Test casco HJC Ibex 3: ligero, con estética única y uno de los más ajustables del mercado

El modelo tope de gama de HJC

El casco HJC Ibex 3 es, como su nombre indica, la 3a versión de su casco más elaborado, su modelo tope de gama. En él plasman todas sus tecnologías con el ya habitual sello de diseño de HJC. La marca HJC es relativamente nueva en el mundo del ciclismo pero es todo un gigante en el mundo del motor, lo que les ha permitido pasar parte de los aprendido en los cascos de moto al mundo de la bicicleta.

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Plasma tecnologías del mundo del motor

Hablar del casco HJC Ibex 3 es hablar de un casco tope de gama, con lo que eso supone a nivel de precio y, obviamente, rendimiento. En él se han priorizado los tres elementos clave para el rendimiento de un casco: ligereza, ventilación y aerodinámica. Pero el casco HJC Ibex 3 le ha sumado un enorme nivel de ajustes y su propia tecnología para reducir los daños en impactos rotacionales, directamente heredada del mundo de las motos.

Esqueleto interno y carbono en la parte frontal

El casco HJC Ibex 3 parte de una estructura de construcción In-Mold en la que la novedad es que han introducido un esqueleto interno en la espuma EPS para dotar al casco de una estructura base más sólida. Un detalle llamativo es el añadido en carbono que usa en su parte central, justo donde va el logo de HJC y que, además de dar resistencia a esta zona también le da un toque de exclusividad que esperas de un producto de gama alta.

Ha pasado por el túnel del viento

Como marca de cascos para motos, HJC tiene una amplísima experiencia en el mundo de la aerodinámica y, como no podía ser de otra forma, el casco HJC Ibex 3 ha pasado por el túnel del viento para optimizar sus líneas y diseño y ahorrar vatios. Eso sí, os recordamos que las ganancias aerodinámicas que ofrecen los cascos se perciben, sobre todo, a altas velocidades, algo que no se da tan a menudo en un uso en MTB o gravel.

18 agujeros de ventilación y canales internos para el aire

En cuanto a la ventilación, HJC ha vuelto a tirar de experiencia en el mundo del motor para implantar un diseño de canales de aire que permiten refrescar la cabeza con el propio aire que entra en el casco y que va guiado por la cabeza para reducir las altas temperaturas en su interior usando el flujo de aire que circula por el casco. También cuentan con su propia tecnología CoolPath, en la que juegan con las almohadillas para dar formar a esos canales de aire. Esas almohadillas usan protección antibacteriana IONIC+. El casco tiene 18 agujeros de ventilación.

SLID usa gel para diluir los impactos

A la hora de luchar contra los impactos rotacionales cuenta con su propia tecnología, bautizada como SLID y que, en este caso, se basa en el uso de gel en el interior del casco que ayuda a disipar las fuerzas en caso de impacto. Es una solución que no es nada intrusiva con el propio diseño del casco y cuyo aporte en peso es mínimo.

Un altísimo nivel de ajustes

Uno de los aspectos destacados del casco HJC Ibex 3 es el nivel de ajuste que ofrece. Podemos ajustar el sistema de fijación a la nuca en el plano vertical con multitud de puntos (más que la media) y, además, tenemos 5 puntos de fijación del sistema en el plano horizontal, algo poco habitual. A ello se suma el común dial en la nuca para tener un ajuste total y que, en este caso, tiene 5 posiciones. Su dial es fácil y cómodo de emplear.

También tienes todos los ajustes comunes en las correas, con separadores de calidad entre ellas.

Disponible en 7 colores

Con todo ello el peso del casco HJC Ibex 3 sigue siendo competitivo, con 255 gramos reales en nuestra unidad probada. A nivel estético ya lo veis, es un casco con una línea limpia, con personalidad y fácilmente identificable. HJC también juega mucho con el uso de sus combinaciones de colores. Además de las más habituales tienen opciones con colores menos vistos que pueden ser un punto fuerte para muchos. En total está disponible en 7 colores.