El Eagle Transmission ahora cambia más rápido al pasar varios piñones seguidos
SRAM ha lanzado una nueva actualización de firmware para los grupos Eagle Transmission AXS que mejora uno de los aspectos más discutidos desde su lanzamiento: la velocidad de cambio. Con esta versión, los saltos de marcha múltiples se ejecutan de forma más rápida y fluida, sin comprometer la fiabilidad del sistema bajo carga.
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Qué cambia con la nueva actualización
La actualización no supone perder la solidez de cambio característica de los grupos SRAM Eagle Transmission
El firmware afecta directamente al algoritmo interno de los cambios electrónicos AXS Transmission, reduciendo el tiempo de espera entre cambios consecutivos. Hasta ahora, el sistema aplicaba una función llamada Cassette Mapping, que introducía una ligera pausa entre saltos de tres o más piñones para asegurar que la cadena encontrase una rampa de cambio adecuada antes de moverse.
Esta precaución garantizaba cambios suaves incluso bajo alto par (especialmente útil en e-MTB), pero en algunas situaciones generaba una sensación de lentitud. Con el nuevo firmware, SRAM mantiene esa seguridad mecánica, pero reduce significativamente el retardo, especialmente en los piñones pequeños, donde el cambio era más evidente.
Más rapidez sin perder fiabilidad
SRAM reduce el tiempo entre cambios manteniendo la durabilidad del sistema
SRAM explica que la calibración original fue diseñada para priorizar la durabilidad y el rendimiento bajo carga. Tras recopilar más datos y horas de uso reales, la marca asegura que puede acortar el tiempo entre cambios sin afectar a la vida útil del sistema ni a la calidad del cambio.
En la práctica, esto se traduce en un comportamiento más natural. Los cambios hacia piñones más pequeños son ahora sensiblemente más rápidos, y hacia los grandes prácticamente instantáneos. En conducción real, la diferencia es suficiente para que el cambio desaparezca como elemento “percibido”: el sistema responde tan rápido como lo haría un cambio mecánico bien ajustado.
Mientras que con el anterior firmware tardaba 6,18 segundos en bajar todos los piñones, con el nuevo firmware tarda 4,17 segundos, una mejora de un 32%.
Sensaciones en marcha
Los cambios múltiples se sienten más inmediatos, sin sacrificar suavidad ni precisión
Aunque la mejora es más visible en banco de pruebas, en los senderos se nota que el Transmission responde con más inmediatez y previsibilidad. En secciones rápidas, donde antes había que anticipar un poco los cambios múltiples, ahora el sistema reacciona con una rapidez más natural.
En comparación con la generación anterior, la transición entre piñones resulta más limpia y el ruido del cambio se reduce.
