La carretera era la última gran disciplina pendiente para las mousse internas tubeless
La rápida expansión del tubeless en bicicletas de carretera está cambiando ese escenario. A medida que las cubiertas aumentan su volumen, los anchos internos de las llantas se ensanchan y las presiones bajan buscando más agarre y eficiencia real sobre asfalto imperfecto, las «mousse» (o inserts, según las conozcas) empiezan a tener cada vez más sentido también en el ciclismo de carretera.
En ese contexto, Vittoria presenta el nuevo Air-Liner Light Road, una mousse interna ultraligera diseñada específicamente para mejorar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de los sistemas tubeless de carretera modernos. Con este lanzamiento, la marca italiana completa su ecosistema de inserts específicos para cada modalidad.
Continúa tras los anunciosLa evolución del tubeless en carretera abre la puerta a las mousse
El crecimiento del tubeless en carretera está impulsando el uso de inserts internos
Las bicicletas modernas utilizan cubiertas más anchas, presiones más bajas y llantas internas más amplias para mejorar la eficiencia real en carretera, especialmente sobre asfalto irregular, húmedo o deteriorado. Esta tendencia está llevando los sistemas tubeless de carretera a trabajar en rangos de presión más exigentes en términos de estabilidad y seguridad.
Precisamente ahí es donde los inserts empiezan a aportar valor: permiten rodar con presiones más bajas sin aumentar el riesgo de destalonamiento, protegen la llanta frente a impactos y ofrecen una solución de emergencia en caso de pinchazo.
Según Vittoria, este cambio en la forma de entender el rendimiento en carretera está impulsando una nueva generación de sistemas tubeless más completos y seguros.
Vittoria, referencia en inserts específicos para cada modalidad
Cada disciplina tiene su Air-Liner específico dentro del ecosistema tubeless de Vittoria
La filosofía de la marca es clara: cada modalidad presenta necesidades distintas en términos de protección, peso, comportamiento dinámico y compatibilidad con diferentes configuraciones de neumático y llanta.
Con la llegada del Air-Liner Light Road, Vittoria completa su catálogo con una solución ultraligera pensada específicamente para los requisitos del ciclismo de carretera moderno.
Air-Liner Light Road: una mousse ultraligera diseñada para rendimiento
El nuevo material extruido mejora el rendimiento y reduce el riesgo de destalonamiento
Mientras que la primera generación utilizaba un proceso de corte, esta nueva versión emplea material extruido, lo que permite obtener células cerradas más uniformes y una superficie más lisa. Esto se traduce en varias mejoras funcionales para el ciclista.
Entre sus principales ventajas destacan:
- Menor absorción de líquido sellante, permitiendo usar hasta un 10% menos respecto al modelo anterior
- Mejor comportamiento en modo run-flat tras un pinchazo
- Instalación más sencilla gracias a la reducción de fricción dentro del neumático
- Menor riesgo de destalonamiento del neumático a bajas presiones
Según los datos de la marca, el riesgo de destalonamiento se reduce en un 28% respecto a rodar sin insert, y un 5% adicional frente al Air-Liner Road anterior con la misma combinación de llanta y neumático.
Protección, agarre y seguridad incluso tras un pinchazo
Puedes rodar sin aire hasta 50 km
Si se produce un pinchazo y se pierde aire, el insert se expande dentro del neumático para ocupar su volumen interno, permitiendo seguir rodando en modo run-flat durante hasta 50 kilómetros.
Además, el insert permite utilizar presiones más bajas con seguridad, lo que se traduce en:
- mayor agarre
- mayor estabilidad
- más confort
- menor riesgo de impactos directos sobre la llanta
En la práctica, Vittoria explica que este sistema convierte al neumático de carretera en una especie de micro-suspensión capaz de absorber impactos de asfalto irregular, baches o pavé.
Probado en competición WorldTour
Los inserts Air-Liner ya se utilizan en competición al máximo nivel
“El nuevo Air-Liner Light Road es un verdadero cambio de juego. En carreras como las clásicas del norte nos da mayor control y confianza en carreteras rotas y pavé, permitiéndonos rodar con presiones más bajas sin comprometer rendimiento o seguridad.”, explica Andreas Klier, responsable técnico y comercial del equipo EF Education-EasyPost.
También el CEO de la compañía, Stijn Vriends, destaca la ambición de la marca de desarrollar un sistema completo de neumáticos que funcione en cualquier terreno.
“Con la nueva generación de Air-Liner para carretera completamos nuestra visión de rendimiento total del sistema de neumáticos en cualquier terreno.”
Peso, tamaños y compatibilidad
Solo añade entre 30 y 40 gramos por rueda al sistema tubeless
El Air-Liner Light Road está disponible en tres tamaños diferentes:
Todos los tamaños son compatibles con llantas hookless y se suministran con la válvula Vittoria Multiway Tubeless, diseñada para asegurar la correcta compatibilidad entre insert, válvula y sellante.
Una tendencia que probablemente crecerá en carretera
Durante años, los inserts fueron vistos como un componente casi exclusivo del MTB, pero la evolución del ciclismo de carretera hacia neumáticos más anchos, presiones más bajas y mayor rendimiento en condiciones reales está cambiando esa percepción.
En ese escenario, soluciones como el Air-Liner Light Road apuntan a convertirse en un componente cada vez más habitual dentro de los sistemas tubeless de carretera, especialmente entre ciclistas que buscan combinar rendimiento, seguridad y fiabilidad en sus configuraciones.
