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Publicado el 5-9-2016
Todo cambia en la One-Sixty para ser tenida en cuenta en el enduro. Nuevo cuadro, geometría y sistema de suspensión. Pesos y precios de toda la gama

Merida es una marca que quiere fortalecer su imagen dentro del enduro. Además de ser uno de los mayores fabricantes de bicicletas de mundo, la firma tiene la intención de seguir creciendo con su propio sello. Tienes todas las herramientas para hacerlo y en los últimas años han ido puliendo su gama de doble suspensión.

Primero fue el modelo de rally, la Merida Ninety Six, y ahora le toca el turno a la One Sixty.

Una bicicleta que ya existía en su catálogo, pero que ahora ha renacido con más fuerza que nunca. Nuevo sistema de suspensión y nueva geometría para combatir en un de los segmentos más disputados de la actualidad, el enduro.

Merida One Sixty

Merida One Sixty

La Merida One Sixty es una enduro de 160mm de recorrido. Su cuadro se ha mejorado muchísimo y lo forma un nuevo triángulo delantero de carbono en conjunto con un basculante de alumino 6013 que deja el peso del conjunto en sólo 2.500 gramos (sin amortiguador).

La geometría también se ha revisado en profundidad. Vainas cortas de 430mm, un reach largo (445mm) y un ángulo de dirección de 65,3º. Está claro que ha seguido bien la receta de la nueva geometría para enduo. Obviamente el cuadro es Boost, y está diseñado para ruedas de 27,5″.

Ahora se emplea un amortiguador de medida métrica y con soporte Trunnion que permite reducir la longitud del amortiguador. Estéticamente la mejora también es destacable y la Merida One Sixty se ha convertido en una de esas bicicletas que es capaz de entrar por los ojos a sus futuros compradores.

En cuanto al sistema de suspensión se deja atrás el VPK de anteriores años, que tenía cierta interferencia con el pedaleo, para acoger un sistema con el amortiguador en posición flotante, que destaca precisamente por su buena capacidad de funcionamiento con el pedaleo cuando se usan transmisiones monoplato, las únicas admitidas ahora.

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Todos los modelos montan horquillas de 170mm y tijas telescópicas, así como discos de 180mm detrás y 200mm delante. No falta el cableado interno y la posibilidad de montar un bidón en la posición habitual del tubo diagona.

Gama Merida One Sixty

3 modelos componen la gama de Merida para enduro con su nueva One Sixty.

Merida One Sixty 8000

La joya de la corona. 6.599€ para un modelo con un peso anunciado de 13,42kg. Grupo SRAM X01 Eagle con frenos SRAM Guide RS. La horquilla es una RockShox Lyrik RCT3 Air y el amortiguador un RockShox Super Deluxe RC3. Las ruedas va a cargo de DT-Swiss con sus Spline EX 1501.

Merida One Sixty 8000

Merida One Sixty 8000

Merida One Sixty 7000

Transmisión 1×11 con Shimano XT de cassette 11-46. Frenos XT y horquilla RockShox RC Air con amortiguador RockShox Super Deluxe RC3. Ruedas DT-Swiss E1700 Spline Two y un precio de 5.499€ para un peso anunciado de 13,8kg.

Merida One Sixty 7000

Merida One Sixty 7000

Merida One Sixty 5000

El modelo de acceso a la gama con un coste de 3.999€. Transmisión 1×11 a cargo de SRAM NX. Suspensiones RockShox Yari RC delante y Super Deluxe R detrás. Ruedas Merida. El peso, justo 100 gramos por debajo de los 14kg.

Merida One Sixty 5000

Merida One Sixty 5000

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