Giant Revolt X: una nueva gravel con ajuste de geometría, paso de rueda y horquilla de suspensión

La nueva Giant Revolt X es su gravel más off-road

La familia Giant Revolt lleva más de una década creando modelos con los que conquistar las pistas. Ahora la nueva Giant Revolt X llega al mercado con una nueva filosofía más off-road que nunca. Para enfrentarse al terreno más exigente ha sido diseñada específicamente para horquillas con suspensión y ofrece la posibilidad de ajustar la geometría y el paso de rueda en función del neumático que vayamos a usar.

[SIMG]119815[/SIMG] [FOTOSG]119814,119813[/FOTOSG]

Giant Revolt X, pensada para horquillas con suspensión

Todas con horquillas de 40 mm de recorrido

La Giant Revolt X ha sido diseñada para ser usada con una horquilla con suspensión. En concreto con modelos de 40 mm de recorrido. Es toda una declaración de intenciones para una bicicleta de gravel orientada a un uso exigente en montaña. Busca ser rápida como todas las gravel, pero manteniendo la seguridad cuando el terreno se complica.

El cuadro de la Giant Revolt X se realiza con carbono Advanced y el triángulo delantero se crea a partir de una sola pieza de carbono siguiendo el proceso de construcción monocasco que Giant domina a la perfección.

También han creado modelos de aluminio con su conocido aluminio ALUXX.

[FOTOSG]119812,119811[/FOTOSG]

Gran slooping, cierre de sillín integrado y vainas asimétricas

El tubo superior tiene un marcado slooping y los tirantes son finos y bajos creando dos triángulos más pequeños en un concepto de diseño que Giant ha bautizado como Compact Road.

En la parte delantera se sigue confiando en el diseño Overdrive de la propia Giant que se traduce en el uso de rodamientos sobredimensionados en la dirección (1 1/4″ inferior y 1 1/8″ superior) y tubo de dirección cónico para lograr la mejor rigidez.

Las vainas de la Giant Revolt X son asimétricas y usa un pedalier pressfit de 86 mm de ancho. Toda la zona del pedalier tiene unas dimensiones generosas para dar rigidez en un área clave para lograr un pedaleo eficiente.

[FOTOSG]119809,119808[/FOTOSG]

Elementos clave del equipamiento de la Giant Revolt X

3 opciones de tija diferentes

La Giant Revolt X cuenta con un nuevo diseño del cuadro que permite utilizar la tija de sillín telescópica de serie, una tija de sillín D-Fuse patentada con flexibilidad para filtrar vibraciones o una tija de sillín redonda tradicional de 30,9 mm. Esto permite a los ciclistas elegir la tija adecuada para su estilo de conducción y el terreno. La tija telescópica ofrece 75 o 100 mm de ajuste de recorrido, dependiendo del tamaño del cuadro.

[FOTOSG]119810,119806[/FOTOSG]

Manillar D-Fuse para filtrar vibraciones

Otro elemento clave es el manillar D-Fuse patentado en forma de D, que amortigua las vibraciones y absorbe los impactos del terreno, lo que se traduce en una conducción suave y cómoda y se suma a la absorción proporcionada por la horquilla.

Todo en busca de la mayor comodidad posible.

[SIMG]119807[/SIMG]

Punteras con Flip-Chip, para ajustar la geometría y el paso de rueda

El cambio se hace en las punteras

La gama Giant Revolt X es altamente adaptable al estilo de conducción y al terreno. Todos los cuadros incorporan un chip que permite ajustar la distancia entre ejes y el espacio libre del neumático trasero (hasta 53 mm de ancho). Una distancia entre ejes más larga añade estabilidad y aumenta el espacio libre para los neumáticos, mientras que una distancia entre ejes más corta proporciona una conducción más rápida y ágil.

[FOTOSG]119789,119793[/FOTOSG]

¿CÓMO FUNCIONA?

De 42 a 53 mm de paso de rueda

Un chip en cada lado de la puntera trasera puede colocarse en posición larga o corta. El sistema integrado consta de piezas excéntricas compensadas que pueden aflojarse, retirarse y cambiarse fácilmente a la posición larga o corta con herramientas comunes.

• POSICIÓN CORTA: Cuando el flip chip está en la posición corta, la distancia entre ejes es menor. En esta posición, tiene espacio para neumáticos de hasta 42 mm.
• POSICIÓN LARGA: Cuando el flip chip está en la posición larga, la distancia entre ejes se extiende 10 mm y se obtiene un mayor espacio libre para un neumático trasero de mayor diámetro de hasta 53 mm.

¿CÓMO CAMBIA MI EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN?

Posición corta para más agilidad y neumáticos finos y larga para más estabilidad y neumáticos anchos

POSICIÓN CORTA: Una distancia entre ejes más corta se traduce en una conducción más rápida y ágil. Es una gran opción cuando se circula por terrenos mixtos que combinan carreteras asfaltadas con grava y tierra. La sensación de respuesta, combinada con neumáticos de menor diámetro (y peso más ligero), la convierte en una elección inteligente cuando la velocidad, la eficiencia y el manejo rápido son lo más importante.

POSICIÓN LARGA: La posición larga amplía la distancia entre ejes, lo que añade estabilidad para los terrenos más accidentados. Y con el mayor espacio libre para el neumático trasero (hasta 53 mm), le permite elegir neumáticos de gran volumen para una mayor tracción y control. La posición larga es una gran elección para paseos y rutas que pueden incluir descensos rápidos y sueltos y subidas complicadas fuera de carretera.

Geometría Giant Revolt X

Gama Giant Revolt X

La gama Giant Revolt X contará con 4 modelos, 3 de carbono y 1 de aluminio. Todas con suspensión RockShox Rudy XPLR de 40 mm.

• Giant Revolt X Advanced Pro 0
• Giant Revolt X Advanced Pro 1
• Giant Revolt X Advanced Pro 2
• Giant Revolt X 1 (aluminio)

[FOTOSG]119804,119803[/FOTOSG]