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SRAM se suma al gravel: transmisiones específicas RED XPLR, Force XPLR y Rival XPLR

Las nuevas transmisiones XPLR de SRAM llegan con bielas, cambio y cassette específicos para gravel. Pesos y precios.

Una gran apuesta de SRAM por el gravel

Por si aún teníais dudas, SRAM acaba de confirmar que el gravel ha llegado para quedarse y que es un segmento de producto con recorrido a todos los niveles. Acaban de lanzar su nueva colección XPLR dentro de la cual hay productos de sus marcas SRAM, RockShox y Zipp. Suspensión y tija telescópica de RockShox, ruedas y manillares de Zipp y transmisiones de SRAM. Un nuevo universo para el gravel dentro de la compañía.

Continúa tras los patrocinadores



XPLR

XPLR

La colección XPLR (de Explore en inglés, explora en español) introduce 3 versiones de transmisión específicas para gravel en tres gamas diferentes: RED, Force y Rival.

Sus pilares son claros:

  • Transmisiones monoplato
  • Cambios inalámbricos AXS
  • Nuevo cassette 10-44
  • No incluye nuevas manetas, se aprovechan las existentes del RED, Force y Rivel AXS
XPLR

XPLR

Nuevo cassette 10-44

440% de rango

SRAM siempre ha apostado por las transmisiones monoplato y aunque en el gravel su imposición no parece tan clara han vuelto a jugar todo al plato único. Para sus transmisiones XPLR han creado un nuevo cassette con un desarrollo de 10-44 (rango de 440%). En concreto estas son sus coronas:

  • 10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44
Cassette XG-1271

Cassette XG-1271

Cassette XG-1271

Cassette XG-1271

Cassette XG-1271

Cassette XG-1271

Desde 373 gramos de peso

Está disponible en dos versiones de acabados, el denominado XG-1271 (equivalente al RED) con 373 gramos de peso y el XG-1251 con 412 gramos de peso. Las diferencias entre ellos están en el piñón grande que en el XG-1271 es de aluminio negro mientras que en el XG-1251 es de acero. Ambos son para núcleo XDR.

Aunque el desarrollo pueda parecer interesante para MTB la marca ha comunicado que los cassettes de las transmisiones XPLR son solo compatibles con sus cadenas Flattop y no con las del Eagle AXS.

Cassette XG-1251

Cassette XG-1251

Cassette XG-1251

Cassette XG-1251

Cassette XG-1251

Cassette XG-1251

Cambios XPLR ETAP AXS

Compatibles con piñón de hasta 44 dientes

Tres cambios inalámbricos específicos para gravel con las gamas SRAM RED, Force y Rival. Son cambios creados para funcionar específicamente con transmisiones monoplato y con cassettes de 10-44 o 10-36. Cuentan con roldanas X-Sync y son compatibles con las baterías actuales eTap.

Cambio SRAM XPLR

Cambio SRAM XPLR

Estos son sus pesos sin batería:

  • Cambio SRAM RED XPLR eTap AXS: 293gr.
  • Cambio SRAM Force XPLR eTap AXS: 308gr.
  • Cambio SRAM Rival XPLR eTap AXS: 327gr.

Y sus precios sin batería:

  • Cambio SRAM RED XPLR eTap AXS: 685€.
  • Cambio SRAM Force XPLR eTap AXS: 465€.
  • Cambio SRAM Rival XPLR eTap AXS: 265€.
Cambio SRAM Rival XPLR

Cambio SRAM Rival XPLR

Cambio SRAM RED XPLR

Cambio SRAM RED XPLR

Cambio SRAM Force XPLR

Cambio SRAM Force XPLR

Nuevas bielas Direct Mount

Bielas de carbono y platos con dentado X-Sync

Clave en una transmisión monoplato, SRAM ha creado un nuevo juego de bielas con platos de 38 a 46 dientes y bielas de carbono. Los platos usan su tecnología X-Sync de dentado ancho-estrecho y su conocido pedalier DUB. Además se pueden actualizar y añadirle potenciómetro de Quarq.

Bielas SRAM RED 1

Bielas SRAM RED 1

Bielas SRAM RED 1

Bielas SRAM RED 1

También han creado una versión de las bielas Force y Rival más anchas (wide), para usar con ejes traseros de 135, 142 y Boost y una línea de cadena más amplia, de 47,5 mm.

Hay medidas de bielas de 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm y 177,5 mm

Estos son los pesos y precios en medida de 172,5 mm y plato de 40 dientes:

  • Bielas SRAM RED 1: 462 gr (700€)
  • Bielas SRAM Force 1: 598 gr (435€)
  • Bielas SRAM Force 1 Wide: 604 gr (435€)
  • Bielas SRAM Rival 1 Wide: 706 gr
Transmisión SRAM RED XPLR

Transmisión SRAM RED XPLR

Transmisión SRAM Force XPLR

Transmisión SRAM Force XPLR

Transmisión SRAM Rival XPLR

Transmisión SRAM Rival XPLR

Zipp se une a la colección XPLR con ruedas, neumáticos y manillares

SRAM ha tirado de todas sus principales marcas para crear la colección XPLR. RockShox, la propia SRAM y, como no, Zipp.

Usa la tecnología MOTO en sus llantas de carbono, empleada en modelos de enduro

De entrada presentan un juego de ruedas, las Zipp 101 XPLR, con una característica muy interesante. Usan una llanta de carbono con su tecnología MOTO, que probamos en su día y nos sorprendió por su efectividad en marcha. Tienen un ancho interno de 27 mm. Además tienen la opción de añadir el TyreWiz de Quarq para poder controlar totalmente y de forma precisa la presión de los neumáticos. Usan los bujes ZR1 que ya conocíamos, con 66 puntos de enganche para su núcleo.

Las presentan en versiones de 700c o 650b con pesos de 1.665 gramos y 1.590 gramos respectivamente para el juego completo.

Ruedas Zipp 101 XPLR

Ruedas Zipp 101 XPLR

Ruedas Zipp 101 XPLR

Ruedas Zipp 101 XPLR

Llantas con tecnología MOTO

Llantas con tecnología MOTO

Llantas con tecnología MOTO

Llantas con tecnología MOTO

Un cubierta Zipp para gravel de 40 mm de ancho

Para ir completamente a juego han creado una cubierta Zipp específica de gravel. Es la Zipp G40 XPLR e incluye banda antipinchazos en los laterales. Tiene un ancho de 40 mm y un peso de 480 gramos. Es tubeless ready y tiene un precio de 72€.

Cubierta Zipp G40 XPLR

Cubierta Zipp G40 XPLR

Cubierta Zipp G40 XPLR

Cubierta Zipp G40 XPLR

Manillar de aluminio con las medidas esperadas para un modelo gravel

Y por último un manillar, el Zipp Service Course SL-70 XPLR. Realizado en aluminio tiene un reach de 70 mm, una caída de 115 mm y anchos de 40 a 46 cm (con saltos de 2 cm). En la parte baja es 6 cm más ancho que en las manetas. Llega con garantía de por vida.

Zipp Service Course SL-70 XPLR

Zipp Service Course SL-70 XPLR

Zipp Service Course SL-70 XPLR

Zipp Service Course SL-70 XPLR