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  • 9 de Mayo de 2020

Test Scott Scale 930, mucho por poco

La Scott Scale 930 demuestra como la marca suiza ha sido capaz de plasmar los mejores detalles de los modelos tope de gama en esta MTB de precio accesible. Mantiene la misma geometría y ADN racing

En las últimas temporadas Scott se ha centrado en hacer su gama Scale accesible a más usuarios

La Scott Scale está más cerca de la mayoría de bikers que nunca. La última versión de la Scott Scale llegó hace ya unos cuantos años. En su primer momento con una colección centrada en la gama alta pero, en las últimas temporadas, Scott se ha esforzado en llevar todas las ventajas de la Scale a franjas de precio mucho más bajas. Mantener la geometría, las mismas propiedades dinámicas, los mismos detalles, la misma calidad de acabados… todo hasta lograr que la gama Scott Scale sea capaz de abarcar el máximo abanico de precios posibles. La Scott Scale 930 es el mejor ejemplo de cómo tener buena parte de la tecnología de la gama alta a un precio de iniciación.

Continúa tras los patrocinadores



Scott Scale 930

Scott Scale 930

Scott Scale 930

Las mismas líneas y diseño en toda la gama Scale

Scott Scale 930

Paso de rueda trasero

Scott Scale 930

La zona de pedalier

Scott Scale 930

Detalles de los tirantes

1.139 gramos para su cuadro

Como es habitual en Scott cuentan con diferentes tipos de carbono para sus diferentes franjas de precio. En las modelos rígidos solo hay dos versiones de carbono en la actualidad, la HMX y la HMF. La primera deja el peso del cuadro en 969 gramos, mientras que el carbono HMF hace que el cuadro de esta Scott Scale se quede en 1.139 gramos. Esa es la única diferencia respecto a los modelos de gama alta. Por lo demás, todo es idéntico.

La construcción del cuadro es idéntica en lo que a distribución de capas de carbono se refiere. La diferencia entre los modelos de carbono HMX y HMF radica en el tipo de carbono empleado y en los acabados internos del cuadro. Ahí está esa diferencia de 170 gramos entre ambas versiones. El resto son coincidencias.

Se emplea el sistema de cableado ICCR2, un sistema de guiado completamente interno pensado para poder instalar una tija telescópica sin problemas e incluso un desviador delantero. Los puntos de entrada y salida de cables están muy bien acabados, al mismo nivel que los modelos Scale tope de gama.

Scott Scale 930

La pieza sobre la que se monta la pinza de freno

Scott Scale 930

Más detalles del anclaje

Scott Scale 930

Detalle del cableado interno

Scott Scale 930

Salida del latiguillo trasero

Continúa tras los patrocinadores

Tijas telescópicas PRO
Luces Ravemen
Cannondale Scalpel
Alpinestars - Selle Italia
Manillar integrado Progress MTB
Scott
KTM Scarp MT 2021
Nutrinovex Longovit 360
Berria Mako
Scott Scale 930

La ingeniosa palanca del cierre trasero, con dos herramientas integradas

Scott Scale 930

El cierre de Syncros

Scott Scale 930

Las punteras del cuadro

Scott Scale 930

El protector de la vaina

Tiene todos los detalles de construcción de los modelos tope de gama

Tampoco falta el detalle del pequeño guía cadenas integrado, un pequeño accesorio creado hace años por el equipo de competición de Nino Schurter y que pronto adoptaron para sus modelos de serie. Funcional, minimalista y ligero. Solo pesa 23 gramos y permite montar platos de 30 a 36 dientes.

En la parte trasera del cuadro llama la atención el soporte donde se fija la pinza de freno trasera. Se hace sobre un adaptador de aluminio que a su vez va fijado a la vaina y al eje del cuadro. Un solución que permite diseñar un cuadro mucho más limpio en esa región ampliando las posibilidades de crear una estructura de carbono flexible y resistente ante las fuerzas que genera la frenada.

Otro detalle que ha sido un éxito en las Scott Scale es su puntera de cambio. Con un grosos muy generoso y fijada al eje pasante, ha permitido dejar prácticamente olvidadas las roturas de puntera. Es muy sólida, ligera y bien integrada. Una muestra de la atención a los detalles y de cómo han aprovechado conceptos diseñados para modelos de gama alta en bicicletas de MTB de precio accesible.

