Tienes 120 mm de recorrido y barras de 34 mm
El equipo Rockrider Racing Team está luciendo una nueva horquilla Manitou en sus flamantes Rockrider Race 940S, también prototipo. Se trata de una horquilla que no pasa desapercibida, con una decoración camuflaje que sí que contribuye a ocultar buena parte de sus formas. Pero que hemos podido ver de cerca para traeros algunos de sus detalles de construcción. Como mínimo externos.
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Así luce la horquilla Manitou prototipo en las bicis oficiales del Rockrider Racing Team
El puente que une las botellas por detrás es la seña de identidad inconfundible de Manitou. Lo empezaron a emplear hace ya varias décadas. Se puede apreciar los rebajes para ahorrar el máximo peso posible y, sobre todo, ese «agujero» en la parte final del puente a su llegada a la botella. Desde luego, un diseño muy trabajado.
Las barras son, casi seguro, de 34 mm de diámetro. Y cuenta con 120 mm de recorrido en este montaje.
El soporte para guiar el latiguillo de freno está mejor integrado que en ninguna otra horquilla de XC
Con esta decoración cuesta ver las formas de la horquilla, pero no pasa desapercibida precisamente
Otro rasgo llamativo. La apertura en las punteras para seguir limando gramos a la báscula. Y, efectivamente, detrás se aprecia una válvula de aire, que serviría para dar presión a la cámara positiva. Algo poco habitual de encontrar en esa posición.
Otra vista desde la otra botella
La llegada del cable del mando remoto. Utilizaba un mando Squidlock de 3 posiciones. ¿Querrá decir que tiene 3 posiciones de funcionamiento?
Parece el tapón para la cámara de aire positiva, pero el mensaje que incluye indica que se debe «despresurizar» desde la parte inferior, antes de abrir. Y también indica que es para ajustar el volumen, seguramente de la cámara de aire positiva.
El dial de ajuste para el rebote y otra vista de las punteras «agujereadas»
