Desde 2.799€ en aluminio
El mejor montaje de aluminio es la Occam SL H10 con suspensiones Fox Performance, grupos Shimano XT, ruedas Race Face AR 30c y paso a cubiertas Maxxis Dissector delante y Rekon detrás que encontramos en toda la gama de aluminio por 3.799€
En la Occam SL H20 tenemos un montaje muy similar a la H10 pero con grupo SRAM GX y NX por 3.599€
Y la Occam SL H30 es el modelo más económico por 2.799€ con horquilla Marzocchi Bomber Z2 y grupos Shimano Deore.
Gama Occam completa
Montaje Orbea Occam M-LTD
Un montaje impresionante con lo mejor de SRAM y Fox
En nuestro caso hemos tenido la suerte de probar la joya de la corona, la Occam SL M-LTD con un montaje impresionante con horquilla Fox 34 Factory de 140 mm de recorrido, el modelo que no es step-cast y que es relativamente desconocida en nuestro país y amortiguador Fox Float Factory con ajuste personalizado para esta bici. Cuenta con el grupo completo grupo SRAM XX y frenos de Shimano XTR. La tija telescópica también va a cargo de Fox con su modelo Transfer SL que solo tiene dos posiciones, o arriba del todo o abajo.
La potencia y manillar van a cargo de OC. EN el caso de la potencia en talla M se usa la de 40 mm de largo y el manillar de carbono es de 800 mm de ancho.
Orbea Occam SL 2024
El peso queda en solo 11,4 kg
Las ruedas juegan un papel clave en este montaje y son las Oquo MP30LTD, las mejores de su gama con llanta de carbono de 30 mm de ancho interno, radios Sapim CX Ray y bujes DT 240S. Son las mismas que usa el equipo Orbea Factory en la Copa del Mundo de XC y cuentan con un peso por debajo de los 1.400 gramos.
Han optado por los neumáticos Schwalbe Wicked Will de 2,4” y con un compuesto más blando en la rueda delantera, algo que se distingue fácilmente por la línea de color que tiene cada neumático.
El peso de nuestro montaje fue de 11,4 kg sin pedales.
Orbea Occam SL 2024
En marcha con la Orbea Occam SL
Sorpresa es la primera sensación que nos vino a la cabeza en nuestra primera salida con ella
Llega el momento de probar la Orbea Occam SL y la primera sensación que transmite es la de ligereza. No hace falta subirse a ella para confirmarlo. Viendo la solidez visual que transmite, al levantarla sorprende su peso. Así que el apellido SL está ganado a pulso y su bajo peso es un aspecto clave en el funcionamiento final de la Occam SL. También hay que tener en cuenta que hemos probado la tope de gama, donde más partido se saca a la ligereza a costa de ser la más cara de toda la gama.
Si tenemos que escoger una sensación que nos haya dejado el rodar con la Occam SL escogeríamos la de sorpresa. Las primeras versiones de la Occam, y en general de prácticamente todas las bicis trail, transmitían una sensación general de ser bicis que lo hacían todo regular pero no brillaban especialmente en nada. Pero tras años de evolución está 5a generación de la Occam está más cerca que nunca de hacerlo todo bien.
Orbea Occam SL 2024
Muy buen subiendo por terreno técnico, con una suspensión trasera activa que no interfiere en el pedaleo y solo la posición del manillar condiciona en las subidas más inclinadas
Vamos por partes. Subiendo el cuadro tiene una rigidez buena a nivel de caja de pedalier y aprovechamos al máximo nuestra fuerza. La posición es correcta para pedalear aunque la potencia corta y el manillar más elevado hará que tengamos que forzar la postura en las subidas más inclinadas y a baja velocidad para controlar la rueda delantera. Algo previsible. Disponemos del mando remoto en el manillar con dos posiciones, abierto o bloqueado, lo que permite subir al máximo sin molestias de hundimiento de la suspensión, sobre todo la delantera, en zonas de pista o asfalto. Algo que seguro que agradecen quienes vengan del XC o bike-maraton. Pero lo mejor subiendo lo encontramos en las zonas más rotas y más técnicas. La suspensión trasera es muy eficaz mientras pedaleamos y dibuja el terreno perfectamente. Tiene una muy buena sensibilidad inicial y una gran independencia del pedaleo. Si le sumamos los potentes neumáticos Wicked Will que dan una excelente tracción, el peso competitivo y la rigidez global tenemos que la Occam SL es sensacional para subir y llanear por terreno técnico y abrupto.
