Es una de las bicicletas más llamativas de 2020. La Ghost Lector Superfit no deja indiferente a nadie
Pongámonos en antecedentes sobre este modelo. La marca alemana Ghost hace años que da un importante peso a su segmento de rígidas. Su Ghost Lector tiene una enorme gama de montajes y durante años han contado con un equipo de Copa del Mundo, completamente femenino, compitiendo con sus rígidas y alcanzando podios en Copa del Mundo. Así que el lanzamiento de una nueva rígida no era algo trivial. Se trata de un modelo clave en su línea de XC, puesto que por ahora no cuentan aún con una bicicleta de doble suspensión específica para XC. Aunque es algo que parece que pronto solventarán viendo los prototipos con los que ya están compitiendo Sina Frei y Anne Trerpstra.
Test Ghost Lector SuperFit Pro
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Las formas de su parte trasera, su geometría y la tija telescópica integrada son los 3 pilares de la Ghost Lector SuperFit
Coger miles de datos de geometrías, de medidas de ciclistas, de componentes y que un algoritmo se encargue de obtener las combinaciones más eficientes para cada talla, para cada medida de biker. Ese es el concepto SuperFit, una nueva forma de diseñar bicicletas.
En la práctica se traduce en una geometría que podríamos considerar radical en algunos apartados dentro del tradicionalismo del XC. De entrada Ghost fabrica la Lector SuperFit en 5 tallas, incluyendo la XS. Como no, con un equipo femenino puntero a nivel mundial, no podían descuidar esa talla que la hace especialmente atractiva para muchas mujeres o, en general, personas de baja estatura.
Geometría Ghost Lector SuperFit
En nuestro caso hemos probado la talla M. La medida más espectacular es su reach, de 476 mm, el más largo que hemos probado jamás en una rígida. Para compensarlo y lograr una posición lógica se montan potencias muy cortas, en este caso de solo 50 mm en nuestra talla. También la más corta que hemos llevado nunca en una rígida de XC. El resultado final es prácticamente la misma posición que llevábamos antes en cuanto a longitud de la parte delantera de la bicicleta pero con una nueva distribución de pesos. Menos carga sobre la rueda delantera y una posición de mayor control. Un concepto de sobra conocido, pero nunca aplicado de manera tan radical en una rígida de competición.
Como comparación, la anterior Ghost Lector, que sigue en el catálogo de 2020, tiene un reach de 423 mm. Eso son más de 5 centímetros menos. Un cambio abismal.
[FOTOSG]88132,88139[/FOTOSG]Como no, el ángulo de dirección se ha relajado hasta los 68º, también en la vertiente “radical” de los nuevos ángulos de dirección en rígidas de XC. El ángulo del sillín se queda en 73,7º, aquí han sido algo más tradicionales y no han puesto el ángulo de sillín en una posición muy vertical como está pasando en otros nuevos modelos.
Por último, las vainas se han quedado en 430 mm, una medida que se convierte en bastante standard y que viene condicionada en parte por la necesidad de ganar espacio para la rueda trasera a la hora de usar ruedas con neumáticos más anchos.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo de dirección | 68º | 68º | 68º | 68º | 68º |
| Tubo de dirección | 90 mm | 90 mm | 90 mm | 110 mm | 140 mm |
| Reach | 407 mm | 441 mm | 476 mm | 496 mm | 520 mm |
| Tubo superior | 582 mm | 617 mm | 652 mm | 682,5 mm | 715 mm |
| Ángulo de sillín | 73,7º | 73,7º | 73,7º | 73,7º | 73,7º |
| Vainas | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Distancia entre ejes | 1.107 mm | 1.142 mm | 1.177 mm | 1.214 mm | 1.249 mm |
| Tubo de sillín | 393 mm | 417 mm | 441 mm | 465 mm | 489 mm |
| Stack | 598 mm | 598 mm | 598 mm | 635 mm | 663 mm |
| Caída pedalier | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
[FOTOSG]88141,88144[/FOTOSG]
Las tallas XS a M llevan horquillas de 100 mm, la L y XL de 120 mm
Pasamos a la construcción del cuadro Ghost Lector SuperFit. Como no, en carbono. Con una única versión de carbono para toda la gama. El rasgo más llamativo son sus espectaculares vainas y tirantes repletas de curvas. Realmente es un diseño que hace girar cabezas a su paso. De la parte trasera destaca el soporte flat mount para la pinza trasera y todas las formas del cuadro que envuelven la propia pinza de freno.
[SIMG]88120[/SIMG] [FOTOSG]88130,88131[/FOTOSG]Cableado oculto, pero no interno. Ghost ha buscado otra solución
Debajo de la caja de pedalier pasan a ir guiados por debajo de las vainas, sin que se vean prácticamente nada. Y el cuadro libre de agujeros de entrada y salida de cables y simplificando el diseño interno del cuadro. Puntos positivos, un mantenimiento super sencillo porque el cableado, realmente, es externo aunque no lo veamos. El único pero que pondríamos son los soportes de goma que hay en las vainas que sí se ven y rompen un poco la limpieza visual del cuadro y que, creemos, se podrían haber sustituido por algún tipo de sistema de click bajo las propias vainas que no se viese.
