Trek Top Fuel Gen 4, todo lo que necesitas saber

Más configurable que nunca

La Trek Top Fuel llega a su 4a generación y lo hace con cambios que potencian su carácter trail aún más, distanciándose del lugar que llegó a ocupar en el XC hace unos años. Ahora es más ligera, tiene almacenamiento interno en el cuadro, una geometría ajustable y proporcional para cada talla y es compatible con ruedas mullet. Esto es todo lo nuevo que trae la Trek Top Fuel.

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220 gramos menos para la Trek Top Fuel Gen 4

Más ligera y… menos rígida

La Trek Top Fuel ha dado un nuevo carácter a su cuadro pero no ha esquivado la lucha por la ligereza. De hecho, toma ideas de las Trek Supercaliber para limar gramos a la báscula, como nuevas formas de sus tubos para hacerlos más ligeros y seguir cumpliendo sus requisitos de rigidez. Justo en la rigidez hay una novedad importante y es que han buscado reducirla. Sí, no todo es dotar de la máxima rigidez posible a un cuadro y en ocasiones un poco menos de rigidez se traduce en unas sensaciones en marcha más cómodas y dulces. En las modalidades gravity (donde empieza a apuntar esta nueva Trek Top Fuel) la rigidez es un equilibrio entre comodidad y efectividad.

En cifras, Trek marca la rebaja de peso en unos 220 gramos, tanto en el cuadro de aluminio como en el de carbono.

Han eliminado el sistema de bloqueo de la dirección, como hicieron con la Trek Supercaliber Gen2.

Almacenamiento interno en el cuadro

Puerta más amplia

El sistema de almacenamiento en el cuadro ha cambiado para mejorar su funcionalidad. Uno de los aspectos más importantes de estos sistemas es el tamaño de la puerta de apertura, y aquí ahora es más grande. Se han protegido los cables en el interior para que las bolsas que podamos introducir nos se enganchen en ellos y se ha mejorado la estanqueidad global. Todos ellos puntos solicitados tras la llegada del sistema a la anterior versión de la Trek Top Fuel.

Dos bolsas diferentes

Trek incluye su propio sistema de bolsas que está compuesto por dos bolsas. Una acolchada para herramientas y otra sin acolchado para la cámara. Una forma de organizar todo y proteger la cámara de otros elementos que puedan dañarla. En los modelos de carbono se incluyen ambas bolsas mientras los de aluminio traen solo la acolchada. Las dos bolsas se vende sueltas.

Geometría de la Trek Top Fuel Gen 4, apuesta por la proporcionalidad

Ahora con vainas proporcionales

La geometría de la anterior Trek Top Fuel ya estaba lograda y ahora solo le han dado algunos retoques. El ángulo de dirección se ha relajado medio grado para quedar en 65,5º y el ángulo efectivo de sillín sigue siendo el mismo, con 76º, al igual que el reach, que no ha cambiado.

Lo que sí llega es la medida de vainas específica para cada talla y una mejora en el tubo de sillín que permite usar tijas telescópicas más largas. En talla M de hasta 170 mm y en talla XL de hasta 200 mm.

Talla	S	M	ML	L	XL
Tubo de sillín	360	410	420	435	470
Tubo dirección	105	105	110	115	135
Reach (mm)	417	447	462	477	507
Stack (mm)	570	603	607	612	630
Caída pedalier (mm)	16	32	32	32	32
Altura pedalier	342	345	345	345	345
Vainas	435	435	440	440	445
Ángulo de sillín efectivo	76,0	76,9	76,2	75,9	75,2
Ángulo de dirección	65,5	65,5	65,5	65,5	65,5
Distancia entre ejes	1151	1188	1210	1227	1271
Trail (mm)	115	125	125	125	125
Tubo superior	559	588	612	631	673
Standover Carbono (mm)	700	750	752	753	758
Standover Aluminum (mm)	700	750	750	755	760

Ruedas mullet si quieres y varias opciones de recorrido en la Trek Top Fuel Gen 4

Puedes tener una 140/130 o una 120/120 en cuanto a suspensión

De serie, la Trek Top Fuel cuenta con 120 mm de recorrido trasero y horquillas de 130 mm de recorrido. Pero han pensado en otras configuraciones posibles. Puedes crear una Trek Top Fuel más gravity usando un amortiguador de 185mm x 55 mm de carrera (en lugar de los 50 mm que tiene el de serie) y tendrás 130 mm de recorrido detrás. También puedes pasar a usar horquillas de 140 mm, para lo que la geometría está pensada, y tendrás una doble de 140/130 mm, mucho más trail. Aún hay más y puedes usar rueda trasera de 27,5″, aunque solo con horquilla de 140 mm y con la posición High del chip Mino.

Pero si quieres algo más down-country, incluso XC agresivo, también puedes equiparla con horquilla de 120 mm.