15 julio 2025

Telemetría, bieleta prototipo, mousse inflable… detalles de la Cannondale Scalpel «tuneada» de Charlie Aldridge

La Cannondale Scalpel de Charlie Aldridge fue una de las protagonistas del paddock en Pal Arinsal. Nueva bieleta, mousse inflable, telemetría integrada y componentes aún en fase de prueba convierten su bici en un auténtico laboratorio rodante dentro del equipo Cannondale Factory Racing.

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Muchos toques personalizados en la bici de Aldridge

Aunque la temporada internacional de carreras ya ha superado su ecuador, los equipos no paran en cuanto a evoluciones, pruebas y presentaciones de nuevos productos. Os hemos traído un completo reportaje del paddock de la Copa del Mundo de Pal Arinsal y, en él, una de las bicis más protagonistas es esta Cannondale Scalpel que empleó Charlie Aldridge. El inglés ha estado probando una nueva bieleta para su bicicleta, además de mostrar que la telemetría ya es una herramienta habitual en muchos equipos de XCO. Este es un repaso a su bici (y otras Scalpel del equipo).

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Esta es la Cannondale Scalpel de Charlie Aldridge. El inglés es uno de los bikers más altos de la parrilla de Copa del Mundo

Fácil de identificar, su bici cuenta con una nueva bieleta

Así son sus formas. Con ella pueden lograr varias cosas. Desde cambios en la cinemática a cambios en el recorrido

Este es uno de los componentes más llamativos de la bici. La mousse interna de Odissey, que cuenta con una válvula doble porque es una mousse inflable. No es un concepto totalmente nuevo, pero aquí han pulido mucho la integración de las dos válvulas

El equipo sigue con ruedas de FSA, que ya usaron el año pasado. La marca italiana está apretando en ese segmento de producto y sus llantas de carbono también están siendo usadas por Tom Pidcock

El buje específico de la Lefty y los radios textiles, algo que ya emplearon el año pasado.

Schwalbe también les ha traído cubiertas prototipo. La construcción de la carcasa radial que debutó en los modelos gravity podría llegar al XC

La posición del sillín es particular

Un viejo truco, usar lija en los pulsadores para mejorar el agarre

El sistema de telemetría, probablemente para analizar cualquier detalle del cambio de rendimiento con la nueva bieleta

Es un sistema de telemetría que se compra como un pack y cuya instalación es más simple de lo que era en el pasado, facilitando su uso. Este es el módulo de GPS que permite registrar vueltas y tiempos con precisión.

Obviamente, todo cableado

El sistema para controlar la suspensión trasera

Y el de la suspensión delantera

Un protector de la vaina a lo grande

El equipo nos permite ver ese gran trabajo con el carbono para crear un punto de giro virtual, similar a un horst link, pero sin necesidad de emplear rodamientos. En las bicis de serie esa zona va completamente protegida

Los frenos de 4 pistones del nuevo Shimano XTR

Son espectaculares y tremendamente efectivos. Shimano sigue siendo tan buena en frenos como todos esperábamos

Cambio Shimano XTR Di2 de caja corta para el cassette de 10-45

Soporte del GPS de impresión 3D

Pedalier a rosca

Esta es otra bici… con el GPS ubicado a lo enduro

Otro mando diferente para la tija

Del nuevo XTR Di2, el único problema para los equipos es cómo integrar el potenciómetro.

Aquí instalan el chip en la Lefty

En el paddock de la Copa el Mundo de XCO en Pal Arinsal

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