La historia de la Zaskar sigue ampliándose con este nuevo modelo, ahora centrado en las 29″
El Hablar de Zaskar es hablar de triple triángulo, ahora reinventado
Test de la GT Zaskar Carbon Elite Sram, polivalencia para sobrevivir al paso del tiempo
Triple triángulo de la GT Zaskar
Es el elemento insignia de este modelo. La GT Zaskar 2018 lo ha rediseñado para tener un marcado slooping que le da una estética única y una enorme amplitud de movimientos en marcha
Boost y acabados de primera
No podía ser de otra forma. El cuadro de la GT Zaskar es Boost y su unión de vainas y tirantes tiene un diseño peculiar.
Preparada para doble plato
Sí, la GT Zaskar está lista para doble plato. Pero este montaje es "a la española". En nuestro país el monoplato tiene mucha fuerza y el SRAM GX Eagle es una buena elección para este tipo de modelos
Cuadro de carbono
El cuadro de la GT Zaskar es de carbono F.O.C.. No es un peso pluma, pero sí un modelo fiable listo para cualquier aventura. La geometría ha preferido la seguridad y estabilidad para hacerla más cómoda en todo tipo de usos
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Un slooping que no pasa desapercibido
[TL]Cuadro Boost**Guiado de cables externo**11,1kg para la bici completa**2.299€**Tallas S, M, L y XL[/TL]Sí, la GT Zaskar mantiene el concepto de triple triángulo, pero con una nueva configuración que hace que el cuadro cuente con un marcadísimo slooping. Con menor altura del tubo diagonal el biker gana mucha libertad de movimientos, algo que se agradece en situaciones comprometidas y que facilita el montarse y bajarse de la bicicleta en cualquier momento. Como no, el cuadro es de carbono, empleando su conocido proceso de fabricación F.O.C. (una fórmula que usa más fibras de carbono de alto módulo para mejorar la relación peso-rigidez-flexibilidad según cada zona del cuadro). El cuadro es Boost y está listo para montar cambios electrónicos Di2. Se ha primado la facilidad de mantenimiento frente a la estética escogiendo un sistema de cableado externo. No faltan los dos puntos habituales para portabidón ni la dirección cónica.La geometría es el punto que más marca su carácter. Estamos ante una bicicleta que busca ser estable y segura, otorgar confianza a su piloto. Su distancia entre ejes (1142mm en talla M), pero sobre todo sus vainas (440mm) marcan la estabilidad que transmite rondando rápido. El ángulo de dirección de 69,5º, sin ser extremo si tiene da un punto de nerviosismo y da cierta agilidad a baja velocidad en la parte delantera. Combinado con una potencia corta de sólo 80mm y una posición centrada en la bicicleta, la GT Zaskar deja claro que es un modelo más rutero que de competición. En definitiva, la nueva versión del cuadro de la Zaskar, lejos de buscar la especialización en un tipo de uso, intenta tener un carácter que la convierta en un modelo todoterreno. Quizás la clave para seguir sobreviviendo en un mundo donde las MTB cada vez están más y más segmentadas para usos muy concretos.
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Un montaje sin fisuras
Si repasamos sus componentes no hay ninguna objeción destacada. La GT Zaskar Carbon Elite SRAM es una versión especialmente pensada para nuestro mercado, donde el monoplato se ha convertido en la tendencia para las bicicletas de gama media y alta. Del grupo SRAM GX Eagle poco podemos decir que no hayamos visto antes. Ha logrado traer el 1×12 a las masas y acercar el monoplato a muchos usuarios que no lo tenían claro. Mayor simplicidad mecánica y algo menos de peso en conjunto respecto a transmisiones de doble o triple plato. El plato de 34 dientes, combinado con el cassette 10-50 da mucho juego.
Los frenos SRAM Level TL con discos de 160mm cumplen su cometido, al igual que las ruedas WTB STP i19. Eso sí, los componentes que monta firmados como All Terra no son los más ligeros y hacen que todo ello acabe pasando factura en la báscula, con un peso de 11,1kg sin pedales para la talla M que probamos.
En cuanto a la suspensión, la horquilla RockShox SID RL tiene ciertas lagunas en su tacto, algo más seco de lo esperado como nos hemos encontrado en otros modelos que hemos probado (quizás también por una escasa cantidad de aceite de lubricación de serie). Sus 100mm son lo esperado para un modelo de estas características y el bloqueo remoto es suave y fácil de emplear.
En marcha
La GT Zaskar se ha convertido en una rígida polivalente, nada de extremismos. Además de un modelo montado en busca de la fiabilidad. Una bicicleta para durar.
GT Zaskar Carbon Elite Sram
Geometría GT Zaskar
Más de 25 años de historia en imágenes
Sí, merece la pena repasar parte de lo que ha supuesto la GT Zaskar en la historia del MTB. En 2016 cumplió 25 años y para muchos sigue siendo una bicicleta emblemática. Aquí os mostramos algunos de los detalles de sus versiones pasadas, algo que podéis revisar también en nuestra prueba del modelo de 25 aniversario que lanzaron hace un tiempo.