En la construcción del cuadro se ha buscado cierta capacidad de absorción de vibraciones. Lo que buscan hoy en día todos los cuadros rígidos de carbono. En las propias mediciones de Scott esta Scale es un 47% más cómoda que el anterior modelo.

Geometría Scott Scale

Geometría racing, lo esperable en una rígida con ADN de Scott

Aquí no hay diferencias. La Scott Scale RC 900 World Cup y esta Scott Scale 930 comparten todos sus números. Es un modelo que sigue fiel a su ADN racing y a las sensaciones que muchos bikers buscan en un modelo rígido, alejadas de las tendencias enduro/trail que van llegando a las dobles de XC y con un punto de feeling «carretero» en cuanto a nerviosismo y agilidad de la parte delantera. Lo que traducido a su geometría significa número conservadores. Un ángulo de dirección de 69,5º, un reach contenido de 422 mm en talla M y unas vainas cortas de solo 425 mm. Unos números que dejan claro por donde van los tiros en el comportamiento de la Scott Scale 930. El tubo de dirección es compacto y con una longitud que aumenta progresivamente a medida que la talla es más grande. En una talla M es de 100 mm, la medida más habitual en bicis XC.

S M L XL
A Ángulo de dirección 69.5 ° 69.5 ° 69.5 ° 69.5 °
B Tubo de dirección 95.0 mm 3.7 in 100.0 mm 3.9 in 115.0 mm 4.5 in 125.0 mm 4.9 in
C Tubo horizontal 575.0 mm 22.6 in 600.0 mm 23.6 in 625.0 mm 24.6 in 650.0 mm 25.6 in
D Standover 743.0 mm 29.3 in 774.0 mm 30.5 in 800.0 mm 31.5 in 835.1 mm 32.9 in
E Offset pedalier -58.0 mm -2.3 in -58.0 mm -2.3 in -58.0 mm -2.3 in -58.0 mm -2.3 in
F Altura pedalier 312.0 mm 12.3 in 312.0 mm 12.3 in 312.0 mm 12.3 in 312.0 mm 12.3 in
G Distancia entre ejes 1,076.4 mm 42.4 in 1,101.8 mm 43.4 in 1,127.9 mm 44.4 in 1,153.7 mm 45.4 in
H Pedalier a centro tubo superior 325.0 mm 12.8 in 375.0 mm 14.8 in 415.0 mm 16.3 in 465.0 mm 18.3 in
I Pedalier a centro tubo sillín 390.0 mm 15.4 in 440.0 mm 17.3 in 480.0 mm 18.9 in 530.0 mm 20.9 in
J Ángulo tubo sillín 73.6 ° 73.6 ° 73.6 ° 73.6 °
K Vainas 425.0 mm 16.7 in 425.0 mm 16.7 in 425.0 mm 16.7 in 425.0 mm 16.7 in
L Reach 398.7 mm 15.7 in 422.3 mm 16.6 in 443.2 mm 17.4 in 465.5 mm 18.3 in
M Stack 599.0 mm 23.6 in 603.6 mm 23.8 in 617.7 mm 24.3 in 627.1 mm 24.7 in
N Potencia 60.0 mm 2.4 in 70.0 mm 2.8 in 80.0 mm 3.1 in 90.0 mm 3.5 in
0 Trail 83.9 mm 3.3 in 83.9 mm 3.3 in 83.9 mm 3.3 in 83.9 mm 3.3 in