Orbea Occam SL 2024
No tiene posición intermedia en las suspensiones, ni falta que le hace
Y aquí vale la pena entrar en una comparación directa con la Orbea Oiz. Lo que podía parecer una locura con las anteriores versiones pero ya no lo es tanto con la Occam SL. La Occam sube mejor en terreno técnico y, sobre todo, genera menos desgaste físico gracias a la eficacia de su suspensión trasera, a su mayor recorrido que también equivale a más recorrido sensible en su primer tramo y a su peso que es contenido. Solo la posición del manillar nos obliga a jugar con el reparto de pesos con nuestro cuerpo en las zonas de más pendiente. El mando de bloqueo de la Occam SL no tiene punto intermedio ni falta que le hace. Con la suspensión totalmente abierta es más eficaz pedaleando que una Oiz.
¿Es más rápida que una Oiz subiendo? En la mayoría de subidas no porque la Oiz no deja de ser más ligera, con una posición más racing y también con unos neumáticos menos centrados en la tracción pura y más rodadores que los de la Occam SL. Pero solo el hecho de que compararlas subiendo no sea una locura ya es una victoria para la Occam SL. Esas cualidades subiendo de la Occam SL se hacen aún más patentes en las zonas de llano por senderos o terreno roto donde, ahí sí, la Occam puede poner en aprietos a la Oiz con más facilidad al contar menos la posición sobre la bici y disponer de una suspensión trasera con más recorrido y más eficaz. De hecho es una gozada afrontar los senderos técnicos y con poca pendiente con la Occam SL, uno de los terrenos en los que es más eficaz y divertida.
Orbea Occam SL 2024
Bajando es muy fácil de manejar y sus reacciones muy predecibles
¿Qué pasa en las bajadas? Pues que la Orbea Occam SL es un auténtico juguete. Fácil de mover por su ligereza y muy previsible en sus reacciones. Su geometría la hace muy estable a alta velocidad y la rigidez y peso ayudan en los tramos a baja velocidad. La posición es más favorable para bajar con comodidad que para hacer subidas extremas y eso se nota. El buen funcionamiento de la suspensión trasera también brilla aquí y esos 140 mm de recorrido parecen más y están muy bien aprovechados, especialmente en su tramo intermedio. Si la comparamos con la Oiz, pues aquí no hay color. En todos los terrenos bajando saldrá ganando la Occam SL. ¿Y si la comparamos con la Rallon? Pues aunque no tenemos las sensaciones de la Rallon tan frescas como tenemos las de la Oiz, en zonas lentas la Occam SL será más fácil de conducir para la mayoría de bikers, requiriendo menos esfuerzo para mover la bicicleta. Solo en el terreno más bestia, y hablamos de rock gardens potentes, zonas extremas de raíces y zonas con saltos o muy rotas, encontraremos los límites de los 140 mm de recorrido. Aunque recordad, para eso está la Occam LT que seguro que destaca algo más en ese terreno.
Orbea Occam SL 2024
Más cerca de que nunca de ser la bici para todo, en la versión SL pensando en los riders con enfoque XC o rutero
En definitiva, la Orbea Occam SL es una bicicleta que sorprende y que está más cerca que nunca de ser una bicicleta capaz de hacerlo todo bien. Es capaz de competir de tú a tú con una Oiz en casi todos los terrenos y se acerca a la seguridad y confianza que da una Rallon en las bajadas difíciles. Con la Occam SL podemos hacer rutas de todo tipo con solvencia sin que sea un lastre en ninguna subida o zona de rodar y sabiendo que podemos bajar a un nivel altísimo con ella. De hecho, si la competición no es tu prioridad número uno y te gusta el MTB de senderos y terreno técnico, es probable que acabes disfrutando más de una Occam SL que de una Oiz. Pero incluso te puedes atrever a competir en pruebas por etapas o de bike-maraton y no desentonará. La Occam SL es, más que nunca, la bici para todo.
