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23 de Mayo de 2026

25 fotos de la Trek de carreras que no puedes comprar

Esta Trek no tiene nombre, pero la verás en competición. No tiene nada en común con la Supercaliber ni la Top Fuel, y no está previsto que se venda. ¿Serán las 32" el motivo? En cualquier caso, es la bici con la que sus bikers buscan brillar al máximo nivel a día de hoy.

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Un modelo que no está a la venta (ni hay previsión de ello)

Trek tiene nueva bicicleta de XCO. Su equipo, el Trek-Unbroken, compite con ella desde inicios de año pero la marca ya ha anunciado que no hay intención de que se pueda comprar, en una decisión poco usual, especialmente comprobando que los cuadros que emplea el equipo lo tienen todo para poder ser considerados como modelos de producción en serie. Tal vez tengan algo más en camino en un futuro próximo, como podría ser el salto a las 32″, o tal vez decidan en algún momento lanzarla a las tiendas. En cualquier caso, vale la pena echar un vistazo a este nuevo modelo y todo lo que trae consigo.

Continúa tras los patrocinadores

Desde luego, no va a pasar desapercibida con el color que han escogido para ella

Nada que ver con la Supercaliber. Nada que ver con la Top Fuel.

Manillar integrado a juego. Siempre es un punto extra.

Equipada de arriba a abajo con SRAM. Quiere decir que lleva tija RockShox Reverb AXS

También algunas «chucherías», a cargo de Carbon-Ti

La cubierta más rápida de Pirelli para XCO es esta. La RH, su semi slick y el último modelo en llegar a la familia de cubiertas de XC de la marca italiana

Aquí en carcasa ProWall y compuesto Race. Obviamente, en 2,4″.

Así es el taqueado. Bajo, junto en el centro y más alto y agresivo en los laterales. La fórmula habitual para tener una cubierta rápida.

Sin guía cadenas

Las formas del punto de giro principal y del basculante. No se parece a nada que haya ahora mismo en su catálogo.

Carbono OCLV SLR. Nos queda la duda de cuanto pesa su cuadro. Y no sabemos si la resolveremos algún día.

También está lista para cambios de cable. Un detalle que hace pensar en que estaba ideada para venderse como un modelo de serie.

La bieleta, con una forma algo peculiar. Y el extensor del amortiguador, con líneas más habituales.

Otra vista de la bieleta y el extensor, así como de lo rebajado del cuadro en el punto de fijación de la bieleta.

Ruedas con radios textiles. Ya las usaron el año pasado. El peso en las ruedas es vital en competición y este tipo de radios permite rebajar el peso fácilmente. Eso sí, no verás grandes producciones de ruedas de serie con ellos. Su proceso de montaje no es precisamente rápido.

Sin punto de giro trasero.

Detalle de la entrada de cable al basculante, que obviamente no usan aquí.

Aquí han seguido fieles a su estilo. Como en la Supercaliber y la Top Fuel, el cableado es convencional, con la entrada de cables por la parte frontal del tubo de dirección.