Ruedas Syncros Capital SL, la tecnología Silverton SL para ruedas gravel

Ya os las avanzamos en ESMTB en exclusiva hace meses

Si hay un producto que ha permitido a Syncros dar un salto gigante en cuanto a imagen de marca es, sin duda, sus ruedas Syncros Silverton SL. Un prodigio de la fabricación en carbono con el que han sido capaces de traer sensaciones en marcha completamente diferentes al de unas ruedas convencionales.

Si sigues ESMTB ya sabrás que hace meses vimos en directo, y montadas en una de las bicis de un trabajador de Scott, unas ruedas con el diseño de las Syncros Silverton SL pero en una bicicleta de gravel. Eran parte del proceso de creación de estas nuevas ruedas, las Syncros Capital SL.

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Construcción de una pieza

Las nuevas ruedas Syncros Capital SL han aprovechado todo lo aprendido con las Syncros Silverton SL. Parten de la base de su construcción en carbono en una sola pieza, incluyendo los radios que realmente son piezas de carbono que van de lado a lado de la llanta pasando por el buje.

1.170 gramos las dos

Su proceso de construcción es extremadamente complejo pero las ventajas son evidentes. Y se traducen en tres puntos clave: una gran rigidez, un bajo peso y, como consecuencia, una excelente aceleración.

El peso de las ruedas Syncros Capital SL es de 1.170 gramos la pareja, una cifra excepcional. Junto a las Syncros Capital SL también llegan las Syncros Capital SL Aero, orientadas al uso específico en carretera y con la aerodinámica como un valor fundamental. En ese caso el peso es de 1.290 gramos.

20% menos de inercia rotacional

Como sucedió con las Syncros Silverton SL, que pudimos probar en ESMTB, las Syncros Capital SL son sorprendentemente rápidas a la hora de acelerar. Comparadas con unas ruedas convencionales de gama alta se ha cifrado en un 20% menos de inercia rotacional la ventaja que otorgan.

Radios un 35% más resistentes que los de acero

Los radios de las ruedas Syncros Capital SL son parte de la estructura monocasco que formas las ruedas y que incluye el cuerpo externo del buje y la llanta. Por tanto, vienen pretensadas de serie y no se puede hacer ningún ajuste de tensión a mano. Sus radios de carbono pesan menos que los de acero pero son un 35% más resistentes.

Han trabajado con Schwalber para crear neumáticos a medida para la versión Capital SL Aero

En esta versión de las ruedas orientada al uso gravel y carretera ha entrado en juego el factor aerodinámica. Y, de nuevo, la construcción de una sola pieza es una gran ventaja. Tanto que, solo por ello, han obtenido un 7% menos de resistencia aerodinámica que una rueda con construcción convencional. Y no solo eso, han trabajado junto con Schwalbe para crear un conjunto de rueda-neumático que sea más rápido y trabaje de forma conjunta reduciendo la resistencia a la rodadura.

Su relación se ha plasmado en unos neumáticos específicos para estas ruedas, con diferentes propiedades en la rueda delantera (donde han buscado la aerodinámica) y la trasera (donde han buscado la facilidad para rodar). Son los nuevos Schwalber Pro One Aero.

Llanta de 25 mm de ancho interno

Si hablamos de la llanta nos encontramos con una llanta hookless con 25 mm de ancho interno, una medida ideal para gravel y un tipo de acabado de la llanta perfecto para reducir el daño en el neumático en caso de llantazos.

Características ruedas Syncros Capital SL y Capital SL Aero

• Rendimiento aerodinámico – 7% de ahorro en resistencia aerodinámica
• Aceleración más rápida – 20% menos de inercia rotacional en comparación con la competencia
• Paso por curva más rápido y mejor maniobrabilidad
• Tecnología Hookless
• Profundidad de la llanta : 40mm (Capital SL), 60mm (Capital SL Aero)
• Peso: 1170g (Capital SL), 1290g (Capital SL Aero)
• Precio Capital SL: 3999 €
• Precio Capital SL Aero: 4199 €