Test horquilla Manitou R8: 1.480 gramos, barras de 34 y enormes posibilidades de personalización

La Manitou R8 pretende regresar a la mejor época de la marca en XC

Manitou está de vuelta al XC. Hace tiempo que lo sabíamos porque su nueva horquilla Manitou R8 lleva muchos meses compitiendo en diferentes equipos. Pero parecía que nunca iba a ver la luz del público final. Hasta hoy. La marca americana tiene un pasado glorioso y la Manitou R8 pretende recuperarlo con una estética heredera de sus mejores horquillas de la historia en la modalidad (con puente trasero), un peso competitivo y detalles que la dejan lista para competir de tú a tú con otras suspensiones referentes.

Barras de 34 mm

La horquilla Manitou R8 se presenta como una suspensión ligera, rígida, versátil y fiable. Es un producto en el que han invertido muchísimas horas de desarrollo y una horquilla con la que esperan regresar a la mejor época de la marca en esta disciplina.

La base de la horquilla Manitou R8 son unas barras de 34 mm de diámetro, el estándar en las suspensiones que llegan a los 120 mm de recorrido, como es este caso. Pero lo espectacular de la Manitou R8 es que podemos ajustar su recorrido desde los 80 mm a los 120 mm. Una sola horquilla para abarcar cualquier uso XC e incluso down-country.

1.480 gramos y un ligerísimo eje

Visualmente lo más llamativo es el arco de las botellas por detrás, una seña de identidad de la marca y que la Manitou R8 no podía dejar pasar. Este diseño da más rigidez a las botellas puesto que su recorrido es más corto que un arco tradicional. El mecanizado del propio arco está muy trabajado para lograr bajar el peso al máximo sin perder rigidez.

La corona es otro de los puntos donde la Manitou R8 ha limado todos los gramos posibles y en las punteras nos encontramos un diseño hueco que es otro paso en la reducción del peso final. El resultado en la báscula es una horquilla de 1.480 gramos. Un peso muy competitivo.

El eje de la rueda es un elemento muy trabajado. Bautizado como Hexlock SL-R solo pesa 25 gramos y es específico para esta horquilla.

Cartucho con 3 pistones internos

En el interior de la horquilla Manitou R8 nos encontramos la cámara de aire Dorado Air que tiene una válvula que equilibra las cámaras positiva y negativa al darle presión en busca de un tacto estable en cualquier circunstancia.

En cuanto al cartucho hidráulico, se denomina VTT Pro-X y tiene un diseño de triple pistón en el que uno de los pistones se dedica, exclusivamente, a bloquear lo horquilla para lograr un bloqueo firme. La suspensión tiene 3 modos de funcionamiento. Abierto, bloqueo total y un punto intermedio en el que se ajusta la compresión (tanto en alta como en baja velocidad).

3 modos de funcionamiento y bloqueo firme

El diseño de 3 pistones internos del cartucho VTT Pro-X permite tener un ajuste de compresión a baja velocidad para la posición abierta, mientras que el otro pistón ajusta la compresión a alta velocidad para la posición intermedia. Con ellos buscan que la horquilla se mantenga trabajando en una posición más elevada y siempre lista para grandes impactos. En definitiva, tenemos 3 circuito separados para lograr una posición intermedia más versátil que nunca.

En la parte baja de la Manitou R8 tenemos el dial de ajuste del rebote con 18 clicks.

Configurable de 80 a 120 mm

En cuanto al ajuste de recorrido, que va de 80 a 120 mm, se puede hacer de forma interna sin necesidad de ningún componente adicional. Al no añadir nada el volumen de aire interno es el mismo para 80 mm que para 120 mm, con lo que la sensibilidad inicial no se resiente según la configuración del recorrido. Se puede ajustar en incrementos de 10 mm.

El precio de la horquilla Manitou R8 con mando remoto es de 1.320€ (1.210€ sin mando).

Excepcional mando remoto para la horquilla Manitou R8

Un mando modular y sobresaliente en tacto

Una horquilla de XC sin mando remoto no es nada. Manitou ha creado el mando Deuce, con 3 posiciones y que tiene un tacto excepcional, de los mejores que hemos probado, con clicks claros y nítidos y con una construcción modular que nos permite separar cada maneta y configurar su posición como queramos. Usa un cable de 0,9 mm aunque es compatible también con los de 1,2 mm. Es un mando metálico con una construcción premium que está por encima de muchos otros mandos de marcas reconocidas. Se puede añadir una 3a maneta para gestionar también una tija telescópica.

Muy buen tacto inicial, un mando buenísimo y rigidez como las mejores

En marcha la Manitou R8 ofrece una rigidez al nivel de las mejores horquillas del segmento, especialmente a nivel lateral. Su tacto inicial es muy suave y los ajustes son precisos y reflejan cambios claros en el funcionamiento. El bloqueo firme es algo que alegrará a muchos y el funcionamiento del mando lo podríamos describir como el mejor en cuento a tacto y feeling, con una ergonomía buena incluso teniendo el pulsador de la tija telescópica instalado. El peso es bueno y la estética diferencial. La marca ha dado con una fórmula muy buena que, si las firmas de bicicletas apuestan por ella en los montajes, puede suponer un punto de partida para el regreso de Manitou a una buena posición en el XC.

Características Manitou R8

• Para ruedas de 29″
• 1.480 gramos
• 3 modos de funcionamiento
• Bloqueo firme
• Barras de 34 mm
• Recorrido de 80 a 120 mm
• Ajustes de aire, volumen cámara de aire, rebote, compresión en modo abierto
• 1.310€ con mando remoto

Amortiguador Manitou Mara IL PRO

El amortiguador también tiene bloqueo firme

A juego con la horquilla Manitou R8 llega el amortiguador Manitour Mara IL Pro de segunda generación con carreras que van de los 30 a los 65 mm para abarcar todas las bicis XC. Busca el mismo feeling que la horquilla en cuanto a funcionamiento y eso incluye un bloqueo totalmente firme, pero en este caso sin 3 posiciones de funcionamiento. Tiene un peso de 275 gramos. Su precio es de 550€.

Imágenes BCA – Rupert Fowler