas y otra de 32. Es completamente diferente. No es lo mismo y no ruedas de la misma manera. Si ruedas con alguien que lleva una de 29 pulgadas, no eliges las mismas trazadas. Eso es increíble.
Circuitos rápidos, altitud y la necesidad de variedad
“Andorra, con la altitud, cambia completamente las cosas. Tienes que gestionar tu cuerpo”
Estamos viendo cambios en los circuitos y algunos parecen más favorables para las ruedas de 32 pulgadas: recorridos más rápidos, menos zonas lentas y menos frenadas. ¿Crees que están evolucionando en esa dirección?
Eso nunca lo sabemos de antemano, porque descubrimos el circuito cuando llegamos.
¿Te gusta ese tipo de recorrido o prefieres un estilo más clásico, con más subidas y bajadas?
Me gusta la mezcla. Necesitamos variedad. Tener cosas diferentes está bien porque aporta algo nuevo. Puedes estar en un circuito muy rápido o en otro muy empinado, en el que tengas que frenar mucho. Puedes cambiar completamente los ajustes de la bicicleta y eso está bien.
Andorra, con la altitud, cambia completamente las cosas. Tienes que gestionar tu cuerpo. Utah es una carrera muy llana y los datos de potencia son bastante bajos. Por eso rodamos en grupos grandes. El que gana lo hace porque está bien colocado en la última vuelta, como en carretera.
Mucha gente dice que eso está mal, que no es mountain bike, pero creo que tenemos que hacer de todo. Para mí, en el cross country tienes que rodar por tierra y también por asfalto. Tienes que saber gestionarte. Los corredores tienen que ser capaces de hacer de todo.
La Copa del Mundo y los programas compartidos con la carretera
“A mí me gusta disputar la temporada completa, porque la Copa del Mundo es algo muy especial”
Esta temporada parecía que íbamos a ver una batalla muy interesante entre Adrien Boichis y tú, pero se interrumpió cuando él no disputó las dos últimas rondas. ¿Crees que puede ser un problema si cada vez más corredores combinan carretera y MTB o es algo que debemos aceptar como parte del deporte?
Cada uno toma sus decisiones. Hay corredores que hacen solo dos o tres carreras y las ganan. Puedes hacer lo que quieras, eres libre. Pero la pregunta es si tenemos que hacer la temporada completa.
A mí me gusta disputar toda la temporada, porque la Copa del Mundo es algo muy especial. Después también están los contratos. Adrien tiene un contrato en carretera y tiene que cumplir con eso. Es su elección.
¿La carretera es algo que ves en tu futuro?
No, no, no, no. Aunque nunca sabes qué puede pasar dentro de dos o tres años.
El margen de mejora y el horizonte olímpico
“Creo que estoy al 80 % de mi potencial y todavía puedo ganar más”
Imagino que trabajáis pensando a largo plazo en los Juegos Olímpicos. Aunque todavía quedan lejos, ¿ya forman parte de tu preparación o te centras en cada temporada?
Me centro en el largo plazo. Quiero trabajar a largo plazo, desarrollarme, aprender a gestionarme y ser más fuerte, porque todavía estoy lejos de mi máximo rendimiento. Creo que estoy al 80 % de mi potencial y todavía puedo ganar más.
Soy joven, tengo 24 años. Ganar carreras cada semana es muy difícil.
¿Tienes alguna información sobre el circuito olímpico o sus características? Conocerlo también podría ayudar a desarrollar la bicicleta específicamente para esa carrera.
Ese no es mi trabajo. Es algo de lo que se ocupa mi entrenador. Prefiero mantenerme al margen y centrarme en mí mismo. Él trabaja para que esté preparado y concentrado en el momento adecuado.
Por el momento no tengo información sobre el circuito. Primero hay que conseguir la clasificación y, después, empezar a mirarlo.