Scott Scale 930

Cassette de 11-50

Scott Scale 930

La puntera de cambio

Scott Scale 930

La firma Scale

Scott Scale 930

Preparada para 2 platos

Scott Scale 930

Entrada de cables

Montaje aportando todo lo necesario

El SRAM SX Eagle es algo más tosco cambiando que sus hermanos de gama alta

¿Qué se le pide al montaje de una bicicleta de MTB de XC actual? Una transmisión de 1×12 y una horquilla con bloqueo remoto forman el pack básico, y la Scott Scale 930 lo cumple. Usan el nuevo grupo SRAM SX Eagle, el grupo más económico para contar con 12 piñones dentro de la gama SRAM. Su funcionamiento es algo más tosco y con un punto menos de finura que los mejores grupos de SRAM. Algo esperable con la diferencia de precio que hay entre ellos. Aunque lo que menos nos gustó del grupo es el pulsador, completamente liso, que hace que sea fácil que te resbale el dedo. Un simple estriado en el metal, o un añadido de goma, mejorarían mucho el agarre sin suponer un incremento de precio importante. El cassette tiene un rango de desarrollo de 50-11 (nada de piñón de 10 dientes). Los frenos van a cargo de Shimano, potentes y fáciles de ajustar, como es de esperar en este tipo de producto de los japoneses.

Uno de los puntos que sorprende gratamente es la horquilla Fox 32 Rhythm, equipada con cartucho GRIP 3. 100 mm de recorrido, un tacto con buena sensibilidad inicial y una buena suavidad de funcionamiento. Rigidez más que correcta y un sólido bloqueo remoto. Peso aparte, rinde por encima de lo que podrías esperar en esta franja de precio. El mando de bloqueo es el archi-conocido TwinLoc de Scott. Si bien cuando más partido se le saca es cuando hace de mando doble para horquilla y amortiguador, aquí también podemos disfrutar de su fiabilidad, ergonomía y claridad de «clicks». Otro de los productos a los que Scott ha sacado un enorme partido.

Scott Scale 930

TwinLoc

Scott Scale 930

La maneta necesita algo para mejorar el agarre y que no resbale el dedo

Scott Scale 930

Bielas con sistema DUB

Scott Scale 930

Horquilla Fox 32 Rhytm con un buen funcionamiento

Scott Scale 930

Cartucho GRIP 3

El peso de la bicicleta se queda en 11,4 kg y cuenta con transmisión 1×12 y una horquilla con un funcionamiento sorprendentemente bueno

Syncros aporta prácticamente todos los componentes de la bicicleta. Desde manillar y potencia a ruedas (Tubeless Ready), pasando por puños o el sillín, el modelo Belcarra Regular 2.5, uno de los componentes en los que más ha trabajado Syncros recientemente.

Todo ello deja el peso de la bicicleta en los 11,4 kg, sin pedales pero con cámaras. Sí, es en el peso donde más vas a notar que se trata de un modelo de precio accesible, puesto que en el resto de apartados son más las similitudes con los modelos Scale de gama alta que las diferencias.

El mismo feeling ágil subiendo, las misma rapidez de reacciones a cada golpe de pedal, la misma rigidez global del cuadro, la misma estética y línea de diseño y la misma calidad de acabados. Con su precio de 1.799€ se mueve en una franja de precio especialmente competida por multitud de modelos. La Scott Scale 930 tiene sus propios argumentos para atraer bikers. De entrada el poder de marca de Scott, algo diferencial en ese rango de precios respecto a muchos competidores. Pero, sobre todo, el haber sabido mantener los puntos fuertes y detalles de modelos mucho más caros en esta Scott Scale 930.

Información Scott Scale 930
Scott Scale 930

Detalles de las llantas

Scott Scale 930

Neumáticos WTB Ranger

Scott Scale 930

El cierre con apertura manual

Scott Scale 930

Sillín Syncros Belcara

Ficha técnica
Horquilla
FOX 32 Float Rhythm
Cambio
SRAM SX / Eagle 12 Speed
Maneta de cambio
SRAM SX Eagle Trigger
Pedalier
SRAM SX Eagle DUB Boost 32T
Cadena
SRAM CN NX Eagle
Cassette
SRAM SX-PG1210 / 11-50 T
Frenos
Shimano MT401 Disc 180/160
Manillar
Syncros Fraser 2.0 / Alloy 6061 – T shape Flat / 9° / 740mm
Potencia
Syncros FL2.0 6° / integrated Spacer & Top Cap
Tija de sillín
Syncros Duncan 2.0 / 10mm offset  – 31.6x400mm
Sillín
Syncros Belcarra Regular 2.5
Bujes
Shimano FH-MT400-B CL
Llantas
Syncros X-25 / 32H / 25mm
Neumáticos
WTB Ranger / 2.25″