100 millones en 5 años para llegar al presupuesto de los mejores
Según varias publicaciones británicas e italianas, el acuerdo con Netcompany tendría una duración de cinco años y estaría valorado en torno a 100 millones de euros. Eso supondría una aportación cercana a 20 millones de euros por temporada y permitiría sustituir a la actual marca Grenadier, el SUV desarrollado por Jim Ratcliffe, como patrocinador principal del equipo.
Un presupuesto que puede cambiar el rumbo del equipo
El equipo está muy lejos de lo que era en la época del Team Sky
En los últimos años, el equipo que dominó el ciclismo como Team Sky ha ido perdiendo protagonismo frente a estructuras con mayor capacidad económica y deportiva como UAE Team Emirates XRG, Visma-Lease a Bike o Red Bull-Bora-Hansgrohe.
La llegada de Netcompany podría ser la pieza que faltaba para revertir esa tendencia. El plan de Brailsford pasaría por reforzar el equipo con nuevos fichajes de primer nivel y reconstruir una plantilla capaz de volver a luchar por el triunfo en el Tour de France, algo que no logra desde 2019.
Más patrocinadores para alcanzar los 50 millones
Actualmente, la capacidad económico suele ir directamente ligada a los éxitos deportivos
Si esa operación se concreta, la estructura británica alcanzaría el objetivo de presupuesto fijado por Brailsford, situándose de nuevo entre las escuadras con mayor capacidad económica del ciclismo profesional.
Fichajes ambiciosos para reconstruir el proyecto
Con más recursos disponibles, el equipo podría afrontar un mercado de fichajes mucho más agresivo. Ya han dado un primer paso con la incorporación del británico Oscar Onley, cuya salida de su anterior equipo requirió el pago de una compensación económica.
Pero el nuevo proyecto podría apuntar aún más alto. Entre los nombres que circulan en el mercado aparecen talentos emergentes como Paul Seixas o incluso figuras consolidadas del pelotón como Jonas Vingegaard o Mads Pedersen.
Un nuevo capítulo antes del Tour de Francia
Podría ser un cambio total de imagen para el equipo
Si el proyecto se confirma en los términos que se manejan actualmente, el acuerdo podría representar algo más que un simple cambio de patrocinador. Sería la base económica para intentar devolver a la estructura británica al lugar que ocupó durante años en el ciclismo mundial.
