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10 de Junio de 2019

[Test] Neumáticos Chaoyang Phantom Dry, ideales para España

Chaoyang ha creado la línea de neumáticos Phantom con el objetivo de simplificar la elección de cada modelo en función de las condiciones del terreno. Hemos probado el neumático Chaoyang Phantom Dry

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Chaoyang es un gigante del mundo de los neumáticos, tanto como para ser la marca más grande en neumáticos para coches en China

Ya hace tiempo que la marca de neumáticos Chaoyang está apostando con fuerza por el mountain bike. El paso definitivo para hacerse un hueco en el mercado ha sido el lanzamiento de la gama Chaoyang Phantom que cuenta con 4 versiones de neumáticos diferentes para cubrir todas las necesidades posibles. Una forma de simplificar al máximo la elección de neumáticos con nombres intuitivos y claros. Chaoyang es un gigante del mundo de los neumáticos y, como otras grandes marcas del sector y como su nombre hace intuir, llegan desde Asia siendo la marca de neumáticos para coches más grande de China. Chaoyang pertenece a Hangzhou Zhongce Rubber Company, una empresa con todo lo necesario para desarrollar cualquier tipo de neumático.

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Chaoyang Phantom Dry

A FAVOR

Capacidad para rodar

Precio

Resistencia pinchazos

A MEJORAR

Una única medida de ancho

DATOS

Precio: 34,95€

Peso: 809 gramos

Opciones: 29x2,20"

Distribuidor: CDC Sport

Destacado
Una única medida de 29×2,20
ETRTO de 56-622
Carcasa Elite (120 TPI) o Performance (60 TPI)
Doble compuesto
809 gramos en versión Performance
34,95€

Dry (seco), Wet (húmedo), Mud (barro) y Speed (velocidad). El nombre de los 4 neumáticos que dan vida a la gama Chaoyang Phantom. Fácil elegir cual usar en cada circunstancia. Para la creación de esta gama de neumáticos han puesto toda la carne en el asador y han contado con destacados corredores para los tests y desarrollo, como el suizo Nicola Rohrbach, cuya bici analizamos hace unos días.

El neumático Chaoyang Phantom Dry es el que podríamos considerar ideal para la mayoría de lugares de nuestro país. Como su nombre indica es el destinado a terreno seco. Solo está disponible en una única medida 29×2,2″ (ETRTO de 56-622) pero en dos carcasas diferentes. Nosotros hemos probado la Performance Tubeless Ready, con protección SPS en los laterales. Emplea goma de doble compuesto. Con ello el peso queda en 809 gramos gramos en nuestra báscula. Podéis diferenciar fácilmente las versiones Performance (de 60 TPI) de las Elite (de 120 TPI) por el color de las letras Phantom. Blancas en las Performance y rojas en las Elite.

Por sus dimensiones adquiere su mejor volumen en llantas de 23 a 27 mm de ancho interno, cuando la carcasa coge su forma más óptima. Hoy en día, con la variedad de anchos de llanta es importante saber escoger el balón adecuado del neumático puesto que una llanta muy ancha con un neumático demasiado estrecho hará que los tacos queden lejos de la posición para la que han sido diseñados.

El neumático Chaoyang Phantom Dry cuenta con una línea centra de tacos muy juntos y de una altura media, ideales para un buen rodas. Después ofrece espacios entre líneas de tacos más amplias de lo habitual en un neumático para seco. Hay dos líneas de tacos de transición hasta llega a la fila lateral, que es un poco más agresiva.

Uno de los aspectos que está permitiendo a Chaoyang abrirse camino en el mercado es su competitivo precio. Este neumático Chaoyang Phantom Dry tiene un precio de solo 34,95€. Bastante por debajo de otros modelos con los que compite de forma directa. Una forma de facilitar que los bikers den una oportunidad a la gama de cubiertas de BTT de Chaoyang.

Chaoyang Phantom Dry

En marcha con los neumáticos Chaoyang Phantom Dry

Muy buena capacidad para rodar y buena transición entre tacos como puntos fuertes

En marcha, los neumáticos Chaoyang Phantom Dry nos gustaron especialmente por su buena relación entre capacidad para rodar y agarre. Sin ser los mejores en ninguno de esos aspectos si son de los más equilibrados en ambos apartados. Tienen un rodar muy bueno y el agarre lateral también es destacable dentro de los parámetros de un neumático de XC. La transición de los tacos centrales a los laterales hace que sean predecibles. Quizás el apartado menos destacado está en la tracción y, sobre todo, en la retención en frenada. Dos aspectos que, normalmente, no son muy buenos en ningún neumático para seco.

Los neumáticos Chaoyang Phantom Dry se pueden emplear tanto en la rueda delantera como en la trasera. En ambas sacaremos partido de su buena capacidad para rodar. En la delantera el agarre lateral los convierte en una buena elección si buscamos priorizar ese punto respecto a la capacidad de frenada.

La capa protectora lateral SPS que incorporan los neumáticos Chaoyang Phantom Dry resultó muy efectiva y en todo el test no sufrimos ningún problema con pinchazos o cortes. Existe una versión más ligera sin esa capa adicional.

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