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5 de Junio de 2020

10 detalles de la nueva Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney

La Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney nos sirve para repasar como van equipadas las bicicletas del mejor equipo del mundo de XCO en la actualidad. Detalles de su montaje y componentes prototipo para la bicicleta más laureada del XCO mundial en los últimos años.

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Tras mostrarla por primera vez hace unos días, ahora podemos repasar con detalle cómo es la Scott Spark RC Oyster Pink que han preparado para Kate Courtney. Una modelo de sobra conocido pero en el que queda plasmado todo el material que debíamos haber visto este año peleando por los podios de la Copa del Mundo. El equipo Scott-SRAM tiene algunas novedades en este 2020 y están plasmadas en la bicicleta de Kate Courtney.

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La Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney con algunos de sus detalles más llamativos:

Los neumáticos prototipo semi-slick de Maxxis, aún sin nombre y solo a disposición del Scott-SRAM por ahora
El nuevo medidor de potencia Quarq que sigue en fase de test sin ver la producción final más de 1 año después de verlo por primera vez
Los pedales HT M1T que estrena el equipo en este 2020
La integración del botón para activar la tija telescópica RockShox Reverb AXS en el puño
El manillar Syncros Fraser iC SL personalizado
El uso de llantas DT-Swiss XMC 1200 Spline Carbon en 30 mm de ancho interno
Saber que el equipo emplea el líquido tubeless Oko Magic Mill High Fibre. Según ellos 80 ml.
Saber que el neumático Maxxis que emplean es de 2,4″, carcasa WT y con 170 TPI
El omnipresente portabidón de carbono Topeak Shuttle Cage Carbon, el único resquicio del patrocinio que hace años tienen con la marca Topeak
El nivel de personalización de la bici, con tornillería del mismo color que el cuadro o puños custom

Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney. Como no, partiendo del cuadro realizado en carbono HMX-SL, el mejor de Scott que deja el conjunto de cuadro y amortiguador en algo menos de 1.800 gramos según sus datos.

Las líneas de la Scott Spark RC... conocidas de sobra por todos

El nivel de cuidado en los detalles se ve en los separadores de la dirección con la forma específica de Syncros o el soporte de Garmin totalmente integrado en la tapa de la potencia

Los puños Syncros tapados por el exterior, con lo que no hace falta usar tapones de manillar. Y la posición del mando de cambio del SRAM Eagle AXS. En el punto más externo posible

Una de las joyas de Syncros. Su manillar Syncros Fraser iC SL. Y el sistema para unir cables y mejorar la estética, algo que también encontramos en las Scott de serie. Un detalle de montaje muy bueno.

Look del puesto de mandos de la Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney

Hasta los puños son personalizados para Kate Courtney

En eterna fase beta. Más de un año dando vueltas por los circuitos y el nuevo medidor de potencia de Quarq para MTB aún no ha visto la luz del público final. Eso sí, sus acabados son ya más finos que nunca.

El anclaje Trunnion del amortiguador que, ahora sí, ya es un RockShox con tecnología Nude de 3 posiciones.

TwinLoc, el mando de 3 posiciones más exitoso del planeta. Un mando que encontraréis en muchas otras fotos. Una muestra que Scott ha sido capaz de desarrollar algo que Fox todavía no... Eso sí, poner un mando TwinLoc puede sacar partido a las 3 posiciones de los amortiguadores Fox, pero no de la forma que Scott lo hace con su tecnología Nude. Con ella no solo se cambia el comportamiento del amortiguador, sino también el recorrido de la suspensión en cada modo de funcionamiento.

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Uno de esos detalles molones. El botón para activar la tija telescópicas RockShox Reverb AXS integrado en el puño. Es la única forma de llevarlo dado que no caben más mandos en la posición habitual. A la derecha está el mando de cambio y a la izquierda el TwinLoc. Eso sí, este sistema obliga a usar el Blip Box de SRAM

Equipo oficial Maxxis... eso tiene sus ventajas. Desde los neumáticos con compuestos especiales a medidas diferentes, como la 2,4" WT que ahora saldrá a la venta pero que el equipo Scott-SRAM tiene desde hace meses. Sus neumáticos van marcados con la etiqueta "Test Pilot"

Detalles de la Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney

Scott Spark RC Oyster Pink de Kate Courtney

El nuevo neumático que ha desarrollado el equipo. De hecho, el único semi-slick que tiene Maxxis ahora. No tiene nombre aún aunque los más "viejos" del lugar recordarán el mítico Oriflame que llegó a rodar en Copa del Mundo con un concepto similar hace muchos años. Quizás aún más arriesgado que este.

Horquilla RockShox SID Ultimate SL

Puesto de mandos

La vista del espectacular manillar Syncros Fraser iC SL

El medidor de potencia Quarq en eterna fase de pruebas. Hace más de 1 año que da vueltas por los circuitos, pero aún no ha llegado a la venta en serie. Atención a los detalles como el tornillo de sujeción del guía cadenas en el mismo color que el cuadro. También al uso de los pedales HT, una de las novedades del equipo para este año