20 fotos de la nueva Pinarello Grevil MX: su cuadro de XCO rígido ahora en montaje gravel

Una gravel que abraza soluciones de MTB

Pinarello amplía su apuesta por el gravel con la nueva Grevil MX, una bici que no se limita a “rodar por pistas”, sino que adopta soluciones propias de una MTB para ampliar su rango de uso. La marca la presenta como una plataforma híbrida pensada para ir más allá del gravel tradicional, combinando eficiencia aerodinámica y sensaciones de bici de carretera con un plus claro de estabilidad y control cuando el terreno se complica.

Su punto de partida es la inspiración directa en la geometría de la DOGMA XC. El objetivo es claro: mantener velocidad y reactividad, pero con un comportamiento que permita afrontar descensos rotos, tramos técnicos y subidas exigentes con más seguridad que una configuración de componentes gravel.

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Cuadro, geometría y detalles de diseño

Geometría de inspiración XC para terrenos técnicos

El núcleo de la Grevil MX es un cuadro en fibra de carbono Toray M40J de alto módulo, concebido con foco en rigidez y durabilidad. En geometría, Pinarello destaca un ángulo de dirección de 67,75º y un avance de 101 mm, cifras con clara influencia XC y orientadas a ganar confianza en zonas técnicas. Al fin y al cabo, es un cuadro de XC.

En el apartado práctico, incorpora el sistema de cableado integrado TiCR y un pedalier roscado, buscando facilitar el mantenimiento, especialmente cuando se acumulan barro y condiciones adversas. Se mantiene además la estructura asimétrica característica de Pinarello, reforzando el lado izquierdo para mejorar tracción, transferencia de potencia y estabilidad sobre superficies irregulares.

La clave: horquilla de 100 mm y configuración “modo MTB”

Horquilla de 100 mm para ampliar su rango de uso

Uno de los elementos diferenciales es la horquilla con 100 mm de recorrido, pensada para equilibrar absorción de impactos, peso y eficiencia en salidas largas. Cuando Pinarello lanzó este cuadro explicó que tanto las vainas como los tirantes se han rediseñado para soportar mejor fuerzas laterales y torsionales, con el objetivo de que la bici sea capaz de afrontar descensos rocosos y subidas muy empinadas.

En compatibilidades, admite neumáticos anchos sin problema y tiene tija de 30,9 mm. La marca menciona además la posibilidad de una configuración más orientada a MTB con cockpit MOST Talon XC, reforzando la idea de una bici “convertible” según el uso.

Montaje tope de gama y peso declarado

9 kg justo para la talla M

La Grevil MX se presenta equipada con SRAM XX SL Eagle AXS 1×12, buscando un funcionamiento preciso y un rango amplio para subidas y bajadas. Se pueden usar platos de 32 a 38 dientes (quizás un factor limitante para rodar a alta velocidad en pistas favorables) y cassette 10-52. En frenos, monta discos de 160 mm delante y detrás, con opción de instalar 180 mm en el delantero para aumentar potencia de frenada.

El montaje se completa con ruedas DT Swiss XRC 1200, horquilla FOX 32 Float Step Cast Factory Kashima, neumáticos Schwalbe G-One R Pro de 50 mm y sillín Lynx 2.0 XC Superflow S Carbon. El peso declarado es de 9,04 kg en talla M.

Enfoque de uso: gravel agresivo, aventuras y bikepacking

De gravel racing más duro a las aventuras off-road más extremas

Pinarello posiciona la Grevil MX como una bici capaz de rendir en gravel de competición, en rutas de exploración y también en bikepacking, con un rango de uso que va desde asfalto rápido a off-road exigente. Fausto Pinarello la describe así:

“La Grevil MX está diseñada para los ciclistas que llevan el gravel más allá de sus límites habituales. Es una bici muy versátil, perfecta para las carreras o las aventuras en las que te adentras en lo desconocido. Es capaz de afrontar con facilidad largas subidas y descensos rocosos, y combina las sensaciones de una MTB con la ergonomía de una bici de carretera. Es una incorporación única a nuestra gama gravel”.

La Pinarello Grevil MX se ofrece en color Midnight Blue y en cuatro tallas. El precio indicado es de 8.500 €. Su lanzamiento inicial está previsto en 28 países europeos y en Sudáfrica, con recomendación de consultar a distribuidores oficiales para detalles.

Especificaciones destacadas

• Cuadro: carbono Toray M40J
• Horquilla: FOX 32 Float Step Cast Factory Kashima, 100 mm
• Transmisión: SRAM XX SL Eagle AXS 1×12
• Cassette: 10-52
• Platos: 32 a 38 dientes, perfil aerodinámico
• Frenos: disco delantero PM 160 y trasero FM 160, compatible con 180 mm delante
• Ruedas: DT Swiss XRC 1200 110/148 XDR
• Neumáticos: Schwalbe G-One R Pro, 50 mm (delantero y trasero)
• Manillar: MOST Talon Ultra Light
• Tija: 30,9 mm, 400 mm de longitud, carro con raíles ovales de carbono
• Peso: 9,04 kg (talla M)
• Precio: 8.500 €