[SIMG]88143[/SIMG] [FOTOSG]88146,88145[/FOTOSG]El tubo de sillín es de dimensiones generosas, como toda la parte delantera de la Ghost Lector SuperFit
La Ghost Lector SuperFit también incorpora un sistema de bloqueo de dirección a cargo de Acros, para evitar daños en el tubo diagonal. Si hubiese equipado un eje de pedalier a rosca ya tendríamos el pack completo para los que prefieren fiabilidad y facilidad de mantenimiento sobre otros apartados, pero en este caso han seguido confiando en un PressFit para el pedalier.
[SIMG]88133[/SIMG] [FOTOSG]88125,88126[/FOTOSG]La integración de la tija teslecópica es genial estéticamente y permite tener un enorme recorrido en todas las tallas
A nivel estético es de 10. Visualmente apenas es perceptible que llevamos una tija telescópica. El ajuste de la altura del sillín es sorprendentemente fácil y rápido. Basta mover una pieza en la cabeza de la tija y poner nuestra altura, volver a ponerla en su posición original y listo. Tija telescópica funcionando con nuestra altura de sillín. Además, por su diseño, podemos aprovechar todo el recorrido posible de la tija. Un auténtico lujo, aunque en XC no se suele necesitar recorridos muy largos.
El único aspecto que nos ha resultado un poco dudoso es el marcado offset de la tija, es decir, el retroceso del sillín, que puede limitar las opciones de lograr la posición ideal de pedaleo para algunos bikers.
[SIMG]88134[/SIMG]La Ghost Lector Superfit brilla donde menos suelen hacerlo las rígidas
Sin olvidar que no deja de ser una rígida. Probablemente es la primera vez en la que tenemos la sensación de percibir en marcha que la parte trasera ayuda a filtrar vibraciones y a endulzar el terreno más abrupto. Pero no es una sensación clarísima. Probablemente sí la más clara entre todas las rígidas que hemos probado, pero aun así no deja de ser una sensación poco perceptible en marcha. Está ahí, y es una pequeña ayuda más, pero como hemos dicho en otras ocasiones, un buen ajuste de presiones, unos neumáticos con mayor balón, una tija con flexión… son elementos que podemos llegar a percibir con mayor facilidad.
[FOTOSG]88140,88142[/FOTOSG]Sobrada de rigidez a la hora de pedalear, la integración de la tija telescópica es un elemento diferencial claro
En cuanto a rigidez, no tendréis ningún problema en ningún tipo de uso. De hecho, a día de hoy, cada nuevo lanzamiento de rígida deja claro que ese punto suele estar cubierto, aunque haya algunas más rígidas que otras. Precisamente esta Ghost Lector SuperFit estaría en el grupo de las más rígidas a nivel de pedalier y dirección.
[FOTOSG]88148,88147[/FOTOSG] [FOTOSG]88128,88122[/FOTOSG]Es el modelo tope de gama, pero su equipamiento no es especialmente exclusivo. Por precio, 3.999€, compite en el segmento de la gama media aún siendo el mejor montaje disponible
Esta Ghost Lector SuperFit Pro tiene un precio de 3.999€ y, curiosamente, no tiene ningún modelo por encima con equipamiento más exclusivo, algo que quizás una parte de los usuarios eche en falta.
[FOTOSG]88137,88124[/FOTOSG] [SIMG]88121[/SIMG]Mucha personalidad, un feeling de seguridad enorme, tija telescópica integrada, geometría única… la Ghost Lector SuperFit tiene argumentos diferenciadores de sobra
Cuadro==LECTOR SuperFit==Horquilla==Rock Shox SID Select+ RL Oneloc 100 mm (XS-M) 120 mm (L-XL)////Potencia==Syntace Megaforce2 Dia. 31.8 mm==Manillar==Syntace Vector Carbon Rise 5 mm Dia. 31.8 mm 700 mm (XS) 720 mm (S) 740 mm (M-L) 760 mm (XL)////Desviador==SRAM X01 Eagle 12-S==Maneta de cambio==SRAM GX Eagle////Frenos==Formula Cura 2 2/2 Piston 180 / 160 mm Disc==Bielas==Truvativ Stylo 6K 32T////Cassette==SRAM XG 1275 10-50==Tija de sillín==Eightpins mechanical 34.9 mm////Sillín==Selle Italia SLR Adjustable==Neumáticos==Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Exo 29 x 2.35////Ruedas==Syntace W28i ==Peso==11,4 kg (talla M)////Precio==3.999€[/DATOS]
